Η Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) ολοκλήρωσε την κατασκευή ενός πολύ μεγάλου πετρελαίου Carrier Carrier (VLCC), το πρώτο από τα δύο πλοία που διέταξε ο Έλληνας εφοπλιστής Almi Tankers τον Αύγουστο του 2016, ανέφερε το Pulse.
Η θυγατρική με το μεγαλύτερο ναυπηγείο της Νότιας Κορέας Hyundai Heavy Industries (HHI) δήλωσε ότι το VLCC είναι εφοδιασμένο με σύστημα καθαρισμού καυσαερίων που μπορεί να ανταποκριθεί σε αυστηρότερους περιορισμούς στις εκπομπές οξειδίων του θείου που θα τεθούν σε ισχύ το 2020.
Η HSHI πραγματοποίησε την Τρίτη τελετή ονομασίας για το πετρελαιοφόρο. Ο VLCC των 310.000 τόνων - μήκους 336 μέτρων, πλάτους 60 μέτρων και βάθους 30 μέτρων - φορτώνεται με διάφορες εγκαταστάσεις στο πηδάλιο και την έλικα που συμβάλλουν στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και εγκαθίσταται επίσης με ένα πλυντήριο που μειώνει τις επιβλαβείς εκπομπές όπως το θείο και οξειδίων του αζώτου που ρυθμίζονται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ).
Ο απορροφητήρας αερίου που είναι εγκατεστημένος στο σκάφος είναι 11 μέτρα ύψος και πλάτος 8,3 μέτρων και καθαρίζει τα καυσαέρια με θαλασσινό νερό για την απομάκρυνση των οξειδίων του θείου. Με τη χρήση αυτού του εξοπλισμού, τα οξείδια του θείου στα καυσαέρια που εκπέμπονται από το πλοίο μπορούν να μειωθούν σε λιγότερο από 0,5% από το υπάρχον 3,5%, ισχυρίστηκε η εταιρεία.
Ο κορεατικός ναυπηγός αναμένει ότι η επιτυχημένη κατασκευή του φιλικού προς το περιβάλλον πλοίου θα τον βοηθήσει να προχωρήσει μπροστά από τους ανταγωνιστές του στην παγκόσμια αγορά του πράσινου πλοίου. Η Hyundai Samho Heavy Industries κατασκευάζει επίσης το πρώτο πετρελαιοφόρο που τροφοδοτείται με υγροποιημένο φυσικό αέριο παγκοσμίως για τη ναυτιλιακή εταιρεία της Ρωσίας Sovcomflot, αφού κέρδισε την παραγγελία τον περασμένο Φεβρουάριο.