BIMCO: Ναυτιλία στη γραμμή του εμπορίου πολέμου Crossfire

Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe12 Σεπτεμβρίου 2018

Η BIMCO, η μεγαλύτερη διεθνής ναυτιλιακή ένωση στον κόσμο, εξέδωσε σήμερα αυστηρή προειδοποίηση, καθώς για άλλη μια φορά ο μακρύς κατάλογος των τιμολογούμενων αγαθών έχει γίνει ακόμα μεγαλύτερος.


Πολλοί περισσότεροι αγαθά επλήγησαν στις 23 Αυγούστου, αλλά ο Σεπτέμβριος είναι πιθανό να το νάνουν όλα, καθώς οι ΗΠΑ πρότειναν δασμούς για αγαθά αξίας 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με τη BIMCO, το μερίδιο των τιμολογούμενων αγαθών στο παγκόσμιο εμπόριο υποτιμά σε μεγάλο βαθμό τις συνολικές αρνητικές επιπτώσεις αυτού του εμπορικού πολέμου στην παγκοσμιοποίηση και τη διεθνή ναυτιλία.


Ο κύριος ναυτικός αναλυτής της BIMCO, Peter Sand, δήλωσε ότι "το 85,3% των κινεζικών εισαγωγών από την Αμερική από τις ΗΠΑ και το 58,5% των εισαγωγών από την Κίνα από την Κίνα θα μπορούσε να επηρεαστεί από τον εμπορικό πόλεμο, εάν οι ΗΠΑ και η Κίνα εφαρμόσουν τα τιμολόγια σε επιπλέον USD 200 και USD 60 αξίας αγαθών αντίστοιχα. "


Η βιομηχανία ξηρού φορτίου χύδην είναι το πιο επηρεασμένο από πλευράς όγκου, κυρίως λόγω των κινεζικών τιμολογίων, αλλά ο συνολικός εμπορικός πόλεμος εξακολουθεί να επηρεάζει μόνο το 1,9% του συνολικού εμπορίου ναυτιλίας ξηρού χύδην το 2017. Τώρα επηρεάζονται περίπου 2.000 φορτία Handymax, BIMCO. Αυτό είναι ίσο με τον αντίκτυπο στην ναυτιλιακή βιομηχανία εμπορευματοκιβωτίων, η οποία επίσης αντιμετωπίζει το 1,9% του συνολικού εμπορίου πλοίων που επηρεάζεται από πλοία.


Για πρώτη φορά σε αυτόν τον εμπορικό πόλεμο, ο τελευταίος γύρος έκλεισε την Κίνα να μην ανταποκριθεί εξίσου στα μέτρα των 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ανακοίνωσαν οι ΗΠΑ. Δεδομένου ότι η Κίνα εισάγει πολύ λιγότερες από τις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ, εάν ο εμπορικός πόλεμος συνεχίσει να εκτυλίσσεται, η Κίνα θα πρέπει να κοιτάξει μακριά από τις εισαγωγές δασμών για να βρει τα αντίποινα μέτρα της.


Η BIMCO προειδοποίησε επίσης ότι, καθώς ο εμπορικός πόλεμος αναπτύσσεται τόσο σε μέγεθος όσο και σε σχήμα, το τελικό παιχνίδι δεν φαίνεται να είναι στο προσκήνιο. Τα επόμενα βήματα - είναι πιθανό η Κίνα να χρησιμοποιεί νέα "όπλα". Για παράδειγμα, συμπεριλαμβανομένων τομέων υπηρεσιών ή στόχευσης επενδύσεων των ΗΠΑ στην Κίνα. Τα επόμενα βήματα από τις ΗΠΑ έχουν επίσης διαμορφωθεί. Οι επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία θα εξαρτηθούν από τα μέτρα που έχουν ληφθεί. "



  • Οι ΗΠΑ: Η ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων θα πληγεί σοβαρά από την επόμενη διασταύρωση

Από τις 23 Αυγούστου 2018, το δεύτερο μέρος του καταλόγου των 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αξίας 16 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που είχε αρχικά ανακοινωθεί στα τέλη Μαΐου, τιμολογήθηκε με εμπορεύματα όπως τα πλαστικά και τα πετρελαιοειδή. Ο πρώτος κατάλογος, αξίας 34 δισεκατομμυρίων δολαρίων, τέθηκε σε ισχύ στις 6 Ιουλίου 2018 και αφορούσε κυρίως μηχανήματα και ηλεκτρονικά προϊόντα.


Οι ΗΠΑ δημοσίευσαν επίσης κατάλογο αγαθών αξίας 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων, τα οποία προγραμμάτισαν να προσθέσουν 10% τιμολόγια. Αργότερα έθεσαν τα προτεινόμενα επίπεδα δασμών σε 25%. Αυτός ο κατάλογος καλύπτει περισσότερα καταναλωτικά αγαθά απ 'ό, τι είχε φανεί από το ποδήλατο μέχρι τα ψάρια και τα φώτα των Χριστουγέννων και θα υποβληθεί σε περαιτέρω ανασκόπηση πριν ληφθεί απόφαση σχετικά με πιθανή εφαρμογή.


Οι γύροι αυτοί έπονται αφού οι ΗΠΑ επέβαλαν δασμούς 25% και 10% στον χάλυβα και το αλουμίνιο που ανακοίνωσαν οι ΗΠΑ στις 8 Μαρτίου 2018 και ισχύουν τώρα για όλες εκτός από τέσσερις χώρες, συγκεκριμένα την Αυστραλία, τη Βραζιλία, τη Νότια Κορέα και την Αργεντινή. Αυτό συμβαίνει μετά την κατάργηση των προσωρινών εξαιρέσεων που χορηγήθηκαν στην ΕΕ, τον Καναδά και το Μεξικό από την 1η Ιουνίου 2018.


Από τα αγαθά που ήδη αντιμετωπίζουν τιμολόγια, δηλαδή τα στοχευόμενα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου και τα εμπορεύματα αξίας 34 δισεκατομμυρίων δολαρίων, τα περισσότερα είναι εμπορεύματα ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων. 23,3 εκατομμύρια τόνοι των εμπορεύσιμων προϊόντων χάλυβα και αλουμινίου εισήχθησαν από τις ΗΠΑ μέσω της θάλασσας το 2018. Τα αποθέματα ξηρού φορτίου χύδην θα επηρεαστούν επίσης εάν εφαρμοστεί ο κατάλογος 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με 4,1 εκατομμύρια τόνους εισαγόμενων προϊόντων στις ΗΠΑ από τις ΗΠΑ Κίνα το 2017, τα αγαθά αυτά περιλαμβάνουν ξύλινα εμπορεύματα και τσιμέντα. Συνολικά, τα εμπορεύματα ξηρού χύμα που επηρεάζονται από τα τιμολόγια των ΗΠΑ είναι ισοδύναμα με 548 φορτία Handymax (50.000 DWT).


Ενώ τα εμπορεύματα εμπορευματοκιβωτίων έχουν ήδη στοχεύσει, από τον κύκλο των 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ο μεγαλύτερος αντίκτυπος θα υπάρξει εάν εφαρμοστούν τα προτεινόμενα 200 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Μέχρι στιγμής, τα τιμολογούμενα εμπορεύματα ανέρχονται συνολικά σε 6,6 εκατομμύρια τόνους θαλάσσιου εμπορίου από την Κίνα προς τις ΗΠΑ το 2017. Αυτό ισοδυναμεί με 660.000 TEU (10 τόνους ανά TEU / παγκόσμιο μέσο όρο), που ανέρχεται σε 5,9% 2017. Εάν υποθέσετε ένα ελαφρύτερο / βαρύτερο φορτίο ανά μεταφερόμενο TEU ή FEU, φυσικά ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων αλλάζει αναλόγως.


Ένας άλλος αριθμός 22,4 εκατομμυρίων τόνων εμπορευματοκιβωτίων θαλάσσιων μεταφορών θα επηρεαστεί από τον κατάλογο 200 δις. ΗΠΑ, ο οποίος ανέρχεται στο 20,1% των εισαγωγών USWC το 2017 ή 2,24 εκατομμύρια TEU. Συνολικά, αν εφαρμοζόταν και αυτός ο τελευταίος γύρος των τιμολογίων, θα επηρεαστεί το 1,5% του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων.


Τα πετρελαιοειδή έχουν επίσης στοχεύσει με 0,5 εκατομμύρια τόνους αυτού του ναυτιλιακού εμπορίου να τιμολογείται από τις 23 Αυγούστου με άλλα 0,7 εκατομμύρια τόνους στη γραμμή πυρκαγιάς του καταλόγου 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων.


  • Κίνα: Φεύγοντας από πυρομαχικά

Ο κατάλογος των 16 δισεκατομμυρίων κινεζικών δολαρίων τέθηκε σε ισχύ στις 23 Αυγούστου 2018, έναν τροποποιημένο κατάλογο σε σχέση με την αρχική δημοσίευση, με σημαντική εξέλιξη την απομάκρυνση του αργού πετρελαίου. Αυτός ο αναθεωρημένος κατάλογος περιέχει ξύλινα προϊόντα καθώς και ορισμένα κάρβουνα και μέταλλα.


Μετά τη δημοσίευση του καταλόγου των ΗΠΑ ύψους 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Κίνα απάντησε απελευθερώνοντας τέσσερις λίστες συνολικού ύψους 60 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με δασμολογικό συντελεστή 5% έως 25%. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τους προηγούμενους γύρους του εμπορικού πολέμου, όπου κάθε αντίποινα έχει ίση αξία με το μέτρο του άλλου μέρους. Ωστόσο, ο εμπορικός πόλεμος έχει φθάσει τώρα σε ένα στάδιο όπου η Κίνα δεν είναι σε θέση να ανταποκριθεί εξίσου καθώς εισάγει πολύ λιγότερο από τις ΗΠΑ από ό, τι εξάγει. Το 2017 εισήγαγαν αγαθά ΗΠΑ αξίας 129 δισεκατομμυρίων δολαρίων και έχοντας ήδη στοχεύσει ή πρότεινε τιμολόγια σε 113 δισεκατομμύρια δολάρια αμερικανικών εισαγωγών, η Κίνα γρήγορα εξαντλείται τα εμπορεύματα σε τιμές. Αυτό συγκρίνεται με τα εμπορεύματα αξίας σχεδόν 506 δισεκατομμυρίων δολαρίων που εισήγαγαν οι ΗΠΑ από την Κίνα το 2017, αφήνοντάς τους περισσότερο περιθώριο ελιγμών.


Η Κίνα έχει θέσει προηγουμένως τιμολόγια σε αμερικανικά προϊόντα αξίας 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ανταποκρινόμενη στα τιμολόγια αμερικανικού χάλυβα και αλουμινίου. Πρόκειται κυρίως για τρόφιμα, ποτά, προϊόντα σιδήρου και χάλυβα. Τα επόμενα αντίποινα από την Κίνα ήρθαν με τη μορφή τιμολογίων σε έναν κατάλογο προϊόντων αξίας 34 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ στις 6 Ιουλίου, ταιριάζοντας τόσο την αμερικανική ημερομηνία όσο και την αξία καταλόγου.


Η βιομηχανία ξηρού φορτίου χύδην παραμένει το πιο επηρεασμένο από τα κινεζικά τιμολόγια από άποψη όγκου. Το μεγαλύτερο «εμπόρευμα» που στοχεύει ο εμπορικός πόλεμος είναι η σόγια των ΗΠΑ, η οποία από τις 6 Ιουλίου 2018 αντιμετωπίζει δασμούς 25% όταν εισάγονται στην Κίνα, αλλά ο αντίκτυπος αυτών στους κινέζους αγοραστές μπορεί να είναι περιορισμένος. Η πτώση της τιμής των σπόρων σόγιας στις ΗΠΑ από την εφαρμογή του τιμολογίου είχε ως αποτέλεσμα οι αμερικανικές σόγια να φτάσουν κατά 21% φθηνότερα από ό, τι η βραζιλιάνικη σόγια (Source Bull Positions), ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας σόγιας στην Κίνα, από τα τιμολόγια.


Εξαιρώντας τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από τον κατάλογο των 16 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Κίνα έχει σταματήσει να εφαρμόζει τιμολόγια σε 10,5 εκατομμύρια τόνους εισαγωγών αργού πετρελαίου από τις ΗΠΑ. Αντ 'αυτού, τα πιο πρόσφατα εφαρμοζόμενα τιμολόγια αφορούν κυρίως ξηρά φορτία χύδην, που ανέρχονται σε 22,2 εκατομμύρια τόνους. Τα προτεινόμενα 60 δισεκατομμύρια δολάρια θα επηρεάσουν επίσης περισσότερο τη βιομηχανία ξηρού χύδην, με 10,5 εκατομμύρια τόνους εισηγμένων εμπορευμάτων ξηρού φορτίου που αποστέλλονται από τις ΗΠΑ στην Κίνα. Το 2017, από τις ΗΠΑ εισήχθησαν 72,2 εκατομμύρια τόνοι των εμπλεκόμενων προϊόντων (τόσο με εφαρμοζόμενες όσο και προτεινόμενες τιμολογήσεις) μέσω της θάλασσας από την Κίνα. Αυτό αντιπροσωπεύει το 1,4% του συνολικού εμπορίου ξηρού χύδην φορτίου χύδην το 2017 και αντιστοιχεί σε 1.454 φορτία Handymax (50.000 DWT).


"Ενώ η στενά μετρημένη ποσότητα των επηρεασμένων φορτίων μπορεί να φανεί μικρή σε όλη την αγορά - ο αντίκτυπος είναι το αντίθετο. Η ναυτιλιακή βιομηχανία παγιδεύεται μεταξύ ενός βράχου και ενός σκληρού χώρου σε μια ήδη προβληματική αγορά. Στην αγορά μεταφορών με ελεύθερα φορτηγά πλοία, η αβεβαιότητα σχετικά με το πού θα προέλθει το επόμενο φορτίο καθιστά πολύ δύσκολη την επανατοποθέτηση του πλοίου μετά την εκφόρτωση. Για την αγορά της ναυτιλιακής ναυσιπλοΐας, η αντιστοίχιση της ανεπτυγμένης χωρητικότητας στις λωρίδες κυκλοφορίας με την πραγματική ζήτηση καθίσταται ακόμη δυσκολότερη Η φτωχότερη υπηρεσία προσφέρει στους πελάτες και η χαμηλότερη κερδοφορία φαίνεται αναπόφευκτη », δήλωσε ο Peter Sand της BIMCO.

Κατηγορίες: Διατροπικά, Κυβερνητική ενημέρωση, Κυβερνητική ενημέρωση, Πλοία εμπορευματοκιβωτίων, Χρηματοδότηση