Η British Ports Association ζητεί την «χωρίς τριβή» Brexit

Από την Aiswarya Lakshmi • 20 Μαρτίου 2018

Μετά τη συμφωνία της Δευτέρας (19 Μαρτίου) μεταξύ των διαπραγματευτών του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ σχετικά με τις μεταβατικές συμφωνίες και εν όψει της συνόδου του Συμβουλίου της ΕΕ αργότερα αυτή την εβδομάδα, η British Ports Association δημοσίευσε το «A Brexit Dividend».

Οι λιμένες ζητούν μια ρεαλιστική συμφωνία με την ΕΕ όσον αφορά τόσο την τελωνειακή όσο και τη ρυθμιστική αναγνώριση, η οποία επιτρέπει τόσο στις βρετανικές όσο και στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να μεταφέρουν τα προϊόντα τους διασυνοριακά όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Το «Brexit Dividend» περιγράφει τις πιθανές ευκαιρίες για λιμάνια. Ωστόσο, η Ένωση έχει προειδοποιήσει ότι η κατεύθυνση του ταξιδιού κινείται ολοένα και περισσότερο προς μια κατάσταση όπου οι συνοριακές ρυθμίσεις στους λιμένες θα αντανακλούν το σενάριο Brexit «χωρίς συμφωνία».

Ο Richard Ballantyne, Διευθύνων Σύμβουλος της British Ports Association, δήλωσε: "Μια πιθανή συμφωνία ελεύθερου εμπορίου Brexit θα χαιρετιστεί από πολλούς στον κλάδο, αλλά είναι απίθανο να καλύψει τις συνοριακές διαδικασίες. Όσον αφορά τις συνοριακές επιχειρήσεις, ο αντίκτυπος της εγκατάλειψης της τελωνειακής ένωσης και της ενιαίας αγοράς μετατρέπεται γρήγορα σε σενάριο «χωρίς συμφωνία» για τους λιμένες. Πράγματι, αυτό σημαίνει ότι οι νέοι συνοριακοί έλεγχοι στο εμπόριο μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ είναι πιθανόν να είναι αναπόφευκτοι και ότι οι καθυστερήσεις σε ορισμένους λιμένες και σημαντικές εμπορικές πύλες αποτελούν ξεχωριστή δυνατότητα.

Σε κάποιο βαθμό η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορέσει να αποφασίσει τις δικές της πολιτικές για τα σύνορα, αλλά για τους λιμένες της ΕΕ με συνδέσμους του Ηνωμένου Βασιλείου, οι πλήρεις συνοριακοί έλεγχοι, συμπεριλαμβανομένων των τυποποιημένων ελέγχων των τελωνειακών και περιβαλλοντικών προτύπων, θα μπορούσαν να έχουν σοβαρό αντίκτυπο στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η έκθεση των εννέα σελίδων οδηγεί στη σημασία της συνέχισης των συνόρων ως φορολογικού σημείου και όχι ως σημείου ελέγχου. Είναι ζωτικής σημασίας να διατηρηθεί η ροή του εμπορίου ώστε να πραγματοποιούνται οι απαραίτητοι έλεγχοι μακριά από τα σύνορα. η αμοιβαία αναγνώριση των προτύπων, η κλιμάκωση των καθεστώτων των εγκεκριμένων οικονομικών φορέων και η συμμετοχή στη σύμβαση κοινής διαμετακόμισης είναι όλα σημαντικά για τη στήριξη του εμπορίου χωρίς τριβές.

Η έκθεση παρουσιάζει τη θέση της βιομηχανίας σχετικά με άλλες πιθανές ευκαιρίες σε διάφορους τομείς, όπως οι ελεύθεροι λιμένες, η συνδεσιμότητα των λιμένων, ο προγραμματισμός, το ρυθμιστικό καθεστώς και η αλιεία. Ο Σύνδεσμος έχει ασκήσει πιέσεις για ρυθμιστική αναθεώρηση σε θέματα όπως κανόνες σχεδιασμού, ανάκληση του σύντομου κανονισμού για τις λιμενικές υπηρεσίες και ρεαλιστική λύση για την αλιεία, συμπεριλαμβανομένου ενός συνεχούς προγράμματος επιχορηγήσεων και διαχείρισης των δικών μας ποσοστώσεων. Η Ballantyne πρόσθεσε:

"Η Post-Brexit φυσικά θα έχει επίσης ευκαιρίες ρυθμιστικών προσαρμογών για να βοηθήσει τα λιμάνια να αναπτυχθούν και να αναπτυχθούν. Τα λιμάνια είναι σημαντικές διεθνείς και περιφερειακές πύλες και παρέχουν κόμβους για οικονομική δραστηριότητα. Μόλις το Ηνωμένο Βασίλειο εγκαταλείψει την ΕΕ, η κυβέρνηση θα μπορέσει να δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για να αναπτυχθούν και να αναπτυχθούν λιμένες μέσω των αναθεωρημένων κανόνων σχεδιασμού, της κατάργησης του κανονισμού για τις λιμενικές υπηρεσίες της ΕΕ και μιας νέας αλλά βιώσιμης αλιευτικής πολιτικής ».

Χαιρετίζοντας την έκθεση, ο David Dingle CBE, πρόεδρος του Maritime UK, δήλωσε: "Αυτή η έκθεση δείχνει ότι υπάρχουν σημαντικά δυνητικά οφέλη για την έξοδο από την ΕΕ για τα λιμάνια μας και τον ευρύτερο ναυτιλιακό τομέα. Ωστόσο, προκειμένου να υλοποιηθούν αυτά τα οφέλη, πρέπει πρώτα να λάβουμε μια συμφωνία που αποτρέπει τις καθυστερήσεις και τις διαταραχές στα λιμάνια μας.

"Είναι προς το συμφέρον τόσο του Ηνωμένου Βασιλείου όσο και της ΕΕ να επιτευχθεί αυτή η συμφωνία. Η αποτυχία να επιτευχθεί αυτή η συμφωνία χωρίς τριβές δεν θα δει μόνο καθυστερήσεις και διαταραχές σε λιμάνια όπως το Ντόβερ, το Holyhead και το Portsmouth, αλλά και στην ΕΕ σε λιμάνια όπως το Zeebrugge, το Calais και το Δουβλίνο.

«Επίσης πιέζουμε για σοβαρές επενδύσεις στην υποδομή μας. Αυτή η επένδυση είναι μια έξυπνη οικονομική κίνηση και πρέπει να γίνει για να διαφυλάξουμε το μέλλον της Βρετανίας ως εμπορικό κόμβο προς τα έξω, μετά τον Brexit. Με τη διευκόλυνση του εμπορίου θα προσελκύσουμε εισερχόμενες επενδύσεις στα λιμάνια μας και θα αναζωογονήσουμε τη νέα μας ζωή στις υποβαθμισμένες παράκτιες οικονομίες μας. Με αυτόν τον τρόπο, η παγκόσμια Βρετανία θα είναι επιτυχής. "