Η επέκταση του καναλιού του Παναμά σηματοδοτεί τη δεύτερη επέτειο

Κονσέρβα του Καναλιού του Παναμά (Φωτογραφία: CH2M)

Σήμερα σηματοδοτεί την εξαετή επέτειο της επέκτασης του καναλιού του Παναμά. Είναι το μεγαλύτερο έργο αναβάθμισης στην 103χρονη ιστορία της πλωτής οδού. Μέχρι σήμερα, το Κανάλι διέσχισε 3.745 σκάφη Neopanamax.

Η απόδοση των κλειδαριών Neopanamax του Expanded Canal εξακολουθεί να υπερβαίνει τις προσδοκίες. Τα τελευταία δύο χρόνια, η διαδρομή έχει καταγράψει ορόσημα όπως:

• Καθορισμός νέου μηνιαίου όγκου ρεκόρ 38,1 εκατομμυρίων τόνων (PC / UMS) τον Μάιο του 2018
• Η διαμετακόμιση του μεγαλύτερου κρουαζιερόπλοιου του Κανάλι μέχρι σήμερα, της Νορβηγικής Bliss, που ζυγίζει πάνω από 168.000 ακαθάριστους τόνους και μεταφέρει περίπου 5.000 επιβάτες.
• Καταγράφηκε ετήσια αύξηση, όσον αφορά τον αριθμό των διαμετακομίσεων και τον συνολικό όγκο φορτίου.
• Η διαμετακόμιση του σημερινού σκάφους μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεγαλύτερης χωρητικότητας, το CMA CGM Theodore Roosevelt, με συνολικό επίδομα TEU 14.863.

Η αυξημένη εμπειρία με τις κλειδαριές Neopanamax και η συνεχιζόμενη επένδυση στις δραστηριότητές της επέτρεψαν στην πλωτή οδό να προσφέρει πρόσθετη χωρητικότητα, ευελιξία και αποδοτικότητα στους φορτωτές. Τέτοιες πρόσφατες προσφορές περιλαμβάνουν:

• Δύο πρόσθετες χρονοθυρίδες για τις κλειδαριές Neopanamax, φέρνοντας τον αριθμό των slots από τις έξι (κατά τη διάρκεια των εγκαινίων) σε οκτώ, παρέχοντας στους φορτωτές μεγαλύτερη ευελιξία και επιλογές για την κράτηση των επιθυμητών ημερομηνιών διέλευσης.
  
• Αύξηση της μέγιστης επιτρεπόμενης δέσμης για τα πλοία που διέρχονται από τις κλειδαριές Neopanamax, φιλοξενώντας μεγαλύτερα σκάφη και μεγαλύτερη χωρητικότητα.
  
• Αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου βυθίσματος για τη διέλευση των κλειδαριών Neopanamax σε 14,33 μέτρα (47,0 πόδια) τροπικού νωπού νερού (TFW).
  

Ο αντίκτυπος των κλειδαριών Neopanamax καταδεικνύεται σε όλους τους τομείς, ιδίως στο ΥΦΑ. Τα τελευταία δύο χρόνια, αυτό το τμήμα έχει δει:

• Συνολικά 358 μεταφορές LNG από τις 26 Ιουνίου 2016.
• Η διαμετακόμιση τριών πλοίων ΥΦΑ σε μία ημέρα τον Απρίλιο του 2018.
• Προσφορά ενός από τους οκτώ διαθέσιμους χρόνους κράτησης Neopanamax ημερησίως στους φορτωτές ΥΦΑ, αλλά διέρχονται από δύο πλοία ΥΦΑ σε μία ημέρα σε 14 διαφορετικές περιπτώσεις.
• Η διαμετακόμιση της πρώτης αποστολής ΥΦΑ από το τερματικό σταθμό Dominion Cove Point στο Μέριλαντ στην Ιαπωνία στις 28 Απριλίου 2018.

Προχωρώντας προς τα εμπρός, η κίνηση του LNG του Canal αναμένεται να αυξηθεί κατά 50% μέχρι το τέλος του 2018, σε σύγκριση με το 2017, αυξάνοντας από 163 σε περίπου 244 διαβάσεις.