Η Δανία είναι η πιο σύγχρονη θύρα εμπορευματοκιβωτίων

Pic: Κοπεγχάγη Λιμάνι του Malmö (CMP)

Η Κοπεγχάγη, το λιμάνι του Malmö, δήλωσε ότι το πιο σύγχρονο λιμάνι των εμπορευματοκιβωτίων της Δανίας θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2021 - το μελλοντικό, σύγχρονο, βιώσιμο και αυτοματοποιημένο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στην Κοπεγχάγη. Ο τερματικός σταθμός ενισχύει σημαντικά τον ρόλο της CMP ως κορυφαίου παράγοντα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών στην πρωτεύουσα και σε όλη την Ανατολική Δανία.

Η περιοχή στο εξωτερικό λιμάνι της Βόρειας Θάλασσας είναι αρκετά ανώνυμη, ωστόσο, οι συνεχιζόμενες εργασίες αποτελούν μια υπενθύμιση ότι εδώ θα είναι το τέρμα των εμπορευματοκιβωτίων του μέλλοντος μόλις τρία χρόνια.

"Κάνουμε μια σημαντική επένδυση. Η νέα τεχνολογία και οι σύγχρονες λύσεις υλικοτεχνικής υποστήριξης ανοίγουν το δρόμο για την ανάπτυξη γης συνολικού εμβαδού 450.000 τετραγωνικών μέτρων », αναφέρει ο κ. Povl Dolleris Røjkjær Ungar, COO Cars, General Cargo και Container στο CMP.

"Οι σύγχρονες λύσεις υλικοτεχνικής υποστήριξης αφορούν μια ψηφιοποιημένη εγκατάσταση που παρέχει καλύτερες και σταθερότερες εμπορευματικές ροές, με άλλα λόγια πιο αυτοματοποιημένες ροές με ταχύτερο και πιο ομαλό χειρισμό σε όλη την αλυσίδα εφοδιαστικής».

Η CMP εδώ και καιρό προμηθεύει την Κοπεγχάγη και την Ανατολική Δανία με εμπορευματοκιβώτια και έχει βασικό ρόλο στη ροή αγαθών σε καταστήματα και επιχειρήσεις στην πρωτεύουσα. Ως εκ τούτου, η CMP αποτελεί μέρος ενός μεγάλου δικτύου μεταφορών, το οποίο συνδέει τη λειτουργία των εμπορευματοκιβωτίων της Δανίας με όλους τους σημαντικούς διεθνείς λιμένες.

«Η γεωγραφική μας θέση και η σύνδεση με τις μεγαλύτερες γραμμές εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως είναι ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα», υπογραμμίζει ο Povl.

Το νέο τερματικό εμπορευματοκιβωτίων θα έχει μέγεθος 85.000 τετραγωνικών μέτρων και θα έχει βάθος νερού 12,5 μέτρων. Αυτό είναι 2,5 μέτρα πιο βαθιά από ό, τι σήμερα και θα διασφαλίσει ότι τα τροφοδοτικά πλοία του αύριο μπορούν επίσης να διακινούνται στον τερματικό σταθμό. Το τερματικό θα είναι ημιαυτόματο, πράγμα που σημαίνει ότι ο χειρισμός θα είναι σε μεγάλο βαθμό αυτόματος.