Το 2018 ξεκίνησε με το ΔΕΔ που εκμεταλλεύεται το μεγαλύτερο στόλο στην ιστορία του 25 χρόνων, εκ των οποίων 77% σε ασφαλισμένες συμβάσεις κατά μέσο όρο 2,7 έτη με ελάχιστα εξασφαλισμένα έσοδα 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, δήλωσε δήλωση Τύπου της εταιρείας με έδρα την Ελλάδα
Από τα σκάφη που καλύπτονται από αυτές τις σταθερές συμβάσεις, το 40% έχει τη δυνατότητα να συλλάβει την ανάκαμψη της αγοράς μέσω προκαθορισμένων προβλέψεων κατανομής κερδών, οι οποίες μαζί με τα πλοία που εκτελούν συμβόλαια καθαρών συμβολαίων, στα τέλη του 2018.
Το ΔΕΔ εξακολουθεί να τοποθετεί το στόλο του για να διασφαλίσει τις ταμειακές ροές για να καλύψει τα 65 κόστη και τα έξοδα των σκαφών, ενώ διαθέτει ένα αρκετά μεγάλο πλήθος ναυλωμένων σκαφών και κερδοφόρα σκάφη που έχουν την ευελιξία να επωφεληθούν από τις μεταβολές των επιτοκίων και τα εξελισσόμενα εμπορικά πρότυπα.
Η διοίκηση θα συνεχίσει να προσαρμόζει την πολιτική ναύλωσης ώστε να συμμορφώνεται με αυτούς τους κανόνες και να προσαρμόζει αναλόγως το προφίλ απασχόλησης του στόλου, αλλά πάντα γνωρίζοντας τη στρατηγική της για εξομάλυνση της κυκλικότητας της αγοράς, προσφέροντας ταυτόχρονα ορατότητα στους επενδυτές της.
Στις 21 Δεκεμβρίου 2017, τα ΔΕΔ πούλησαν τα πετρελαιοφόρα SUEZMAX, Euronike και Eurochampion 2004, σε τρίτα μέρη για 65,2 εκατομμύρια δολάρια και εκμίσθισαν τα πλοία τους για πέντε χρόνια στο πλαίσιο συμφωνίας πώλησης και εκμίσθωσης. Η πώληση είχε ως αποτέλεσμα μια μη-ταμειακή ζημία ύψους 3,9 εκατομμυρίων δολαρίων, αλλά το σχετικό χρέος των 36 εκατομμυρίων δολαρίων προπληρώθηκε αφήνοντας άμεσα διαθέσιμα 15,6 εκατομμύρια ελεύθερα μετρητά.
Μετά από εσωτερικές δοκιμές απομείωσης, τα παλαιότερα σκάφη μας, το VLCC Millennium και το χτισμένο το 2002 suezmax Silia T, προσδιορίστηκαν ότι έχουν λογιστικές αξίες που υπερβαίνουν την εύλογη αξία όπως εκτιμήθηκε από ανεξάρτητους μεσίτες. Κατά συνέπεια, πραγματοποιήθηκε επιβάρυνση απομείωσης ύψους 8,9 εκατ. Δολαρίων.
Τα ΔΕΔ παρήγαγαν μικτά έσοδα ύψους 134,5 εκατομμυρίων δολαρίων το τέταρτο τρίμηνο του 2017, αύξηση 2,9% έναντι των εσόδων της τάξης των 130,7 εκατομμυρίων δολαρίων που σημειώθηκαν το τέταρτο τρίμηνο του 2016. Η αύξηση οφείλεται κυρίως στην προσθήκη 7.4 σύγχρονων πλοίων, τέταρτα τρίμηνα.
Τα έσοδα εξαιρουμένων των εξόδων ταξιδιού (bunker, λιμενικά έξοδα και προμήθειες) για την ίδια περίοδο ήταν 106,6 εκατομμύρια δολάρια, αύξηση 7,6% από το ίδιο τρίμηνο του 2016, ενώ τα συνολικά έξοδα ταξιδίου μειώθηκαν κατά 11,8% καθώς περισσότερα πλοία του στόλου χάρτες.