Κρουαζιέρα: Αυξανόμενη, καθαρότερη και όχι πάντα μεγαλύτερη

Ocean Cay (Η απόδοση του καλλιτέχνη του προσαρμοσμένου νησιού MSC, του Sea Cay MSC Marine Reserve.)

Το 6,500-φιλοξενούμενο, LNG τροφοδοτείται, XL Class Καρναβάλι Mardi Gras, ονομάστηκε μετά το πρώτο Mardi Gras, το πρώτο πλοίο της Carnival Cruise Line που τέθηκε σε λειτουργία το 1972. Δύο φορές το μέγεθος του πρώτου Mardi Gras εάν θα τροφοδοτηθεί από LNG και βασίζεται στο Cape Canaveral.

Πιστωτικές κάρτες: Royal Caribbean Cruise Lines

Πίστωση: Silver Sea Cruises LTD

Previous Next

Το 2019 θα είναι το μεγαλύτερο έτος για τις νέες εισαγωγές πλοίων.

Τα πλοία έρχονται. Η Διεθνής Ένωση Κρουαζιερόπλοιων (CLIA) προτείνει ότι το επόμενο έτος θα παραγγελθούν 18 νέα πλοία για τις κρουαζιέρες CLIA. Τα επόμενα χρόνια θα δουν την άφιξη νέων γίγαντων κρουαζιέρας στο PortMiami και στο Port Canaveral. Αλλά πρώτα θα χρειαστούν τεράστια τερματικά.

Ο παγκόσμιος αντίκτυπος των γραμμών κρουαζιέρας
Η CLIA εκτιμά ότι 30 εκατομμύρια ταξιδιώτες θα ταξιδέψουν το επόμενο έτος, αυξημένο κατά έξι τοις εκατό από 28,2 εκατομμύρια το 2018. και το 35% των 28,2 εκατομμυρίων - 9,87 εκατομμυρίων - θα προσγειωθεί στην Καραϊβική.

Ο λόγος είναι προφανής: όπου οι τακτικές θέσεις εργασίας είναι λίγες, ένα κοινό νήμα μεταξύ των προορισμών κρουαζιέρας της Καραϊβικής, οι γραμμές κρουαζιέρας σημαίνουν θέσεις εργασίας και σταθερό εισόδημα. Η βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων διατηρεί σήμερα 1.108.676 θέσεις εργασίας σε όλο τον κόσμο, ισούται με 45,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε μισθούς και μισθούς και 134 δισεκατομμύρια δολάρια παγκόσμια παραγωγή το 2017, σύμφωνα με την έρευνα του CLIA.

Ίσως οι μεγαλύτεροι ανοιχτοί άνεμοι για τα ωκεάνια πλοία προετοιμάζονται για τα αυστηρότερα μέτρα πρόληψης της ρύπανσης του ΔΝΟ. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2020 όλα τα ωκεάνια πλοία πρέπει να επιτυγχάνουν μια εξάτμιση που περιέχει 50% διοξείδιο του θείου, αν και εναλλακτικά καύσιμα όπως το ΥΦΑ ή με την προσθήκη πλυντρίδων. Πάνω από 70.000 πλοία θα επηρεαστούν από τον κανονισμό. Ωστόσο, ισχύουν ήδη αυστηρά όρια 1,0% στις εκπομπές θείου (SOx) στις περιοχές ελέγχου εκπομπών στην Ευρώπη, την Αμερική και την Καραϊβική γύρω από το Πουέρτο Ρίκο και τις Παρθένες Νήσους των ΗΠΑ και από το 2015 έχουν ελάχιστα φαντασιώσεις. Εγκαθίστανται νέοι χώροι ελέγχου σε λιμένες και παράκτιες περιοχές της Κίνας.

Η Canaveral οδηγεί σε πτήσεις LNG
Το λιμάνι Canaveral θα είναι το δεύτερο παγκόσμιο λιμάνι και το πρώτο στη Βόρεια Αμερική για να φιλοξενήσει ένα κρουαζιερόπλοιο με προωθημένο LNG, το οποίο θα είναι επίσης το μεγαλύτερο στον κόσμο, για ένα ή δύο χρόνια. Τον Δεκέμβριο του 2018, το Διοικητικό Συμβούλιο της Επιτροπής Λιμενικών Αρχών της Canaveral ενέκρινε την έκδοση ομολόγων για την παροχή μέχρι 117 εκατομμυρίων δολαρίων για τη χρηματοδότηση του Cruise Terminal 3 του λιμένα για την υποδοχή των πλοίων Mardi Gras και άλλων καρναβαλικών πλοίων.

"Το ρεκόρ των επιδόσεων μας και η ανανεωμένη δέσμευση του Carnival στο λιμάνι μας με τη νέα μακροπρόθεσμη συμφωνία λειτουργίας αποτελούν το θεμέλιο ενός υγιούς σχεδιασμού και πυλώνων οικονομικής επιτυχίας", δήλωσε ο CEO του λιμένα, Captain John Murray.

Ο διώροφος τερματικός σταθμός των 185.000 τετραγωνικών ποδιών και ο γειτονικός χώρος στάθμευσης των 1.800 οχημάτων και οι γύρω περιοχές καθορίστηκαν με κόστος 150 εκατομμυρίων δολαρίων. Το καρναβάλι συμφώνησε να συνεισφέρει έως και 50 εκατομμύρια δολάρια ως μέρος μιας 25ετούς συμφωνίας λειτουργίας με τη γραμμή που ξεκίνησε την 1η Σεπτεμβρίου 2018.

Είναι το μεγαλύτερο έργο στην ιστορία του λιμανιού, σύμφωνα με τους αξιωματούχους του λιμανιού. Ο Murray δήλωσε ότι η Carnival θα καταβάλει τα 50 εκατομμύρια δολάρια στο Port Canaveral μέσω ειδικής χρέωσης, που ονομάζεται "χρέωση ανάκτησης κεφαλαίου". Το λιμάνι θα χρεώσει το Καρναβάλι για κάθε επιβάτη που πηγαίνει σε ένα καρναβάλι πλοίο στο Port Canaveral μέχρι να φτάσει το συνολικό ποσό των 50 εκατομμυρίων δολαρίων .

Murray είπε ότι το τέλος είναι πιθανό να είναι περίπου 2,74 δολάρια ανά επιβατικό επιβίβαση ή την αναχώρηση ενός καρναβαλικού πλοίου στο λιμάνι. Το λιμάνι θα αξιολογήσει το καρναβάλι την αμοιβή, αλλά δεν είναι πιθανό να εμφανιστεί στην πραγματικότητα τα τέλη εισιτηρίων για τους επιβάτες. Συγκεκριμένα, ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Γεωργία θα τροφοδοτήσει το Mardi Gras.
Όταν ολοκληρωθεί, το σκάφος μήκους 1.130 ποδιών, 180.000 τόνων θα επισκιάσει τα μεγαλύτερα πλοία της Carnival Vista και του Horizon, τα οποία είναι 133.500 ακαθάριστοι τόνοι. Η μέγιστη χωρητικότητα των επιβατών είναι περίπου 6.500. Είναι το δεύτερο από τα 11 κρουαζιερόπλοια επόμενης γενιάς που αναμένονται από την Carnival Corporation μεταξύ 2018 και 2025 που θα παράγουν τη δύναμή τους στη θάλασσα και στο λιμάνι από το ΥΦΑ.

Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο με κινητήρα LNG, το AIDAnova από τη γερμανική θυγατρική AIDA Cruises της Carnival, ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2018. Η AIDAnova φιλοξενεί επίσης 6.500 επισκέπτες.

PortMiami
Το PortMiami θα φιλοξενήσει και τις 6,800 επιβάτες Symphony of the Seas από την Royal Caribbean και σε δύο χρόνια, ένα ανώνυμο 7.000 επιβατηγό πλοίο από το MSC. καθώς και οι ενήλικες μόνο του Scarlet Lady του Ρίτσαρντ Μπράνσον το 2023. Και αυτό επίσης θα απαιτήσει καινούρια τερματικά.

Τον Δεκέμβριο του 2018, η Branson κέρδισε έγκριση από το Κομητειακό Μαϊάμι-Ντέιντ για τον τερματικό σταθμό Virgin Cruise για ένα νέο τερματικό σταθμό 100.000 τετραγωνικών ποδών θα βρισκόταν στη βορειοδυτική πλευρά του λιμένα του Μαϊάμι. Το κόστος του τερματικού υπολογίζεται σε 150 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με τη γραμμή κρουαζιέρας. Ο Branson είπε επίσης ότι είχε πάρει την έγκριση να πλεύσει στην Αβάνα από το Μαϊάμι και ότι σύντομα θα ανακοινώσει την αγορά ενός νησιού.

"Έχουμε ένα πανέμορφο νησί το οποίο σύντομα θα ανακοινώσουμε πού θα πάνε οι άνθρωποι στις Μπαχάμες, ώστε να είναι πολύ βολικό", δήλωσε στους δημοσιογράφους.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Miami-Dade ενέκρινε τον τερματικό σταθμό των 100.000 τετραγωνικών ποδιών του Branson, το Virgin Voyages Terminal, που βρίσκεται στη βορειοδυτική πλευρά του PortMiami. Η κατασκευή θα ξεκινήσει το 2019 με την ολοκλήρωση αναμένεται το Νοέμβριο του 2021 εγκαίρως για τις 2.700 επιβάτες Scarlet Lady. Ένα δεύτερο πλοίο, επίσης υπό κατασκευή, θα έκανε το ντεμπούτο του στο Μαϊάμι για την εποχή 2021-2022.

Η ταράτσα του διώροφου γυάλινου τερματικού σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Architectonica για να μοιάσει με ένα φοινικόδασος με τσέπες στην οροφή που επιτρέπουν τη ροή φυσικού φωτός στο κτίριο. Τη νύχτα θα φωτιστεί το κόκκινο λογότυπο της Virgin Voyages της εταιρείας μαζί με άξονες φωτός που αναβοσβήνουν στον ουρανό και στον κόλπο Biscayne.

Η κομητεία του Miami-Dade ενέκρινε επίσης μνημόνιο συμφωνίας με την MSC για την κατασκευή του κρουαζιερόπλοιου AAA στο λιμάνι. Η MSC καταλαμβάνει ήδη τον τερματικό σταθμό F στο PortMiami, ένα τερματικό που έχει ανακαινιστεί έγκαιρα για να φιλοξενήσει τη νέα ναυαρχίδα της γραμμής, την MSC Seaside, καθώς και το MSC Divina.

Η ολοκλήρωση του τερματικού σταθμού F γιορτάστηκε με επίσημη τελετή κοπής κορδέλας την Πέμπτη 7 Δεκεμβρίου 2017, στην οποία συμμετείχαν ο δήμαρχος Carlos Gimenez, Juan Kuryla, διευθυντής και διευθύνων σύμβουλος του Port of Miami, Rick Sasso, πρόεδρος της MSC Cruises USA Roberto Fusaro , πρόεδρος της MSC Cruises USA και μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου των κομητειών Miami-Dade. Με αυτό που έγινε, η MSC άρχισε διαπραγματεύσεις για ένα τελείως νέο τερματικό σταθμό, για να φιλοξενήσει το κρουαζιερόπλοιο 7000 επισκεπτών, το οποίο θα ήταν τότε το μεγαλύτερο στον κόσμο.

Ο τερματικός σταθμός θα βρίσκεται ανατολικά από τα άλλα δύο νέα τερματικά που βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή από τις Royal Caribbean Cruises και Norwegian Cruise Line Holdings.
Ο τερματικός σταθμός A της Royal Caribbean θα ολοκληρωθεί αυτό το φθινόπωρο για να φέρει τη νέα Symphony of the Seas, το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, στο Μαϊάμι. Στη μέγιστη χωρητικότητα, η Συμφωνία μπορεί να μεταφέρει 6.680 επισκέπτες. Ο τερματικός σταθμός αξίας 250 εκατομμυρίων δολαρίων είναι μια συνεργασία μεταξύ Royal Caribbean και Miami-Dade με έδρα το Μαϊάμι. Το κρουαζιερόπλοιο χρηματοδότησε την κατασκευή? και ο νομός παρείχε περίπου 15 εκατομμύρια δολάρια σε υποστήριξη υποδομής. Royal Caribbean θα πληρώσει το νομό $ 9.5 εκατομμύρια το χρόνο για να νοικιάσετε τη γη.

Ο νέος τερματικός σταθμός B των 100 εκατομμυρίων δολαρίων της Νορβηγίας θα ολοκληρωθεί το φθινόπωρο του 2019 για να συμπέσει με την κυκλοφορία του νεότερου πλοίου του, του Νορβηγικού Encore, το οποίο μεταφέρει 3998 επιβάτες σε διπλή θέση.

Με 22 γραμμές κρουαζιέρας που προσφέρουν 55 πλοία στο PortMiami, εκατομμύρια επιβάτες ταξιδεύουν κάθε χρόνο στο λιμάνι της Νότιας Φλόριντα με έμφαση στις κρουαζιέρες στις Μπαχάμες, την Καραϊβική, το Μεξικό και σε άλλους προορισμούς, σύμφωνα με αξιωματούχους του λιμένα. Το Cruise Capital παρουσίασε αύξηση 4,7% στους επισκέπτες της κρουαζιέρας, με συνολικό αριθμό 5.592.000 επιβατών κατά τη δωδεκάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2018, σύμφωνα με δελτίο τύπου.

Οι υπάλληλοι της PortMiami αποδίδουν ανάπτυξη σε διευρυμένες επιχειρηματικές ευκαιρίες, σύμφωνα με δήλωση. Το 2018 η Royal Caribbean International προσέφερε εκδρομές στην Αυτοκράτειρα των Θαλασσών και καλωσόρισε τον πρόσφατα ανακαινισμένο Mariner of the Seas. Οι κρουαζιέρες της Ωκεανίας και η κρουαζιέρα της Disney επέκτειναν τις χειμερινές τους εποχές. Το λιμάνι καλωσόρισε επίσης τρεις νέες γραμμές κρουαζιέρας: κρουαζιέρες Viking Ocean, νυχτερινές κρουαζιέρες και seabourn. Επιπλέον, εξέφρασε την ικανοποίησή του για το Carnival Magic της Carnival Cruise Line και το νέο Carnival Horizon.

Η MSC Opera θα ταξιδέψει δύο διαφορετικά δρομολόγια 7 διανυκτερεύσεων από την Αβάνα, προσφέροντας δύο ημέρες και μία νύχτα στην πρωτεύουσα της Κούβας, το πρώτο δρομολόγιο θα μεταφέρει τους επισκέπτες από την Αβάνα στην Μπελίζ Σίτι, πριν κατευθυνθούν προς τις παραλίες της Isla de Roatan στην Ονδούρα, και Cozumel στο Μεξικό. Το δεύτερο δρομολόγιο ξοδεύει δύο και μισές μέρες και δύο νύχτες στην Αβάνα και στη συνέχεια μεταβαίνει στον κόλπο Montego, Τζαμάικα, Τζορτζτάουν, Νήσοι Κέιμαν και επίσης Cozumel.

Η MSC Meraviglia θα προσφέρει δύο διαφορετικά δρομολόγια από το PortMiami στη Δυτική Καραϊβική και την MSC Seaside. θα συνεχίσει να πλέει 7 διανυκτερεύσεις από το Μαϊάμι στη Δυτική Καραϊβική ή την Ανατολική Καραϊβική.

Η MSC Divina θα επιστρέψει από τη Μεσόγειο το Νοέμβριο του 2019 προσφέροντας κρουαζιέρα 11 ημερών στη Τζαμάικα, την Κολομβία, τον Παναμά, την Κόστα Ρίκα, το Μεξικό και το Ocean Cay MSC Marine Reserve. Μια κρουαζιέρα 10 ημερών θα περιλαμβάνει την Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, το Σαιντ Κιτς και το Νέβις, το St. Maarten, το Tortola στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους και το Ocean Cay MSC Marine Reserve.

Η MSC Preziosa θα αποπλεύσει από δύο λιμένες επιβίβασης στις Γαλλικές Αντίλλες: Fort de France στη Μαρτινίκα και το Pointe-a-Pitre στη Γουαδελούπη. Τα δρομολόγια των δύο λιμένων 7 νυχτών μπορούν επίσης να συνδυαστούν σε κρουαζιέρα 14 ημερών, που επισκέπτονται τις Βρετανικές Παρθένοι Νήσοι (Tortola), St Maarten, Δομινίκα, Σεντ Κιτς & Νέβις, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα και Αγία Λουκία, Μπαρμπάντος, Τρινιντάντ και Τομπάγκο, Γρενάδα καθώς και Άγιος Βικέντιος & Γρεναδίνες.

Βασισμένο όλο το χρόνο στην Κούβα, το MSC Armonia θα προσφέρει στους επισκέπτες δύο και μισές μέρες και δύο νύχτες στην Αβάνα από τα Σάββατα έως τις Δευτέρες. Το δρομολόγιο περιλαμβάνει Ocean Cay MSC Marine Reserve, Montego Bay, Τζαμάικα και Τζορτζτάουν, Νήσοι Κέιμαν.

Σχεδιασμένο για να ανοίξει στα τέλη του 2017, που αναμένεται τώρα από το χειμώνα, το Sea Cay MSC Marine Reserve είναι ένα ιδιωτικό νησί αποκλειστικά για τους επισκέπτες του MSC Cruises. Βρίσκεται στις Μπαχάμες, Ocean Cay θα προσφέρει 40 στρέμματα παραλίες, χωρίζονται σε έξι μοναδικές περιοχές, το καθένα με τη δική του ξεχωριστή ατμόσφαιρα. MSC Seaside, MSC Meraviglia, MSC Divina και MSC Armonia θα καλέσουν όλοι στο νησί όπου τα πλοία θα φτάσουν σε μια ειδικά χτισμένη προβλήτα.

Μεγάλες Καραϊβικές Προορισμοί
Η ναυσιπλοΐα στην Καραϊβική εξαντλείται. Προορισμοί όπως το Grand Cayman, η Αϊτή, η Ονδούρα και η Δομινικανή Δημοκρατία έχουν κατασκευάσει ή σχεδιάζουν νέες εγκαταστάσεις σύνδεσης. Η Αντίγκουα και το Μπαρμπάντος είναι μεταξύ εκείνων που επεκτείνουν τα λιμάνια τους για να φιλοξενήσουν ακόμη μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια. Μετά από μια πρόσφατη επέκταση των λιμένων, ο St. Kitts αναμένει σχεδόν 1 εκατομμύριο επισκέπτες κρουαζιερόπλοιων για την επόμενη σεζόν.

Εκτός από το ανώνυμο νησί που αγοράζουν οι Virgin Cruises, οι ακόλουθες Κρουαζιέρες έχουν ιδιωτικά νησιά για τους καλεσμένους τους:

• Castaway Cay, Μπαχάμες - Disney Cruise Line
• Half Moon Cay, Μπαχάμες - Ολλανδία Αμερική
• Μεγάλη Stirrup Cay, Μπαχάμες - Νορβηγική Κρουαζιέρα
• Princess Cays, Μπαχάμες - Κρουαζιέρες Princess
• Coco Cay, Μπαχάμες - Royal Caribbean
• Labadee, Ισπανία - Βασιλική Καραϊβική
• Ocean Cay - Κρουαζιέρες MSC

Αναβαθμίσεις, εξαγορές και νέες κατασκευές
Τον Ιούλιο του 2018, ο κορυφαίος κρουαζιερόπλοιος Silversea Cruises, που προσέλκυσε την κρουαζιέρα, ένωσε το χαρτοφυλάκιο κορυφαίων εμπορικών σημάτων της Royal Caribbean Cruises Ltd (RCL) και ανακοίνωσε το Project Invictus, "για την περαιτέρω βελτίωση των προϊόντων και των πλοίων".

Ρυθμιστές πράσινου φωτισμού της Royal Caribbean αγόρασαν ένα μερίδιο συμμετοχής 66,7% στις Silversea Cruises, με βάση μια αξία επιχείρησης περίπου 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο Manfredi Lefebvre d'Ovidio θα παραμείνει Εκτελεστικός Πρόεδρος της Silversea και θα διατηρήσει μερίδιο 33,3%. Σύμφωνα με την RCL, "Η επένδυση ενοποιεί δύο κορυφαίους παίκτες στη βιομηχανία κρουαζιέρας και γεμίζει το χαρτοφυλάκιο των κρουαζιερόπλοιων της RCL σε όλα τα βασικά τμήματα της αγοράς".

"Είμαστε περήφανοι που καλωσορίζουμε επισήμως την κορυφαία ομάδα της Silversea στην οικογένεια RCL", δήλωσε ο Richard D. Fain, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Royal Caribbean Cruises Ltd. "Πρόκειται για συνδυασμό δυναμίτη και δεν μπορούμε να περιμένουμε να συνεργαστούμε με τη Manfredi, Ο Roberto και ολόκληρη η ομάδα, καθώς μαζί παίρνουμε το Silversea στο επόμενο επίπεδο. "

Αυτό το επόμενο επίπεδο είναι το Project Invictus, μια πολυετής πρωτοβουλία για την απόκτηση των εξαιρετικά πολυτελών προσφορών της Silversea στο επόμενο επίπεδο από τις αναβαθμίσεις των προϊόντων σε ένα μεγεθυντικό πρόγραμμα ανανέωσης του πλοίου. Αυτά περιλαμβάνουν ήδη πλοία μόνο για 296 έως 540 άτομα. όλες οι σουίτες με θέα στον ωκεανό (όλα με υπηρεσία μπάτλερ) και σχεδόν όλα με ιδιωτικές βεράντες και προσωπική εξυπηρέτηση, όπου τα εισιτήρια συμπεριλαμβάνονται στο εισιτήριό σας και δεν αναμένονται συμβουλές.

Με τη συμμετοχή της Silversea στη γραμμή RCL μαζί με την Royal Caribbean International, τις κρουαζιέρες Celebrity, τις κρουαζιέρες Club Azamara, τις κρουαζιέρες TUI και τους cruiseros Pullmantur, ο στόλος της Royal Caribbean Cruises Ltd. αριθμεί 59 πλοία με επιπλέον 15 κατόπιν παραγγελίας.

Η προσθήκη των πλοίων αποστολής Silver Explorer, Silver Galapagos, Silver Discoverer και Silver Cloud που προσχωρούν πρόσφατα στο στόλο Expedition και δύο πλοία κατόπιν παραγγελίας συν μία επιλογή σημαίνει ότι τα δρομολόγια της Silversea καλύπτουν και τις επτά ηπείρους και διαθέτουν παγκόσμιες κρουαζιέρες πολυτελείας στη Μεσόγειο, Της Καραϊβικής, και των δύο πολικών περιοχών και εκατοντάδων συναρπαστικών προορισμών στο μεταξύ, σύμφωνα με την εταιρεία.

Από το 2019 θα εισαχθούν πάνω από 20 πλοία με περίπου 4.500 κουκέτες που προσφέρουν κρουαζιέρες αποστολής. Ο Ponant θα είναι ο πρώτος κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού με δύο πλοία στην κατηγορία Explorer των τεσσάρων πλοίων, ενώ ο Roald Amundsen της Hurtigruten, που θα κυκλοφορήσει αργά το 2018 και εξοπλισμένος με βοηθητικό ηλεκτρικό κινητήρα, θα είναι το πρώτο υβριδικό ηλεκτρικό σκάφος της βιομηχανίας.

Οι αποστολές Oceanwide Expeditions ξεκίνησαν το εκστρατευτικό τους ταξίδι το 1993, το οποίο προέρχεται από πανεπιστημιακό πρόγραμμα έρευνας στη βόρεια Ολλανδία. Χρησιμοποιώντας ένα πρώην ωκεανογραφικό σκάφος, το πρόγραμμα αυτό έγινε το πρώτο στον κόσμο που παρέχει πολιτικά ταξίδια στην Αρκτική νησί Spitsbergen. Αυτές οι αρχικές διαδρομές εξακολουθούν να αποτελούν τον πυρήνα ορισμένων από τα πιο δημοφιλή ταξίδια τους.

Σε αντίθεση με πολλούς πολικούς παρόχους που ταξινομούν πλοία Polar. Η Oceanwide διαθέτει και εκμεταλλεύεται τα περισσότερα από τα σκάφη της, τα οποία συμμορφώνονται με τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας. Αυτές περιλαμβάνουν το m / v Plancius (116 επιβάτες), το m / v Ortelius (116 επιβάτες) και το s / v Rembrandt van Rijn (33 επιβάτες). Διαχειρίζονται επίσης ένα ιστορικό σκούτερ, s / v Noorderlicht (20 επιβάτες).

Οι Expeditions Oceanwide εισέρχονται στην αγορά αποστολών πολυτελείας αργότερα φέτος με την κυκλοφορία του m / v Hondius (174 επιβάτες). Σχεδιασμένο από το έδαφος για γρήγορη και προσαρμοστική πολική εξερεύνηση, το Hondius είναι το πρώτο νηολόγιο Polar Class 6 του κόσμου και ένα από τα πιο προηγμένα σκάφη στην αγορά. Το πιστοποιητικό ικανότητας επιβατών για Hondius είναι 196 άτομα. Ένα κατάστρωμα αποτελείται από ένα μεγάλο σαλόνι παρατήρησης και ξεχωριστή αίθουσα διδασκαλίας, η οποία προορίζεται για μια μεγάλη ποικιλία διαδραστικών εργαστηρίων, εκθέσεων και παραστάσεων ειδικά για τον Hondius.

Αν και σχεδιάστηκε σε μοντέρνα μοντέρνα διακόσμηση στα μέσα του αιώνα, η εταιρεία λέει ότι αυτό το σκάφος ισχύει για την ξεχωριστή άνετη και ανεπίσημη ατμόσφαιρα της Oceanwide σύμφωνα με την εταιρική λογοτεχνία. "Είναι η φιλοσοφία μας να διατηρήσουμε τη διάρκεια της θάλασσας σε σύντομο χρονικό διάστημα έτσι ώστε να μπορέσουμε να επικεντρωθούμε στην γρήγορη και αποτελεσματική πρόσβαση στις ακτές και στις ακτές", σύμφωνα με την εταιρική λογοτεχνία. Ένα ταξίδι 20 ημερών γύρω από τα νησιά των Φώκλαντ, τη Νότια Γεωργία και την Ανταρκτική θα κοστίσει τουλάχιστον 11.000 δολάρια και θα πρέπει να φέρετε το δικό σας χιόνι.

Η νορβηγική εταιρεία κρουαζιερόπλοιων αναμένεται να δαπανήσει πενταετή και 400 εκατομμύρια δολάρια για τον εκσυγχρονισμό όλων των σημερινών πλοίων από το 2019.

Κίνα Ανακατεύει
Οι κρουαζιέρες της Royal Caribbean Cruise ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι τα δρομολόγια στην Κίνα είχαν "περάσει πολύ καλά" - καλύτερα από ό, τι αναμενόταν - κατά το δεύτερο τρίμηνο. Ο οικονομικός διευθυντής Jason Liberty δήλωσε ότι η αγορά κρατήθηκε "ωραία μπροστά" σε όγκο και ποσοστό για το υπόλοιπο του 2018 και για το επόμενο έτος. Ένα νέο πλοίο, Spectrum of the Seas, θα εισέλθει στην αγορά τον Ιούνιο. Η νορβηγική εταιρεία κρουαζιερόπλοιων, ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να μεταφέρει το πλοίο που κατασκευάστηκε για την Κίνα στη Βόρεια Αμερική. Οι εντάσεις μεταξύ Κίνας και Νότιας Κορέας μείωσαν τη ζήτηση, επειδή πολλά δημοφιλή λιμάνια ήταν εκτός ορίων. Ωστόσο, η ένταση μεταξύ της διοίκησης του Trump και της Κίνας είχε ελάχιστα αποτελέσματα με 2,4 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιερόπλοιων που έρχονται από την ηπειρωτική Κίνα το 2017. Πολλή πρόοδος προήλθε από καλύτερες σχέσεις και καλύτερη κατάρτιση για ταξιδιωτικούς πράκτορες της Κίνας.

Ενεργό και συναρπαστικό έτος μπροστά
Αναμένοντας το μέλλον, συνολικά 272 κρουαζιερόπλοια μέλη της CLIA αναμένεται να λειτουργούν μέχρι τον Ιούνιο του 2019. Πέρα από αυτό, δύο άλλοι κατάλογοι περιμένουν 24 νέα πλοία να κάνουν το ντεμπούτο τους το 2019. Όποια και αν είναι η τελική μέτρηση, όλοι οι ενδιαφερόμενοι πιστεύουν ότι το 2019 το μεγαλύτερο έτος για τις νέες εισαγωγές πλοίων. Και σίγουρα θα είναι ο μεγαλύτερος χρόνος για τα μικρά, κερδοφόρα πλοία ταξικής αποστολής. Και, αυτά είναι καλά νέα για τους χειριστές, τα ναυπηγεία, τον εξοπλισμό των ΚΑΕ και φυσικά και τους πελάτες.

Το άρθρο αυτό εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην έκδοση JAN / FEB 2019 του περιοδικού Maritime Logistics Professional .