Ινδία να αυξήσει την ικανότητα κατά μήκος των εσωτερικών πλωτών οδών

Από την Aiswarya Lakshmi • 16 Μαρτίου 2018

Το Sagarmala είναι το εμβληματικό πρόγραμμα του Υπουργείου Ναυτιλίας για την προώθηση της ανάπτυξης λιμενικών εγκαταστάσεων στη χώρα, αξιοποιώντας την ακτογραμμή της Ινδίας με μήκος 7.500 χιλιομέτρων, 14.500 χιλιόμετρα δυνητικά πλωτών πλωτών οδών.

Σκοπός του είναι να μειώσει το κόστος εφοδιαστικής διπλασιάζοντας το μερίδιο των εσωτερικών πλωτών οδών στο μείγμα των μεταφορών από το σημερινό 6%.

Το Σύστημα Παράκτιων Αποβάθρων που εφαρμόζεται από τον Μάρτιο του 2015 για την προώθηση της ανάπτυξης υποδομής για τη διακίνηση επιβατών και φορτίου σε μεγάλους και μη μεγάλους λιμένες συγχωνεύθηκε με το πρόγραμμα Sagarmala και παρατάθηκε μέχρι τον Μάρτιο του 2020.

Στο πλαίσιο του καθεστώτος, 26 έργα αξίας 12,07 δισεκατομμυρίων INR κυρώθηκαν για συνολική οικονομική ενίσχυση ύψους 4,626 δις. INR και 2,753 δισεκατομμύρια INR για τα μεγάλα λιμάνια / κρατικά ναυτικά συμβούλια / κρατικές κυβερνήσεις.

Η κυβέρνηση έχει δηλώσει 111 «εθνικές πλωτές οδοί» (συμπεριλαμβανομένων 5 υφιστάμενων εθνικών πλωτών οδών) βάσει του νόμου περί εθνικών πλωτών οδών του 2016. Εφαρμόζει το σχέδιο Jal Marg Vikas, JMVP, για την αύξηση της ναυσιπλοΐας NW-1 από Haldia προς Varanasi με κόστος 53,69 δις INR με τεχνική και οικονομική υποστήριξη από την Παγκόσμια Τράπεζα. Η ανάπτυξη 8 νέων εθνικών πλωτών οδών έχει αναληφθεί.

Οι προβολές κίνησης και τα μοντέλα πρόβλεψης στις μελέτες σκοπιμότητας και τα DPR που προετοιμάζονται για την ανάπτυξη βιώσιμων εθνικών πλωτών οδών υποδεικνύουν αυξημένη ζήτηση για χαμηλό ρυμουλκό - υψηλή χωρητικότητα φουσκώματος και ρυμουλκά πλοία.

Η εσωτερική ναυσιπλοΐα της Ινδίας έχει αναλάβει έναν φημισμένο οργανισμό στον τομέα του σχεδιασμού των πλοίων για να κάνει τα κατάλληλα σχέδια για το (NW-1) με έμφαση στο χαμηλό σχέδιο βάρους και τα καύσιμα.