Μεγάλη δεξαμενή εκφόρτωσης πλοίων έτοιμη για πλοίο ξεκινά το 2020

Φωτογραφία: εβδομάδες θαλάσσης

Το τέλος του 2019 είδε κάποια πρωτοφανή μέτρα χρηματοδότησης να περάσουν από το Κογκρέσο και να υπογράψουν στο νόμο ο Πρόεδρος Trump. Ο Κόλπος και η Ανατολική Ακτή συνέχισαν να λαμβάνουν σημαντική χρηματοδότηση για να διευκολύνουν την εμβάθυνση και τη διεύρυνση των διαύλων και των πύλων πλοήγησης. Ένα από τα έργα που πέρασαν στο νόμο περιλάμβανε το Περιφερειακό Σχέδιο Επίδειξης της Ακτής του Κόλπου. Ορισμένα από τα λιμάνια που λαμβάνουν χρηματοδότηση και βρίσκονται σε εξέλιξη περιλαμβάνουν τα κινητά, τη Βαλτιμόρη, το Χιούστον, το Port Everglades και το Norfolk. Όλα αυτά τα έργα που χρηματοδοτήθηκαν από το Κογκρέσο έχουν άμεση συσχέτιση με το διευρυμένο κανάλι του Παναμά.

Η πρόσφατα διευρυνθείσα διώρυγα του Παναμά επιτρέπει τώρα πλοία τριπλάσια του μεγέθους όσων ήταν το 2016 για να διέρχονται από τις πλωτές οδούς της. Και όλα αυτά τα πλοία Neo-Panamax προορίζονται για λιμάνια κατά μήκος της ανατολικής ακτής και των ακτών του κόλπου.

Ας δούμε μερικά από τα λιμάνια και τα έργα:

Το Σχέδιο Επίδειξης Ακτής του Κόλπου
Τον Δεκέμβριο του 2019, το νομοσχέδιο για τις πιστώσεις για την ενέργεια και την υδατική ανάπτυξη του 2020 υπογράφηκε στο νόμο ως μέρος του HR1865 και περιλάμβανε ένα νέο περιφερειακό πρόγραμμα επίδειξης βυθοκόρησης για την κεντρική ακτή του Κόλπου. Το πρόγραμμα, το οποίο διαχειρίζεται το Σώμα, δημιουργήθηκε για να διερευνήσει καινοτόμους τρόπους εκτέλεσης της βυθοκόρησης με λογικό και αλληλουχικό τρόπο για να επιδιώξει αποτελεσματικότητα και εξοικονόμηση κόστους και να ελαχιστοποιήσει τις διαταραχές στις κρίσιμες απαιτήσεις κατασκευής και συντήρησης της βυθοκόρησης σε όλη τη χώρα.

Στις 10 Φεβρουαρίου του 2020, το Σώμα των Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ διέθεσε 274.300.000 δολάρια για το Λιμάνι Κινητών στο Πρόγραμμα Εργασίας του FY2020, προσφέροντας επισήμως τους πόρους για να εκσκαφεί το λιμάνι της Αλαμπάμα. Η χρηματοδότηση - η οποία αντιπροσωπεύει το πλήρες ομοσπονδιακό μερίδιο του κόστους του έργου - θα ξεκινήσει και θα ολοκληρώσει την κατασκευή της εμβάθυνσης και διεύρυνσης του καναλιού πλοήγησης. Μετά τα απαιτούμενα προκαταρκτικά βήματα, η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει αργότερα φέτος. Επιπλέον, 85,35 εκατ. Δολάρια κατανεμήθηκαν στο σχέδιο εργασίας του FY20 για να ξεκινήσει η κατασκευή της εμβάθυνσης του ποταμού του ποταμού Μισισιπή, του κόλπου στο Baton Rouge (Λουιζιάνα) στα 50 πόδια.

Το λιμάνι της Βαλτιμόρης, Μέριλαντ
Το αμερικανικό Σώμα Στρατού των Μηχανικών της Περιφέρειας Βαλτιμόρη ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο ότι η Great Lakes Dredge & Dock Company άρχισε να εκφορτώνει περίπου 5,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα υλικό από πέντε κανάλια και το York Spit. όλα τα οποία συνδέονται με το λιμάνι του Βαλτιμόρη.

Σχολιάζοντας το έργο, ο διοικητής του Στρατού των Αμερικανών στρατιωτών John Litz, διοικητής της περιοχής Baltimore, δήλωσε: "Τα κανάλια του Baltimore Harbour βασίζονται στη βυθοκόρηση συντήρησης για να εξυπηρετήσουν και να ενισχύσουν την περιοχή και το έθνος, να ενεργοποιήσουν την οικονομία και να μειώσουν τους κινδύνους ασφάλειας της ναυσιπλοΐας". Η ποσότητα του υλικού που αφαιρείται θα κάλυπτε το πεδίο στο M & T Bank Stadium, το τέρμα στο γροθιά, σε ύψος περίπου 2.600 ποδών ή αρκετά υψηλό για να στοιβάζονται περισσότερα από έξι κέντρα παγκόσμιου εμπορίου της Βαλτιμόρης. "Πολλές ποικίλες εισαγωγές και εξαγωγές εμπορευμάτων από το λιμάνι της Βαλτιμόρης σε καθημερινή βάση, όπως το εξειδικευμένο φορτίο και τα εμπορευματοκιβώτια που έσπασε το αρχείο το 2019", ολοκλήρωσε ο συνταγματάρχης Litz.

Σε συντονισμό με το κράτος του Μέριλαντ, περίπου 2,15 εκατομμύρια κυβικά μέτρα υλικών εκσκαφίστηκαν θα αξιοποιηθούν ευεργετικά στο πρόγραμμα αποκατάστασης οικοσυστήματος Paul S. Sarbanes στο Poplar Island που βρίσκεται στην ανατολική πλευρά του κόλπου Chesapeake. Επιπλέον, θα τοποθετηθούν περίπου 635.000 κυβικά μέτρα υλικού στο υλικό συγκράτησης υλικών Donalge Containment του Masonville. Και, σε συντονισμό με τη Βιρτζίνια, περίπου 2,68 εκατομμύρια κυβικά μέτρα υλικού που εκτοξεύθηκαν από το κανάλι Spit Υόρκης θα τοποθετηθούν στην περιοχή εναλλαγής τοποθετήσεως Wolf Trap, Northern Extension.

Στο σχέδιο εργασίας του Corps 2020, η Βαλτιμόρη έλαβε επίσης ένα νέο χαρακτηριστικό για το κανάλι Seagirt Loop για να ξεκινήσει μια μελέτη σκοπιμότητας.

Μια συνοδεία των μεγάλων λιμνών Dredge και Dock δράγες. Φωτογραφία: Εκσκαφές μεγάλων λιμνών και αποβάθρα
Λιμάνι Χιούστον, Τέξας
Το λιμάνι του Χιούστον έλαβε πάνω από 70 εκατομμύρια δολάρια φέτος μέσω του σχεδίου λειτουργίας και συντήρησης του Σώματος Στρατού των Μηχανικών. Η χρηματοδότηση θα χρησιμοποιηθεί για την απλή βυθοκόρηση συντήρησης και θα βοηθήσει στην προετοιμασία ενός ενδεχόμενου έργου εμβάθυνσης και διεύρυνσης ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων για το κανάλι του Χιούστον. Τα σχέδια περιλαμβάνουν τη διεύρυνση του τμήματος Galveston του καναλιού του Χιούστον από το πλάτος εξόδου 530 ποδιών σε πλάτος 700 ποδιών. Για το σκοπό αυτό, το Λιμάνι του Χιούστον έλαβε επίσης χρηματοδότηση από το λογαριασμό του Investigations του Στρατού Στρατού για να ξεκινήσει σχέδια προ-κατασκευής, μηχανικής και σχεδιασμού για τη διεύρυνση και εμβάθυνση του καναλιού.

Τον Φεβρουάριο, ο συνασπισμός για ένα δίκαιο και ανοιχτό λιμάνι παρουσίασε στο Λιμάνι της Επιτροπής του Χιούστον πρόταση για χρήση χρεογράφων που εκδόθηκαν από το λιμάνι και μια δομή αμοιβών που καταβλήθηκε από τη βιομηχανία για τη χρηματοδότηση 500 εκατομμυρίων δολαρίων από την εμβάθυνση και διεύρυνση. Σύμφωνα με τον συνασπισμό, η πρόταση για τη δέσμευση και την αμοιβή θα καλύπτει τα προκαταβολικά έξοδα του κλάδου. Ωστόσο, τα τέλη στους θαλάσσιους μεταφορείς δεν μπορούσαν να εισπραχθούν πριν ολοκληρωθεί το έργο εμβάθυνσης και διεύρυνσης. Ο συνασπισμός αποτελείται από εταιρείες ενέργειας.

Port Everglades, Φλόριντα
Στον Στρατό Σώμα των Μηχανικών του Σχεδίου Εργασίας για την Κατασκευή του 2020, το Port Everglades έλαβε 29,1 εκατομμύρια δολάρια ως νέο χαρακτηριστικό για το έργο του Port Everglades Navigation Improvements.

Το Σχέδιο Βελτιώσεων Πλοήγησης Port Everglades λαμβάνει σήμερα υπογεγραμμένο Πρόεδρο του Τμήματος Μηχανικών του Αμερικανικού Στρατού Μηχανικών το 2015 και εξουσιοδότηση του Κογκρέσου από το νόμο για τις Βελτιώσεις του Εθνικού Δικτύου Υδάτων (WIIN) τον Δεκέμβριο του 2016.

Το Port Everglades σκοπεύει να εμβαθύνει τα κύρια κανάλια ναυσιπλοΐας από τα 42 πόδια στα 48 πόδια (συν 1-ποδιών που απαιτούνται και ένα επιπλέον 1-ποδιών επιτρεπόμενο υπερβολικό βάθος για συνολικά 50 πόδια) και να εμβαθύνει και να διευρύνει το κανάλι εισόδου και τμήματα του Intracoastal πλωτή οδό, έτσι ώστε τα μεγαλύτερα πλοία να μπορούν να διέρχονται και να περάσουν με ασφάλεια από κρουαζιερόπλοια ελλιμενισμένα.

Η χρηματοδότηση της νέας εκκίνησης θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή μιας νέας μονάδας για το σταθμό ακτοφυλακής των ΗΠΑ Fort Lauderdale, ώστε η Intracoastal Waterway να διευρυνθεί κατά 250 πόδια σε σημείο στραγγαλισμού όπου τα μεγάλα πλοία της Neo-Panamax αντιμετωπίζουν επί του παρόντος λειτουργικούς περιορισμούς που επηρεάζουν την ικανότητα των σκαφών για τη διέλευση. Ο ανασχεδιασμός του σταθμού ακτοφυλακής είναι η πρώτη φάση του μεγαλύτερου έργου βυθοκόρησης.

Νόρφολκ, Βιρτζίνια
Οι Weeks Marine (Weeks) και η Cottrell Contracting ξεκίνησαν το νέο έτος με το γκάζι μπροστά, βυθίζοντας το Thimble Shoal και τα Channels Inner Harbor του Norfolk. Πρόσφατα, η Weeks εγκατέστησε ένα νέο συγκρότημα γερανού Liebherr και ένα κάδο κοχύλης για τη δουλειά. Σύμφωνα με το Σώμα των Μηχανικών του Στρατού, η Cottrell Contracting άρχισε να βυθίζει το λιμάνι Norfolk Harbor Inner Channel και το κανάλι στο Newport News την περασμένη εβδομάδα του Δεκεμβρίου.

Τον Οκτώβριο, το λιμάνι της Βιρτζίνια εκτέλεσε συμβόλαιο με το Weeks Marine με έδρα το New Jersey για να ξεκινήσει την εμβάθυνση της δυτικής πλευράς του καναλιού Thimble Shoal Channel. Το έργο περιλαμβάνει την εκβάθυνση των καναλιών ναυτιλίας σε 55 πόδια - με βαθύτερες προσεγγίσεις στον ωκεανό - και τη διεύρυνσή τους στα 1.400 πόδια σε συγκεκριμένες περιοχές.

Το σχέδιο βυθοκόρησης θα βελτιώσει την προσβασιμότητα στο λιμάνι της Βιρτζίνια ενώ παράλληλα θα προσφέρει σημαντικά οφέλη στην εθνική οικονομία και την εθνική ασφάλεια. Η προσπάθεια εμβάθυνσης ξεκίνησε το 2015, όταν το Σώμα των Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ και το λιμάνι συμφώνησαν να μοιραστούν το κόστος αξιολόγησης των οφελών της βυθοκόρησης του λιμανιού Norfolk σε βάθος μεγαλύτερο από 50 πόδια.

Οι εβδομάδες χρησιμοποιούν τη βυθοκόρηση 551 κάδου κοχύλης με τεράστια χωρητικότητα. Η βυθοκόρηση κελύφους 506 της εβδομάδας με το νέο συγκρότημα γερανού και κάδου Liebherr έφτασε στην περιοχή μερικές εβδομάδες αργότερα. Αυτή την άνοιξη, οι εβδομάδες θα εξαπολύσουν τη νέα βαλβίδα αναρρόφησης αναρρόφησης, την TSHD MAGDALEN, για να ξεκαθαρίσουν τη μέση του καναλιού.

Οι εβδομάδες θα σκάψουν κάτω σε περίπου 56 πόδια. Το λιμάνι θα διευρύνει επίσης το κανάλι στα 1.400 πόδια για να επιτρέψει την αμφίδρομη κυκλοφορία πλοίων. Επί του παρόντος, το κανάλι επιτρέπει μόνο ένα μεγάλο πλοίο να διέρχεται κάθε φορά.

Στο εσωτερικό λιμάνι, το αμερικανικό Σώμα των Μηχανικών του Στρατού, η Περιφέρεια Norfolk ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι θα διαχειριστεί το έργο λειτουργίας και συντήρησης ως μέρος μιας προσπάθειας για την άρση των εκσκαφών, επιτρέποντας την ασφαλή και απεριόριστη πλοήγηση για τα μεγαλύτερα εμπορικά και στρατιωτικά πλοία που διέρχονται και από το λιμάνι της Βιρτζίνια. Οι αξιωματούχοι αναμένουν ότι οι εργασίες βυθοκόρησης του Cottrell θα διαρκέσουν περίπου πέντε μήνες για να ολοκληρωθεί η εργασία.
Η σύμβαση, η οποία απονεμήθηκε τον Αύγουστο στο Cottrell με έδρα το Chesapeake, επιτρέπει την εκβάθυνση 1,1 εκατομμυρίων κυβικών ναυπηγείων από το ομοσπονδιακό κανάλι. Η Cottrell θα αντλήσει υλικό βυθοκόρησης με αγωγό προς τη Craney Island Dredged Material Management Area στο Πόρτσμουθ. Cottrell βυθίζει σε βάθος 52 ποδιών κάτω από το μέσο χαμηλότερο χαμηλό νερό, μια φόρμουλα με βάση το μέσο ύψος της χαμηλότερης παλίρροιας που μετράται σε μια περίοδο 19 ετών.

Φωτογραφία: εβδομάδες θαλάσσης