Οι μεγαλύτεροι ξοδεύτες του 2018

Οι μεγαλύτεροι καταναλωτές του 2018 (VV.com)

Previous Next

Με λιγότερο από μια εβδομάδα μέχρι τα Χριστούγεννα και τα περισσότερα από τα δώρα μας αγόρασαν, αισθανόμαστε την τσίμπημα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με το ποσό που έχουν δαπανήσει φέτος κάποιοι. Το ανώτατο αναλυτικό δικαστήριο των VesselsValue, Smith, δίνει μια επισκόπηση των χωρών στις οποίες έχουν πληγεί τα περισσότερα μετρητά στις αγορές δεξαμενών μεταχειρισμένων πλοίων το 2018.

ΗΠΑ
Η JP Morgan Global Maritime είναι η αμερικανική εταιρεία που έχει ξοδέψει τα περισσότερα σε μεταχειρισμένα πλοία: 308 εκατομμύρια δολάρια μέχρι στιγμής το 2018. Ωστόσο, έχουν αλλάξει τη στρατηγική αγορών κατά το ήμισυ μέσα στο έτος. Σταμάτησαν να αγοράζουν φορτηγά το καλοκαίρι και απέκτησαν 4 πλοία LPG αξίας 263 εκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα της πώλησης. Σήμερα αποτιμώνται σε 272 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ήδη ένα χαρτί κέρδος 9 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Έχουν πωληθεί σταθερά από τους ομίλους τους το 2018, που ήδη πραγματοποιούν κέρδη 65 εκατομμυρίων δολαρίων σε 11 συναλλαγές. Η Genco πέρασε το δεύτερο μεγαλύτερο στα πλοία το 2018 μέχρι σήμερα, δαπανώντας 239 εκατομμύρια δολάρια σε 6 σκάφη.

Ελλάδα
Ο μεγαλύτερος αγοραστής το 2018 των μεταχειρισμένων σκαφών είναι η ελληνική εταιρεία Star Bulk Carriers. Τα πλοία που συμμετείχαν στις 2018 συναλλαγές αποτιμήθηκαν σε λίγο λιγότερο από 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ την ημέρα της πώλησης. Η Star Bulk έχει αποκτήσει πλοία από διάφορες πηγές: 6 μετοχές με μερίδιο αγοράς και μερικές μετρητοίς από την ER Schiffahrt, 15 επιπλέον χρεόγραφα από τη Songa Bulk με 145 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ συν 13,7 εκ. Μετοχές, 3 μετοχές από την Oceanbulk για 3,4 εκατομμύρια μετοχές , 6 panamax και post panamaxes από τον όμιλο Augustea σε συμφωνία χρέους και μετοχών και άλλα 6 από την ABY Group Holding στην αρχή του έτους σε άλλο μέρος χρέους, συμφωνία μεριδίου μετοχών.

Κίνα
Κατά τη διάρκεια του 2016 και του 2017, οι Κινέζοι αγοραστές παρέμειναν κοντά στην κορυφή των μεγαλύτερων δαπανών στα μεταχειρισμένα σκάφη. Ειδικότερα, τα κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα είναι οι αγοροπωλητές, που αποτελούν τους 5 πρώτους μεγαλύτερους καταναλωτές το 2018, που συμμετέχουν σε συναλλαγές ύψους άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Οι περισσότερες πωλήσεις πραγματοποιήθηκαν στους παραδοσιακούς θαλάσσιους τομείς: φορτηγίδες, εμπορευματοκιβώτια και δεξαμενόπλοια. Ωστόσο, η Τράπεζα Επικοινωνιών αγόρασε επίσης 2 πλοία LNG για 379 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2018. Θεωρείται περισσότερο από ένα εξειδικευμένο εμπόριο, το LNG έχει γίνει όλο και περισσότερο καθ 'όλη τη διάρκεια του 2018 καθώς η αυξημένη ζήτηση κάνει αυτό το είδος πλοίου μια πιο επιθυμητή επένδυση.

Νορβηγία
Οι μεγαλύτεροι καταναλωτές στη Νορβηγία αγοράζουν κινητές μονάδες γεώτρησης ανοικτής θάλασσας, που δεν προκαλούν έκπληξη δεδομένου του ιστορικού τους ενδιαφέροντος για τον υπεράκτιο χώρο. Από την ίδρυσή του στις αρχές του 2017, η Borr Drilling έχει συγκεντρώσει κεφάλαια από διάφορες πηγές, όπως η Schlumberger Ltd, η Goldman Sachs και η βελγική Euroclear Bank. Προσθέτοντας επιπλέον 5 MODUs το 2018, η Borr Drilling έχει συγκεντρώσει ένα στόλο από 36 ζωντανές μονάδες γεώτρησης που χρησιμοποιούν αυτό το θύμα πολέμου.

Άλλοι βασικοί παίκτες από τη νορβηγική περιλαμβάνουν την Ocean Yield, τη δημόσια ναυτιλία και την offshore εταιρεία, στην οποία ο Νορβηγός δισεκατομμυριούχος Kjell Inge Rokke κατέχει μια επένδυση 61,7%. Όλα τα φορτηγά πλοία που αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια των τελευταίων 12 μηνών περιλαμβάνουν συμφωνίες ναύλωσης.

Τα πλοία MPC Container είναι μια άλλη πρόσφατη προσθήκη στο ναυτιλιακό τοπίο, αποκτώντας τα πρώτα σκάφη της την άνοιξη του 2017. Τώρα με ένα στόλο 71 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, που αγοράζονται κυρίως από γερμανούς ιδιοκτήτες, είναι ο μεγαλύτερος ιδιοκτήτης πλοίων κάτω των 3.000 δοκών.

Νότια Κορέα
Η Sinokor είναι ένας επιθετικός παίκτης στις αγορές πώλησης και αγοράς και εξακολουθεί να είναι καθαρός αγοραστής πλοίων. Οι αγορές που έχει πραγματοποιήσει η εταιρεία τα τελευταία χρόνια έχουν διαδοθεί σε όλα τα τμήματα της αγοράς. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι επενδύθηκαν σχεδόν εξίσου χρήματα σε νέες παραγγελίες κατασκευής, δαπανώντας 423 εκατομμύρια δολάρια σε ναυπηγεία το 2018, σε σύγκριση με τις αγορές 40 δευτερολέπτων.

Έχουν γίνει πιο δραστήριοι αγοραστές από ό, τι οι πωλήσεις το 2018. Η δραστηριότητά τους στον χώρο του ΥΦΑ ήταν κυρίως για παλαιότερα σκάφη ατμοστρόβιλων, αλλά μια ματιά στο μέσο όρο ηλικίας των πλοίων που αποκτούν δείχνει ότι έχουν επενδύσει σε πλοία ηλικίας περίπου 10 ετών , ένα φυσικό σημείο συναλλαγής για τα εμπορικά πλοία καθώς φεύγουν από τον πρώτο ιδιοκτήτη τους. Η εταιρεία είναι καθαρός αγοραστής, ακόμη και όταν εξετάζει τα έτη 2014 και 2015, όταν εκκαθάρισαν σημαντικό αριθμό πλοίων.

Για περισσότερα σχόλια σχετικά με τους μεγαλύτερους χρήστες του 2018, διαβάστε περισσότερα στο Blog VV : www.vesselsvalue.com