Εισαγωγή ΥΦΑ: Η Κίνα είναι ο δεύτερος αγοραστής του κόσμου το 2018

© Wojciech Wrzesien / AdobeStock

Οι εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου της Κίνας (LNG) τον Δεκέμβριο αυξήθηκαν κατά 25% από την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους σε μηνιαία ρεκόρ 6,29 εκατομμυρίων τόνων, σύμφωνα με τελωνειακά στοιχεία την Τετάρτη.

Το προηγούμενο ρεκόρ των 5,99 εκατομμυρίων τόνων καθορίστηκε τον Νοέμβριο.

Για το σύνολο του 2018, οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 41% από το 2017 σε 53,78 εκατ. Τόνους, σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων. Αυτό είδε την Κίνα να διατηρεί τη θέση της ως ο δεύτερος αγοραστής αγοραστή του υπερψυγμένου καυσίμου μετά την Ιαπωνία, έχοντας υπερπηδήσει τη Νότια Κορέα το 2017.

Η άνοδος του 2018 προκλήθηκε από την έλλειψη φυσικού αερίου τον περασμένο χειμώνα, ώθησε τις κινεζικές εταιρείες να αγοράσουν προμήθειες πριν από αυτό το χειμώνα, ενώ το Πεκίνο συνέχισε να πιέζει εκατομμύρια νοικοκυριών να στραφούν στο φυσικό αέριο για θέρμανση.

Ωστόσο, οι αναλυτές της IHS Markit και Wood Mackenzie προβλέπουν βραδεία ανάπτυξη φέτος, στο 15-20%, καθώς η κυβέρνηση προχωρά σε μια πιο μετριοπαθή στάση στην ώθηση του άνθρακα προς το φυσικό αέριο.

"Για την εγχώρια ζήτηση, η εστίαση (φέτος) της εκστρατείας για την ατμοσφαιρική ρύπανση έχει αλλάξει σε καθαρό άνθρακα και όχι σε εναλλαγή άνθρακα-αέριο", δήλωσε ο Lu Xiao, αναλυτής φυσικού αερίου στο Πεκίνο με την IHS, μιλώντας πριν κυκλοφορήσουν τα τελωνειακά στοιχεία.

Ζεστό χειμώνα
Εν τω μεταξύ, αυτό το χειμώνα, οι θερμοκρασίες ήταν υψηλότερες από τις κανονικές, αφήνοντας τους προμηθευτές με βαριά αποθέματα. Οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι υπήρχαν καθυστερήσεις σε ορισμένους σταθμούς λήψης, καθώς οι παραδόσεις ήταν ιδιαίτερα έντονες κατά τις πρώτες εβδομάδες της χειμερινής περιόδου θέρμανσης.

"Επειδή οι προμήθειες αυτή τη φορά ξεπέρασαν κάπως τη ζήτηση, η πίεση ήταν για το πώς να αφαιρέσουμε το πλεόνασμα", δήλωσε ένας υπάλληλος από έναν κρατικό εισαγωγέα πετρελαίου και φυσικού αερίου πριν μιλήσει για τα τελωνειακά δεδομένα.

Ωστόσο, ο υπάλληλος, ο οποίος αρνήθηκε να αναγνωριστεί, επειδή δεν είχε εξουσιοδότηση να μιλήσει με τα μέσα ενημέρωσης, δήλωσε ότι η υπερπροσφορά έχει χαλαρώσει σταδιακά.

Ο κρατικός CNOOC, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG της χώρας, αναγκάστηκε να μεταπωλήσει ένα φορτίο ΥΦΑ σε ένα μισθωμένο πετρελαιοφόρο που προοριζόταν για κάλυψη ζήτησης έκτακτης ανάγκης, σύμφωνα με πηγές της βιομηχανίας.

Η ανάπτυξη της όρεξης για ΥΦΑ έχει επίσης περιοριστεί, καθώς οι βιομηχανικοί χρήστες, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων χαλυβουργείων και κεραμικών φυτών, έπρεπε να περιορίσουν την παραγωγή τους κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να εκπληρώσουν τους στόχους της Κίνας για την καταπολέμηση της ρύπανσης.

Εν τω μεταξύ, οι εξαγωγές βενζίνης και ντίζελ της Κίνας πέρυσι έπληξαν το ρεκόρ, καθώς οι κρατικές βιομηχανίες διύλισης κέρδισαν περισσότερες ποσοστώσεις για να μεταφέρουν τα πλεονάζοντα καύσιμα.

Για το σύνολο του 2018, οι εξαγωγές βενζίνης αυξήθηκαν 23% από το 2017 σε 12,88 εκατ. Τόνους, ενώ το ντίζελ αυξήθηκε κατά 7,8% σε 18,53 εκατ. Τόνους, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Οι εξαγωγές ντίζελ το Δεκέμβριο ανήλθαν σε 1,57 εκατομμύρια τόνους και οι εξαγωγές βενζίνης ήταν 1,28 εκατομμύρια τόνοι, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Οι συνολικές εξαγωγές καυσίμων αυξήθηκαν 12% πέρυσι σε ρεκόρ 58,64 εκατ. Τόνων, δήλωσαν τα τελωνεία νωρίτερα αυτό το μήνα.

(Έκθεση του Reuters από τον Chen Aizhu στη Σιγκαπούρη και τον Meng Meng στο Πεκίνο Επιμέλεια από τον Kenneth Maxwell)