Πρώτη Rug Tug Carrousel παραδόθηκε στο Novatug

Από τον Joseph R Fonseca1 Μαρτίου 2018

Multratug 32, το πρώτο νέο CARROUSEL RAVE TUG (CRT) παραδόθηκε στον ιδιοκτήτη της Novatug BV των Κάτω Χωρών τον Φεβρουάριο του 2018. Η Multraship BV των Κάτω Χωρών θα είναι ο χειριστής του νέου CRT. Η Multraship και η Novatug ανήκουν και στον όμιλο Muller Maritime Group, ο οποίος δραστηριοποιείται σε πάσης φύσεως εργασίες ρυμούλκησης για πάνω από 100 χρόνια.

Η σχεδίαση χαρακτηρίζεται από το σχεδιασμό RAVE tug, που αναπτύχθηκε από κοινού από τους Robert Allan Ltd. και Voith Turbo GmbH & Co. KG, με μηχανισμούς VSP διευθετημένους στην κεντρική γραμμή του κύτους, σε συνδυασμό με το πατενταρισμένο Carduusel Towing System της Novatug στο κύριο κατάστρωμα. Το σύστημα ρυμούλκησης CRT Carrousel αναπτύχθηκε από τη Novatug σε συνεργασία με την Multraship ως χειριστής λιμανιού. Η Novatug συνεργάστηκε επίσης με την Machinefabriek Luyt BV για την ανάπτυξη και κατασκευή του ειδικού βαρούλκου που αποτελεί μέρος του συστήματος ρυμούλκησης Carrousel.
Σύμφωνα με τον σχεδιαστή, αυτός ο μοναδικός συνδυασμός διατάξεων πρόωσης και ρυμούλκησης παρέχει εγγενώς ασφαλέστερες διαδικασίες ρυμούλκησης και συνοδείας, με αυξημένη ευελιξία για εργασίες σε περιορισμένες πλωτές οδούς. Είναι επίσης πολύ πιο ευέλικτο στην ικανότητά του να παρέχει ώθηση στις γωνίες ρυμούλκησης που δεν είναι πρακτικές με τα συμβατικά ρυμουλκά ASD ή ελκυστήρων. Το CRT έχει σχεδιαστεί για να παράγει με ασφάλεια το συνοδηγό και τις δυνάμεις πέδησης κατά 50% μεγαλύτερο από οποιοδήποτε άλλο είδος ρυμούλκησης παρόμοιου μεγέθους και μπορεί να το κάνει σε μεγαλύτερες ταχύτητες με σημαντικά μειωμένο κίνδυνο. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η ικανότητα παραγωγής των απαιτούμενων δυνάμεων με λιγότερη εγκατεστημένη ισχύ του κινητήρα, βελτιώνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων.
Η ιδέα του σχεδιασμού ρυμουλκών RAVE είναι το αποτέλεσμα επτά ετών εκτεταμένης συνεργασίας και προσεκτικής έρευνας μεταξύ της Robert Allan Ltd. και της Voith. Όλα τα προβλεπόμενα σενάρια των περιβαλλοντικών συνθηκών και των επιχειρησιακών ελιγμών του ρυμουλκού RAVE αναλύθηκαν και ελέγχθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών μοντέλων, της ανάλυσης CFD και του προσομοιωτή Voith με τη συμμετοχή έμπειρων ρυμουλκών Masters.
Το κύτος ρυμούλκησης και άλλα κύρια χαλύβδινα εξαρτήματα κατασκευάστηκαν και συναρμολογήθηκαν από την Theodor Buschmann GmbH στο Αμβούργο. Το συνέδριο μεταφέρθηκε στη συνέχεια στα Ναυπηγεία Maaskant του Damen για τελική επιδιόρθωση και ολοκλήρωση.
Η Multraship και η Novatug παρείχαν πληροφορίες σχετικά με την πείρα που αποκτήθηκε από την ανάπτυξη, κατασκευή και λειτουργία του πρώτου ρυμουλκούμενου Carrousel - Multratug 12. Όλη αυτή η εμπειρία συνοψίστηκε και εφαρμόστηκε στο νέο προηγμένο σύστημα Carrousel που εγκαταστάθηκε στο Multratug 32.
Το CRT χρησιμοποιεί την πλευρική αντίσταση του κύτους του και τις σχετικές υδροδυναμικές δυνάμεις για να δημιουργήσει τις μέγιστες απαιτούμενες δυνάμεις διεύθυνσης και πέδησης. Το σύστημα πρόωσης χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο της θέσης, της θέσης και της ταχύτητας του ρυμουλκού.
Είναι η σχετική επικεφαλής του ρυμουλκού που καθορίζει την αποτελεσματικότητά του μέσω του νερού και, συνεπώς, του μεγέθους της δύναμης ρυμούλκησης. Σε ταχύτητα, μπορούν να δημιουργηθούν σημαντικές υδροδυναμικές δυνάμεις απλά εφαρμόζοντας ελάχιστη ώση επαρκή για να αλλάξει ο προσανατολισμός ρυμούλκησης στο πλοίο με συνοδεία. Η ικανότητα και οι επιδόσεις χειρισμού αυτού του μοναδικού ρυμουλκού οδηγούν σε σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου κατά τη διάρκεια των εργασιών και προσφέρουν αυξημένη δυνατότητα ελέγχου, υψηλότερη ταχύτητα ασφαλούς συντήρησης στο λιμάνι ή λιμάνι και μειωμένο χρόνο για βοήθεια.
Η συνδυασμένη προσπάθεια οδήγησε στο σχεδιασμό, την κατασκευή και την παράδοση του πρώτου RAVE TUG CARROUSEL. Αυτό το συμπαγές, 32 m ρυμουλκό, κάτω από 500 GT, μπορεί να παράγει και να ασκεί με ασφάλεια τις δυνάμεις κατά τη διάρκεια των εργασιών πλοήγησης και συνοδείας μέχρι και 1,5 φορές περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο είδος παρόμοιας μεγέθους ρυμουλκών, δήλωσε ο Robert Allan Ltd.
Το ρυμουλκό δείχνει εξαιρετική ελιγμούς. μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση με έναν χρόνο αντίδρασης λίγων δευτερολέπτων και μπορεί να παράγει μέγιστη ώση κατά 360 μοίρες, σημείωσε ο σχεδιαστής. Μπορεί να λειτουργήσει σε κλειστούς χώρους, όπως κλειδαριές και στενά κανάλια, όπου άλλοι τύποι ρυμουλκών απλά δεν μπορούν να είναι αποτελεσματικοί λόγω των αποτελεσμάτων κυκλοφορίας νερού.
Το νέο CRT διαθέτει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά ενός τυπικού ρυμουλκού, όπως επαρκή και άνετη διαμονή, μεγάλο χώρο μηχανών βολικό για εξυπηρέτηση και επαρκή ικανότητα αναλώσιμων. Η τιμονιέρα έχει ορατότητα 360 μοιρών και μια μοναδική διάταξη κονσόλας για λειτουργία 360 μοιρών. Το ρυμουλκό είναι σχεδιασμένο με όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας που μπορούν να προστατεύσουν το ρυμουλκό και το πλήρωμα από ζημιές από γείωση, σύγκρουση, πλημμύρες και πυρκαγιά.
Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν ότι το ρυμουλκό είναι πλήρως ελεγχόμενο, γρήγορο, ισχυρό και έχει εκπληρώσει πλήρως τις προσδοκίες του σχεδιαστή και του ιδιοκτήτη.
Κατηγορίες: Workboats, Ναυπηγική, Ναυτική αρχιτεκτονική, Ναυτικός Εξοπλισμός, Νέα, Νέα Προϊόντα, Σκάφη