Η αύξηση της προσφοράς πλοίων διευκολύνει τις τιμές του Χάρτη ΥΦΑ

Εικόνα αρχείου: ένα πλήρως φορτωμένο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου μεταφέρει το Med σε αυτήν την πρόσφατη εικόνα. Πίστωση: Robert Murphy

Η περιορισμένη διαθεσιμότητα οδήγησε τις τιμές αποστολής LNG σε υψηλές τιμές. αλλά οι τιμές πέφτουν πλέον καθώς αυξάνεται η προσφορά πλοίων.

Οι διογκωμένοι τόκοι επιτόκιο ναύλωσης για τα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) διευκολύνουν τη διάθεση περισσότερων πλοίων, τα οποία θα μπορούσαν να συμβάλουν στην αύξηση του εμπορίου ΥΦΑ εάν η ασιατική ζήτηση αυξηθεί τους ερχόμενους μήνες.

Οι χρεωστικοί συντελεστές LNG αποτελούν βασικό συστατικό του σημειακού εμπορίου LNG, υπαγορεύοντας τον τρόπο μεταφοράς του υπερψυχθέντος αερίου. Τα ποσοστά χάρτου ακολουθούν συνήθως την τιμή του ΥΦΑ, η οποία έχει μειωθεί από τον Σεπτέμβριο λόγω της αργής ζήτησης από τους Ασιάτες αγοραστές.

Οι τιμές παρέμειναν υψηλές για το μεγαλύτερο μέρος του τρέχοντος έτους, χτυπώντας περίπου $ 195.000 τον περασμένο μήνα.

Ορισμένα από τα επί τόπου φορτία του Ατλαντικού ταξίδεψαν ανατολικά τους τελευταίους μήνες λόγω των διογκωμένων ποσοστών ναυτιλίας, ενώ ορισμένες εταιρείες έπρεπε να οργανώσουν ανταλλαγές εμπορευμάτων για τη μείωση του κόστους.

Όμως, καθώς περισσότερα σκάφη γίνονται διαθέσιμα για ναυλωμένες πτήσεις, τα ποσοστά μειώθηκαν σε περίπου 160.000 δολάρια την ημέρα στο τέλος Νοεμβρίου, δήλωσαν οι πλοιοκτήτες στο Reuters. Μια πηγή δήλωσε ότι η τιμή spot για ένα σύγχρονο σκάφος έφτασε τα $ 140.000 την ημέρα την Τρίτη.

Τέσσερα πλοία έγιναν ανοικτά τη Δευτέρα για το χάρτη του Δεκεμβρίου, σύμφωνα με μία πηγή της βιομηχανίας, ενώ άλλος προέβλεπε ότι συνολικά έως και 10 θα είναι διαθέσιμα για ναύλωση αυτό το μήνα, ενώ περισσότεροι έρχονται στην αγορά μετά την εκφόρτωση των πλωτών φορτίων.

Επιπλέον, η κινεζική εταιρεία ενέργειας CNOOC Ltd. προσέφερε στα τέλη του περασμένου μήνα την ναύλωση του βρετανικού δεξαμενόπλοιου LNG μετά την πρόσληψη του πλοίου από την εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου BP νωρίτερα φέτος, ανέφεραν δύο πλοιοκτήτες στη Σιγκαπούρη.

Η εταιρεία εμπορίας προϊόντων Trafigura προσέφερε το δεξαμενόπλοιο Gaslog Santiago για διάστημα έως και τρεις μήνες από τις αρχές Δεκεμβρίου, σύμφωνα με τις πηγές της βιομηχανίας.

Ωστόσο, τα ποσοστά εξακολουθούν να είναι υψηλότερα από το επίπεδο του περασμένου έτους, μεταξύ των μηνών Δεκεμβρίου και Μαρτίου, όταν ήταν κατά βάση κάτω από τα 100.000 δολάρια την ημέρα.

"Η ναυτιλία [τα ποσοστά είναι] πολύ υψηλά, δεν υπάρχει πολύ περιθώριο για εργασία αυτή τη στιγμή", δήλωσε ένας έμπορος ΥΦΑ, αναφερόμενος στο πώς αυτό είχε περιορισμένες κινήσεις από τον Ατλαντικό στην λεκάνη του Ειρηνικού.

Η ζήτηση για αρχές του επόμενου έτους εξακολουθεί να προέρχεται κυρίως από τη λεκάνη της Ασίας και του Ειρηνικού, όπως η ExxonMobil με έδρα τις ΗΠΑ, η παγκόσμια εταιρεία εξόρυξης και μεταφοράς πόρων BHP και το έργο LNG του Αυστραλιανού Ειρηνικού που αναζητούν πλοία για φόρτωση από εργοστάσια εξαγωγής με βάση την Αυστραλία. το ήμισυ του Ιανουαρίου.

Ωστόσο, ορισμένοι πλοιοκτήτες δήλωσαν ότι τα ποσοστά ναύλων θα συνεχίσουν να μειώνονται, καθώς η προσφορά θα μπορούσε να υπερβεί τη ζήτηση.

Αναφορά από την Ekaterina Kravtsova