Η εμπιστοσύνη της ναυτιλίας μετατοπίζεται στους γεωπολιτικούς φόβους

Richard Greiner, συνεργάτης Moore Stephens, Ναυτιλία & Μεταφορές

αρχείο εικόνας: CREDIT AdobeStock / © Marco 2811

Previous Next

Η εμπιστοσύνη της ναυτιλίας μειώθηκε ελαφρώς κατά τους τρεις μήνες έως τα τέλη Αυγούστου του 2018, σύμφωνα με την πιο πρόσφατη έρευνα εμπιστοσύνης του διεθνούς λογιστή και ναυτιλιακού συμβούλου Moore Stephens. Ο Richard Greiner του Moore Stephens ζυγίζει σε:

Το μέσο επίπεδο εμπιστοσύνης που εκφράστηκε από τους ερωτηθέντες μειώθηκε στο 6,3 από το μέγιστο πιθανό σκορ των 10,0, σε σύγκριση με το τετραετές υψηλό των 6,4 που καταγράφηκε τον Μάιο του 2018. Ωστόσο, η εμπιστοσύνη των ιδιοκτητών αυξήθηκε από 6,6 σε 6,8, ισούται με το υψηλότερο επίπεδο που επιτεύχθηκε από αυτήν την κατηγορία ερωτηθέντων όταν ξεκίνησε η έρευνα τον Μάιο του 2008, με συνολική βαθμολογία για όλους τους ερωτώμενους της τάξης του 6,8 στα 10,0.

Η εμπιστοσύνη των ναυλωτών ήταν επίσης αυξημένη, από 6.7 σε 7.0, το υψηλότερο επίπεδο για εννέα μήνες. Η βαθμολογία για τους διαχειριστές, ωστόσο, μειώθηκε από 6,7 σε 6,2, και για τους μεσίτες από 6,3 έως 4,9. Η εμπιστοσύνη στην Ασία αυξήθηκε από 6,1 σε 6,3, ισοδυναμούν με την υψηλότερη βαθμολογία που έχει επιτευχθεί τους τελευταίους 12 μήνες.

Η πιθανότητα των ερωτηθέντων να πραγματοποιήσουν σημαντική επένδυση ή σημαντική ανάπτυξη κατά τους επόμενους 12 μήνες αυξήθηκε από 5,2 σε 5,5 από 10,0. Η εμπιστοσύνη των ιδιοκτητών αυξήθηκε από 5,5 σε 6,5, αλλά οι ναυλωτές κατέγραψαν πτώση από 6,7 σε 4,0. Οι προσδοκίες μεγάλων επενδύσεων αυξήθηκαν τόσο στην Ασία (από 5.9 σε 6.1) όσο και στην Ευρώπη (από 4.8 σε 5.3).

Ο αριθμός των ερωτηθέντων που αναμένουν αύξηση του κόστους χρηματοδότησης κατά το επόμενο έτος μειώθηκε στο 59% από 63% την τελευταία φορά. Οι ιδιοκτήτες (από 64% έως 70%) και οι ναυλωτές (από 33% έως 50%) αναμένουν αύξηση των δαπανών αυτών, αλλά οι διαχειριστές (από 65% σε 45%) και οι μεσίτες (από 75% σε 71% της αντίθετης γνώμης.

Ο αριθμός των ερωτηθέντων που αναμένουν υψηλότερα ποσοστά στους επόμενους 12 μήνες στις δεξαμενόπλοιων αυξήθηκε κατά 3 ποσοστιαίες μονάδες σε 53%. Στον κλάδο ξηρών φορτίων χύδην, σημειώθηκε πτώση 16 ποσοστιαίων μονάδων, σε 38%, στους αριθμούς που προέβλεπαν υψηλότερα ποσοστά, ενώ οι αριθμοί που προσδοκούσαν υψηλότερα ποσοστά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκαν από 43% σε 26%. Το καθαρό συναίσθημα στον τομέα των δεξαμενόπλοιων ήταν +44, στις συναλλαγές ξηρού χύδην +27 και για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων +3.

Οι τάσεις ζήτησης εντοπίστηκαν από το 28% των ερωτηθέντων ως παράγοντα που θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά τις επιδόσεις κατά τους επόμενους 12 μήνες. Ο ανταγωνισμός (23%) ήταν στη δεύτερη θέση, ακολουθούμενος από το κόστος χρηματοδότησης (17%).

Σε μια ξεχωριστή ερώτηση, το 44% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι αναμένουν ότι οι δασμολογικοί πόλεμοι θα έχουν "κάποιο" αντίκτυπο στη βιομηχανία κατά τους επόμενους 12 μήνες. Εν τω μεταξύ, το 42% χαρακτήρισε τον αντίκτυπο αυτό ως "σημαντικό" και το 11% θεώρησε ότι θα ήταν "ελάχιστο".

Ο Richard Greiner, ο Moore Stephens Partner, Shipping & Transport, λέει: "Μια μικρή εμπιστοσύνη δεν είναι η είδηση ​​που ήθελε να ακούσει ο κλάδος, αλλά η εμπιστοσύνη παραμένει στο δεύτερο υψηλότερο επίπεδο για τεσσεράμισι χρόνια. Επιπλέον, είναι σημαντικό ότι η εμπιστοσύνη τόσο των ιδιοκτητών όσο και των ναυλωτών αυξήθηκε.

"Οι ανησυχίες για τους γεωπολιτικούς παράγοντες κυριαρχούσαν στα σχόλια των ερωτηθέντων. Αυτές οδήγησαν οι προσπάθειες του Προέδρου Trump για τη μετατροπή των εμπορικών σχέσεων των ΗΠΑ, αλλά συμπεριέλαβαν επίσης κρατική στήριξη για τη ναυτιλία στην Κίνα και τη Νότια Κορέα. Η ναυτιλία θα είναι πάντα έτοιμη να αποκομίσει τα οφέλη της παγκόσμιας ταυτότητας και της παρουσίας της, αλλά θα κρίνει επίσης τους κινδύνους που πρέπει αναπόφευκτα να αγκαλιάσει αυτό.

"Ευτυχώς, η ναυτιλία έχει συνηθίσει να παίζει στη μεγάλη σκηνή, σε ένα ασταθές σκηνικό και σε ένα απαιτητικό ακροατήριο. Ο Δείκτης Βαλτικής Ξηράς αυξάνεται πριν από ένα χρόνο και οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται. Αυτά και άλλα θετικά στοιχεία ενθαρρύνουν την πεποίθηση ότι η ναυτιλία αρχίζει να ανακάμπτει, αν και αργά, από δεκαετή κάμψη ».