Ινδικό Λιμάνι Θετική αύξηση 4,13%

Εικόνα: PIB

Τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ινδίας σημείωσαν αύξηση 4,13% και μαζί μείνασαν 231,48 εκατομμύρια τόνους φορτίου κατά την περίοδο Απριλίου-Ιουλίου 2018 έναντι 222,29 εκατομμυρίων τόνων που χειρίστηκαν κατά την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παρατηρήθηκε θετική αύξηση της κυκλοφορίας σε 9 μεγάλα λιμάνια - Καλκκάτα (συμπεριλαμβανομένων των Haldia), Paradip, Visakhapatnam, Kamarajar, Chennai, Cochin, New Mangalore, JNPT και Deendayal.

Η μεγαλύτερη αύξηση σημειώθηκε στο Port Kamarajar (12,18%), ακολουθούμενη από Cochin (10,30%), Paradip (8,31%), New Mangalore (7,88%) και Καλκούτα [inc. Haldia] (7,74%). Kamarajar Η ανάπτυξη του λιμένα οφείλεται κυρίως στην αύξηση των Λοιπών Υγρών κατά 20%, των άλλων ειδών. Φορτίο κατά 13,30%, ΠΟΛ κατά 11,30%. και ο θερμικός άνθρακας και ατμός κατά 4.44%.

Στο λιμάνι της Καλκούτα, η συνολική αύξηση ήταν 7,74%. Το Σύστημα Dock της Καλκούτα (KDS) σημείωσε αύξηση κυκλοφορίας 5,13%. Ενώ το Haldia Dock Complex (HDC) σημείωσε αύξηση 8,89%.

Το λιμάνι Deendayal (Kandla) χειρίστηκε τον μεγαλύτερο όγκο κίνησης, δηλαδή 38,76 εκατομμύρια τόνους (16,74%), ακολουθούμενος από την Paradip με 35,68 εκατομμύρια τόνους (15,41%), JNPT με 23,25 εκατομμύρια τόνους (μερίδιο 10,05%), Visakhapatnam με 21,52 εκατομμύρια τόνους (Μερίδιο 9,30%) και Βομβάη με 19,57 εκατομμύρια τόνους (8,45%). Μαζί, αυτές οι πέντε λιμένες χειρίστηκαν περίπου το 60% της Major Port Traffic.

Ποσοστό μερίδιο αγοράς της POL ήταν το μέγιστο δηλαδή 32,53%, ακολουθούμενο από το Container (20,86%), το Θερμικό Άνθρακα (15,78%), το Other Misc. Φορτίο (10,68%), άνθρακας και άλλος άνθρακας (7,61%), σιδηρομεταλλεύματα και πελέτες (6,17%), άλλα υγρά (4,09%), τελικά λιπάσματα (1,36%) και FRM (0,92%).