Το δεύτερο μεγαλύτερο πλοίο εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο CMA CGM Antoine de Saint Exupéry Docks στο Αμβούργο

Από την Aiswarya Lakshmi • 16 Μαρτίου 2018

Το κορίτσι από τον ωκεανό αυτό γίγαντα αποτελεί ένα ακόμα ορόσημο στην ιστορία επιτυχίας του λιμένα του Αμβούργου ως ένα από τα σημαντικότερα και πιο σύγχρονα κόμβους διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.

Η θριαμβευτική πρόοδος του εμπορευματοκιβωτίου, η οποία έχει φέρει επανάσταση στην παγκόσμια βιομηχανία μεταφορών, ξεκίνησε στο λιμάνι του Αμβούργου στις 31 Μαΐου 1968. Με το «American Lancer», ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τοποθετήθηκε στο Burchardkai για πρώτη φορά εκείνη την ημέρα. Ήταν το πρώτο βήμα σε μια νέα εποχή που επρόκειτο να διαμορφώσει την αλλαγή στο λιμάνι του Αμβούργου για πάντα.

Η σκεπτικισμός κυριαρχούσε στο Αμβούργο την εποχή εκείνη. Το νέο σύστημα μεταφορών με τα κανονικά κιβώτια του θα κερδίσει την αποδοχή; Θα εξοικονομήσουν οι επενδύσεις για την επέκταση του λιμένα του Αμβούργου σε λιμάνι χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων;

Σήμερα συνειδητοποιούμε ότι εάν οι οραματιστές πολιτικοί και οι διαχειριστές των λιμανιών δεν είχαν δείξει το θάρρος στα τέλη της δεκαετίας του 1960 για να καταστήσουν το Αμβούργο κατάλληλο για το εμπορευματοκιβώτιο, τότε το λιμάνι δεν θα ήταν σίγουρα ένα σημαντικό κέντρο διακίνησης φορτίων στο παγκόσμιο εμπόριο.

Ο χειρισμός των εμπορευματοκιβωτίων με ετήσιο όγκο σχεδόν εννέα εκατομμυρίων κιβωτίων είναι πλέον ο κύριος τομέας φορτίου. Το λιμάνι του Αμβούργου είναι το μεγαλύτερο καθολικό λιμάνι της Γερμανίας και το μεγαλύτερο κέντρο μεταφόρτωσης για τη Γερμανία ως χώρα εξαγωγής. Ο λιμένας είναι επίσης ο κορυφαίος εργοδότης της Βόρειας Γερμανίας, εξασφαλίζοντας περισσότερες από 155.000 θέσεις εργασίας στην περιοχή Μητροπολιτικού Αμβούργου.

Τα τελευταία 50 χρόνια, το λιμάνι του Αμβούργου προσαρμόστηκε επιτυχώς στις νέες συνθήκες της αγοράς, προκειμένου να διατηρήσει και να διευρύνει την ανταγωνιστική του θέση. Μια σύγκριση μεταξύ του «American Lancer» και του «CMA CGM Antoine de Saint Exupéry» απεικονίζει το ρυθμό της αλλαγής.

Με μήκος 213 μέτρων, το «American Lancer» θα μπορούσε να μεταφέρει μόλις 1.200 TEU (στάνταρ εμπορευματοκιβώτια των 20 ποδών). 400 μέτρα μήκος, το «CMA CGM Antoine de Saint Exupéry» έχει χωρητικότητα δεκαεπτά φορές υψηλότερη στα 20.776 TEU. Τα end-to-end, αυτά τα εμπορευματοκιβώτια θα καλύπτουν απόσταση άνω των 125 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της πρώτης κλήσης της στο HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB), το μεγα πλοίο θα εκφορτώνει περίπου. 7.000 TEU και φόρτωση 4.000. Η τεχνολογία αιχμής και ένα εξαιρετικά αποδοτικό δίκτυο της ενδοχώρας εγγυώνται ασφαλή, αξιόπιστη και έγκαιρη εκκαθάριση.

Η CMA CGM είναι ένας από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους παίκτες μεταξύ των εταιρειών ναυτιλιακής μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και είναι ένας από τους κορυφαίους πελάτες του λιμένα του Αμβούργου εδώ και χρόνια. Αυτή η γαλλική ναυτιλιακή γραμμή εξυπηρετεί το λιμάνι του Αμβούργου με δέκα υπηρεσίες τακτικών γραμμών που χρησιμοποιούν τα δικά της πλοία, συμμετέχοντας σε άλλες ένδεκα συμφωνίες κράτησης θέσεων.

Πέρυσι το λιμάνι του Αμβούργου ανέφερε πάνω από 930 κλήσεις από πλοία CMA CGM. Ο πρώτος που επισκέφθηκε την Χανσεατική πόλη ήταν το «KATJANA» το 1983, ένα πλοίο πολλαπλών χρήσεων με δικά του εργαλεία χειρισμού και χωρητικότητα 802 TEU. Με μήκος 147 μέτρων, με την ευκαιρία αυτή το πλοίο χειρίστηκε σχεδόν 50 εμπορευματοκιβώτια στο Αμβούργο.

"Η αύξηση του μεγέθους των εμπορευματοκιβωτίων έχει επιταχύνει γρήγορα τα τελευταία χρόνια", λέει ο Andreas Brummermann, Αναπληρωτής Καπετάνιος. "Ωστόσο, το λιμάνι του Αμβούργου είναι πολύ καλά προετοιμασμένο για αυτά τα VLCVs." Περίπου 9.000 ποντοπόρα πλοία φτάνουν το λιμάνι του Αμβούργου το χρόνο, περίπου τα μισά από αυτά είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Από τις πρώτες προσκλήσεις το 2015, ο αριθμός των πλοίων με χωρητικότητα υποδοχής άνω των 18.000 TEU τριπλασιάστηκε. Μόνο το 2017, υπήρχαν 102 κλήσεις από VLCVs στον τομέα 18.000-20.000 + TEU ή αύξηση πάνω από 52%. Αυτή η τάση συνεπάγεται προκλήσεις, όχι μόνο για το Αμβούργο, αλλά και για τα λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

Πώς βλέπει το μέλλον του κοντέινερ στο Αμβούργο; Στο λιμάνι του Αμβούργου ολοκληρώνεται η διαδικασία εμπορευματοποίησης - το 98% των γενικών φορτίων που διακινούνται στο Αμβούργο μεταφέρονται εν τω μεταξύ σε εμπορευματοκιβώτια.