Οι δαπάνες του Newbuild υποχώρησαν έντονα στο δεύτερο τρίμηνο

© Mariusz Niedzwiedzki / Adobe Stock

Ο ενθουσιασμός για νέες παραγγελίες στις περισσότερες ναυτιλιακές αγορές έχει αρχίσει να μειώνεται αφού περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια είχαν δεσμευτεί κατά το πρώτο τρίμηνο του 2018, σύμφωνα με το VesselsValue. Το σύνολο των δεσμεύσεων για νέες παραδόσεις είναι τώρα το χαμηλότερο από τις αρχές του 2016.

Οι τάσεις παραγγελίας στην αρχή του έτους ήταν οι υψηλότερες στις αγορές που έβλεπαν τις υψηλότερες αποδόσεις. Αυτό περιλαμβάνει τις αγορές μεταφορών ξηρού φορτίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ενώ το ενδιαφέρον για τις αγορές πετρελαιοφόρων με χαμηλές απολαβές ήταν πιο ήπιο. Κατά μία έννοια, αυτό υπογραμμίζει τη βραχυπρόθεσμη άποψη που έχουν ορισμένοι επενδυτές για την αγορά. Εξακολουθεί να φαίνεται ότι είναι ευκολότερο να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση των πλοίων σε μια ισχυρή αγορά, σε αντίθεση με εκείνα που υποφέρουν από την επιβράδυνση.

Η άνοδος των αιτηθεισών τιμών από τα ναυπηγεία είναι εν μέρει υπεύθυνη για την ύφεση των νέων παραγγελιών. Οι υψηλότερες τιμές χάλυβα, τα μικρότερα εργατικά δυναμικά και η μικρότερη προθυμία των πιστωτών των ναυπηγείων να αποδεχθούν χαμηλά περιθώρια συμβάλλουν στη μείωση του ενδιαφέροντος των αγοραστών.

Η επιβράδυνση στα newbuilds αποτελεί ενθαρρυντικό σημάδι ότι η υπερβολική παραγγελία δεν μπορεί να είναι σημαντικό ζήτημα. Ορισμένα από τα τμήματα της αγοράς έχουν ένα μεγάλο βιβλίο εκκρεμών παραγγελιών, αλλά τα περισσότερα από αυτά αντισταθμίζονται από ίσο αριθμό πλοίων στο νερό τα οποία είναι ίσα με την αξία ανακύκλωσής τους. Εάν οι παραγγελίες παραμείνουν μεταξύ του επιπέδου $ 4- $ 8 δισεκατομμυρίων μέχρι το υπόλοιπο του έτους, θα πρέπει να υποστηριχθούν και οι αξίες του ενεργητικού των νεότερων πλοίων.

Οι προκλήσεις του παγκόσμιου εμπορίου ενδέχεται να δώσουν ορισμένους ιδιοκτήτες σε παύση σε σχέδια ανανέωσης του στόλου, ιδίως στις αγορές εμπορευματοκιβωτίων και ξηρού χύμα, οι οποίες θα επηρεαστούν άμεσα από τις υψηλότερες τιμές καταναλωτικών αγαθών που θα προέκυπταν από τιμολόγια. Ωστόσο, οι περισσότερες ναυτιλιακές αγορές φαίνεται να βρίσκονται στο κατώτατο επίπεδό τους ή να βελτιώνονται, γεγονός που θα ενθαρρύνει περισσότερο το ενδιαφέρον των επενδυτών για τα newbuilds να προχωρούν. Η μετατόπιση των χρημάτων που προορίζονται για τα πλοία αποτελεί μια καλή υπενθύμιση ότι ο κυκλικός χαρακτήρας της επιχείρησης παραμένει άθικτος.