Είναι Πράσινο: Οι τράπεζες θεωρούν τις εκπομπές CO2 στα δάνεια ναυτιλίας

© Elnur / AdobeStock

Μια ομάδα ηγετικών τραπεζών θα συμπεριλάβει για πρώτη φορά προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στη λήψη αποφάσεων κατά την παροχή δανείων για ναυτιλιακές εταιρείες, δήλωσαν στελέχη την Τρίτη.

Η διεθνής ναυτιλία αντιπροσωπεύει το 2,2% των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) του ΟΗΕ έχει μακροπρόθεσμο στόχο να μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου κατά 50% από τα επίπεδα του 2008 έως το 2050.

Σε συνεργασία με μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς, το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Φόρουμ, το Rocky Mountain Institute και το UCL Energy Institute του Πανεπιστημίου του Λονδίνου, 11 τράπεζες έχουν θεσπίσει ένα πλαίσιο για τη μέτρηση της έντασης άνθρακα των χαρτοφυλακίων χρηματοδότησης της ναυτιλίας.

Οι τράπεζες που εμπλέκονται στην πρωτοβουλία Poseidon Principles, η οποία θα καθορίσει μια κοινή βάση για να εκτιμήσει εάν τα δανειακά χαρτοφυλάκια ευθυγραμμίζονται ή βρίσκονται πίσω από τους υιοθετούμενους από τον ΔΝΟ κλιματικούς στόχους, αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα πέμπτο ή 100 δισεκατομμύρια δολάρια του συνολικού παγκόσμιου χαρτοφυλακίου χρηματοδότησης της ναυτιλίας .

Τα αποτελέσματα θα δημοσιεύονται ετησίως σε μεμονωμένες εκθέσεις βιωσιμότητας και τα στοιχεία θα λαμβάνονται από τις τράπεζες από τους δανειολήπτες βάσει υφιστάμενων δανειακών συμβάσεων.

Παρόλο που ο ΙΜΟ συμφώνησε τους πιό αυστηρούς στόχους ενεργειακής απόδοσης τον περασμένο μήνα για ορισμένους τύπους πλοίων, οι περιβαλλοντικοί αγωνιστές ζητούν αυστηρότερους στόχους.

«Βοηθάμε τον ναυτιλιακό κλάδο να εμφανιστεί στον 21ο αιώνα με έναν υπεύθυνο τρόπο», δήλωσε στο Reuters ο Michael Parker, παγκόσμιος επικεφαλής της ναυτιλίας στη Citigroup.

Οι εμπλεκόμενοι μέχρι στιγμής είναι οι Citigroup, Societe Generale, DNB, ABN Amro, Τράπεζα Αμστερνταμ, Credit Agricole CIB, Danish Finance, Danske Bank, DVB, ING και Nordea.

"Οι τράπεζες έχουν ένα τεράστιο ρόλο να διαδραματίσουν εδώ επειδή υπάρχουν περίπου 450 δισεκατομμύρια δολάρια ανώτατου χρέους που οι ναυτιλιακές τράπεζες και οι κινέζοι εκμισθωτές παγκοσμίως χορηγούν στον τομέα και περίπου 70.000 εμπορικά πλοία", δήλωσε ο Paul Taylor, παγκόσμιος επικεφαλής ναυτιλίας και υπεράκτιων εταιριών με την Societe Generale CIB , είπε.

Οι τράπεζες θα είναι πιο επιλεκτικές μακροπρόθεσμα σχετικά με τα πλοία που συμπεριλαμβάνουν στα χαρτοφυλάκια δανεισμού τους, ανέφεραν οι τραπεζίτες.

«Θα υπάρξουν εταιρείες που θα δυσκολευτούν να κερδίσουν χρήματα καθώς έχουν λιγότερο αποδοτικά πλοία, ναι, θα είναι συνέπεια της - αλλά δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για να ψάξουν για αυτές τις εταιρείες και να βρουν κάποιο τρόπο για να τους πάρουν έξω ", δήλωσε ο Parker της Citigroup.

Ο Oivind Haraldsen, παγκόσμιος επικεφαλής ναυτιλίας της Danske Bank, δήλωσε ότι περισσότερα ιδρύματα θα συμμετάσχουν στις προσπάθειες περικοπής του αποτυπώματος άνθρακα του τομέα.

"Όλοι μας πρέπει να προωθήσουμε - εμείς ως τράπεζες έχουμε πιθανώς περισσότερη δύναμη από ό, τι γνωρίζουμε", είπε. (Επεξεργασία από τον Αλέξανδρο Σμιθ)