Τα κόστη κόπωσης Hapag-Lloyd αυξάνονται καθώς αυξάνονται οι τιμές των καυσίμων

(Φωτογραφία: Hapag-Lloyd)

Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία Hapag-Lloyd μειώνει το κόστος για να αντιμετωπίσει την άνοδο των τιμών των καυσίμων που την οδήγησαν στην περικοπή των προβλέψεων για το σύνολο των κερδών τον περασμένο μήνα, δήλωσε ο επικεφαλής της διευθύνουσας εταιρείας στις μέτοχοι την Τρίτη.

"Οι μεγάλες θέσεις κόστους αυξήθηκαν περισσότερο από ό, τι αρχικά αναμενόταν και πιέζουν λειτουργικά περιθώρια", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Rolf Habben Jansen στο Αμβούργο.

"Αντιμετωπίζουμε βραχυπρόθεσμα αυτήν την εξέλιξη μέσω της ισχυρής διαχείρισης του κόστους και θα διατηρήσουμε τον Hapag-Lloyd ανταγωνιστικό αυτόν τον τρόπο", πρόσθεσε.

Μεταξύ των μέτρων που λαμβάνονται λαμβάνουν πιο πολύτιμο φορτίο, προσπαθώντας να μειώσουν το κόστος τερματικών συμβολαίων και να αποσυρθούν τα οικονομικά αναποτελεσματικά συστήματα πλοίων, ανέφερε.

Οι επιπτώσεις των πρόσφατων συγχωνεύσεων στη βιομηχανία δεν έχουν ακόμη γίνει αισθητές καθώς η διαδικασία ολοκλήρωσης μόλις ξεκινά, προσθέτει, αναφερόμενος σε μια συγχώνευση τριών ιαπωνικών αντιπάλων τον Απρίλιο και στην έγκριση της κινεζικής εταιρείας COSCO Shipping Holdings της οργάνωσης Orient Overseas International του Χονγκ Κονγκ.

Ωστόσο, η Habben Jansen δεν ανέφερε την έκθεση Reuters τη Δευτέρα ότι ο μεγαλύτερος γάλλος ανταγωνιστής CMA CGM είχε κάνει μια συγχώνευση , η οποία έστειλε μετοχές της Hapag-Lloyd έως και 10% υψηλότερες.

Η Hapag-Lloyd, τον Ιούνιο, μείωσε την πρόβλεψη κερδοφορίας για ολόκληρο το έτος, λέγοντας ότι τα ναύλα έχουν ανακάμψει πιο αργά από ό, τι αναμενόταν, ενώ το κόστος των καυσίμων είχε διογκωθεί καθώς οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου ανταποκρίνονται στις διαταραχές και τη στενότητα του εφοδιασμού.

Οι ειδήσεις οδήγησαν αρκετές τράπεζες να μειώσουν τους στόχους τιμών τους στο χρηματιστήριο, ενώ η εταιρεία τόνισε ότι ήλπιζε να αποκομίσει ουσιαστικές συνέργειες από τη συγχώνευση του 2017 με το αραβικό UASC.

Ο Habben Jansen είπε επίσης ότι το παγκόσμιο εγχειρίδιο παραγγελίας πλοίων είχε συρρικνωθεί σε μόλις 11% του συνολικού στόλου. Αυτό θα βοηθήσει να εξασφαλιστεί καλύτερη ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης κατά τα επόμενα 2 1/2 έως τρία χρόνια, ανέφερε.

Ταυτόχρονα, η παγκόσμια ζήτηση θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 5,2% ετησίως, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση των ναύλων από το δεύτερο εξάμηνο του 2018 και μετά.

Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ανέφερε επίσης ότι η αυξημένη γεωπολιτική αβεβαιότητα - καθώς οι κορυφαίες οικονομίες του κόσμου κατευθύνονται προς έναν πλήρη εμπορικό πόλεμο - αισθάνθηκαν έντονα από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τους πελάτες τους.

Η Hapag-Lloyd τον περασμένο μήνα δήλωσε ότι έχει σταματήσει μία από τις δύο υπηρεσίες τροφοδοσίας στο Ιράν και θα αποφασίσει για το υπόλοιπο πριν από την 4η Νοεμβρίου που έχει επιβληθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι μετοχές της εταιρείας μειώθηκαν κατά 0,9% στις 1035 GMT.

(Αναφορά από τον Vera Eckert · Επεξεργασία από τη Μαρία Σέαχαν και τον Mark Potter)