Τα έξοδα επάνδρωσης στην αύξηση της ναυτιλίας: Drewry

Shailaja A. Lakshmi • 16 Ιουλίου 2018

Τα έξοδα επάνδρωσης αυξήθηκαν μέτρια το 2018 μετά από αρκετά χρόνια στασιμότητας, καθώς η ανάκαμψη στις περισσότερες ναυτιλιακές αγορές φορτίου έχει ασκήσει κάποια πίεση από τους φορείς εκμετάλλευσης σκαφών, επιτρέποντας στους εργοδότες να αυξήσουν τα επίπεδα των μισθών, ιδίως μεταξύ των αξιωματικών που σχετίζονται με την αγορά.

"Αυτό ακολουθεί αρκετά χρόνια όταν ο μέσος όρος των αμοιβών των ναυτικών είχε επίπεδη επένδυση επειδή η κατάθλιψη των περισσότερων αγορών φορτίου είχε κάνει τις μισθολογικές αυξήσεις σχεδόν μηδενικές», δήλωσε ο διευθυντής ερευνητικών προϊόντων του Drewry Martin Dixon. "Οι ιδιοκτήτες αναγκάστηκαν να κάνουν όλες τις προσπάθειες να σταματήσουν τις αυξανόμενες οικονομικές απώλειες."

Ο Drewry εκτιμά ότι το συνολικό κόστος επάνδρωσης αυξήθηκε κατά περίπου 1% το 2018, ενώ και οι δύο βαθμολογίες και οι μισθοί αξιωματικών αυξήθηκαν κατά το ίδιο περιθώριο. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το 2017 όταν το μέσο κόστος αυξήθηκε μόλις κατά 0,2%, μειώθηκε κατά 0,75% μείωση των συνολικών μισθών αξιωματικών.

Η επιστροφή στην αύξηση των μισθών σημειώθηκε παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των αξιωματικών μειώθηκε σε χαμηλότερα επίπεδα. Ωστόσο, η έλλειψη αναμένεται να συνεχιστεί για το προβλεπτό μέλλον, παρά την προβλεπόμενη στασιμότητα του στόλου των πλοίων, καθώς οι μακρύτερες άδειες και οι μικρότερες περιηγήσεις των απαιτήσεων σχετικά με τις αναλογίες αγκυροβολίας αυξάνουν τον φόρο. Εν τω μεταξύ, η αύξηση της προσφοράς αξιωματικών προβλέπεται να επιβραδυνθεί περαιτέρω. Αντίθετα, η προσφορά αξιολογήσεων ήταν πάντα πλεονασματική και αναμένεται να παραμείνει έτσι.

"Η αύξηση της προσφοράς ναυτικών επιβραδύνθηκε και αναμένεται να χαλαρώσει περαιτέρω τα επόμενα πέντε χρόνια", πρόσθεσε ο Dixon. "Αυτή η επιβράδυνση του διαθέσιμου ναυτικού εργατικού δυναμικού έχει σημαντικές συνέπειες για τους εφοπλιστές, ιδίως όσον αφορά την πρόσληψη, τη διατήρηση και το μισθολογικό κόστος".

Κοιτάζοντας μπροστά, ο Drewry αναμένει ότι η πίεση που ασκείται στα έξοδα των χειριστών θα συνεχίσει να επιβραδύνει τον πληθωρισμό των μισθών. Η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) δεν έχει ακόμη συμφωνήσει για νέες μισθολογικές κλίμακες με οργανώσεις εργοδοτών που θα τεθούν σε ισχύ από τον Ιανουάριο του 2019. Ωστόσο, ο Drewry δεν αναμένει ότι το βραβείο θα οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των μέσων μισθών, αυτά τα ελάχιστα επίπεδα.

Ο Drewry αναμένει ότι το μέσο κόστος επάνδρωσης θα αυξηθεί μετρίως κατά τη διάρκεια των επόμενων πέντε ετών, ενώ προβλέπεται κάποια επιτάχυνση προς το τέλος της περιόδου πρόβλεψης, καθώς οι αναλογίες backup αυξάνονται για να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερες περιόδους άδειας. Τα ισχυρότερα κέρδη των πλοίων και ο ανταγωνισμός για λιγοστούς αξιωματικούς που πιστοποιούνται σε πλοία ειδικού πληρώματος θα είναι επίσης οδηγοί ελαφρώς υψηλότερων ρυθμών αύξησης των μισθών κατά την περίοδο αυτή.