Ο κύριος δείκτης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών του Βαλτικού Κλάδου, τερμάτισε την εβδομάδα κατά 10% χαμηλότερα την Παρασκευή, καθώς τα ποσοστά μειώθηκαν σε όλα τα τμήματα των πλοίων, ωθώντας τον δείκτη σε χαμηλά επίπεδα σχεδόν 6 μηνών.
Ο συνολικός δείκτης, ο οποίος έχει συντελεστές για τα ναύλοι capesize, panamax, supramax και handysize, υποχώρησε 19 πόντους ή 1,71% στα 1.095 σημεία, αγγίζοντας το χαμηλότερο επίπεδο από τις 10 Αυγούστου του περασμένου έτους.
Ο δείκτης capesize έχασε 58 πόντους, ή 3,8%, στα 1.470 σημεία. Έπεσε περίπου 17 τοις εκατό για την εβδομάδα.
Οι μέσες ημερήσιες αποδοχές για τα καπετάνι, τα οποία συνήθως μεταφέρουν φορτία 150.000 τόνων, όπως το σιδηρομετάλλευμα και ο άνθρακας, μειώθηκαν στα 424 έως 11.367 δολάρια.
Ο δείκτης panamax υποχώρησε 19 πόντους, ήτοι 1,38%, στα 1.359 σημεία.
Οι μέσες ημερήσιες αποδοχές για panamaxes, οι οποίες συνήθως μεταφέρουν φορτία άνθρακα ή σιτηρών από περίπου 60.000 έως 70.000 τόνους, μειώθηκαν από $ 150 σε $ 10.896.
Μεταξύ των μικρότερων πλοίων, ο δείκτης supramax μειώθηκε κατά 5 μονάδες σε 872 μονάδες και ο δείκτης handysize μειώθηκε επίσης κατά 5 μονάδες σε 547 μονάδες.
Οι αλλαγές στον κύριο δείκτη θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών του Βαλτικού Κέντρου δημιούργησαν τη δυνατότητα να καταστεί για πρώτη φορά εμπορεύσιμο μέσο, ανέφεραν αξιωματούχοι της βιομηχανίας την Πέμπτη.
Αναφορά από την Karen Rodrigues