Το Μιζούρι σχεδιάζει την εξυπηρέτηση εσωτερικών εμπορευματοκιβωτίων-πλοίων

Φωτογραφία: Αγ. Louis Regional Regional Freightway

Ο κυβερνήτης του Μισσούρι Μάικλ Παρσον επισκέφθηκε την πόλη του Herculaneum τον ποταμό Μισσισπίπο στις 12 Αυγούστου για να μάθει περισσότερα για τις κρατικές προσπάθειες για την παράδοση μιας νέας επιλογής μεταφοράς εμπορευμάτων κατά μήκος των εσωτερικών πλωτών οδών και για το ρόλο που θα μπορούσε να διαδραματίσει ένα καινοτόμο σκάφος πλωτών οδών στη μετακίνηση μεγαλύτερων ποσοτήτων αγαθών και εμπορευμάτων κατά μήκος τόσο του ποταμού Μισισιπή όσο και του ποταμού Μισσούρι και των παραποτάμων τους.

Ενώθηκε από μια ομάδα νομοθέων του Μισσούρι, εκλεγμένους αξιωματούχους της κομητείας Jefferson, εκπρόσωποι των λιμενικών αρχών της κομητείας Jefferson, Kansas City και Jefferson City και άλλοι. Ο κυβερνήτης και οι νομοθέτες έμαθαν ότι η υπηρεσία Container-On-Vessel (COV) αναμένεται να μειώσει το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων και να αυξήσει την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία των φορτωτών. Αφού ακούσει μια παρουσίαση σχετικά με τα σχέδια COV στο Μιζούρι, ο Parson αναγνώρισε την πιθανή κρατική πρωτοβουλία ως ένα οραματιστικό σχέδιο που θα μπορούσε να προσφέρει τεράστια ευκαιρία για το Μιζούρι.

"Αν κοιτάξετε πραγματικά το Μιζούρι και κοιτάξτε τα λιμάνια που τρέχουμε και στις δύο πλευρές του κράτους - κάτι που δεν έχει κανένα άλλο κράτος - και κοιτάζετε το σύστημα των εθνικών οδών που πηγαίνει βόρεια, νότια, ανατολικά και δυτικά και κοιτάτε το σιδηρόδρομο μας που διασχίζει όλη τη χώρα στις ανατολικές και δυτικές ακτές, στον Καναδά και στο Μεξικό, έχουμε την ιδανική, πρωταρχική θέση στο Μισσούρι για να καταγράψουμε αυτές τις επενδύσεις στην πολιτεία μας ", ανέφερε ο Parson. "Θα βάλουμε τα πάντα στο τραπέζι για να βρούμε μια λύση".

Ο Taulby Roach, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθύνων Σύμβουλος της Διεύθυνσης Ανάπτυξης, μίλησε για τον σημαντικό ρόλο της Διυπουργικής Ανάπτυξης, μέσω της περιφερειακής επιχείρησης εμπορευματικών μεταφορών του St Louis, στη δημιουργία των απαραίτητων συνεργασιών και συνεργασίας μεταξύ των κρατών.

"Μία από τις μεγαλύτερες μερίδες είναι: πώς θα δημιουργήσουμε μια έννοια για τον ιδιωτικό τομέα να κάνει καλύτερες οικονομικές επιχειρήσεις στο κράτος μας και στην περιοχή των δύο κρατών", δήλωσε ο Roach. "Αυτή είναι η δουλειά μας, γι 'αυτό είμαι εδώ σήμερα και γι' αυτό θέλουμε να προωθήσουμε αυτό το έργο προς τα εμπρός και να κερδίσουμε την έγκριση του κυβερνήτη Parson και του Legislature του Μισσούρι για αυτή την ιδέα".

Η Mary Lamie, εκτελεστικός αντιπρόεδρος πολυεπιχειρησιακών επιχειρήσεων στη διυπηρεσιακή ανάπτυξη, μίλησε για την προσδοκία αύξησης του όγκου των εμπορευμάτων κατά 40% τις επόμενες τρεις δεκαετίες και τη σημασία του Midwest να καταγράφει ένα μέρος αυτών των αυξημένων όγκων φορτίου. Είπε επίσης ότι οι αλλαγές στις παγκόσμιες εμπορικές συνήθειες επηρεάζουν τον τρόπο με τον οποίο τα εμπορευματοκιβώτια κινούνται μέσα και έξω από τις Ηνωμένες Πολιτείες, δημιουργώντας μια ευκαιρία για τα σκάφη να γίνουν ένας τεράστιος παίκτης, καθώς συνεχίζουν να μεγαλώνουν. Μεταξύ των τύπων εμπορευμάτων που μπορούν να μεταφερθούν σε δοχεία σε αυτά τα μεγαλύτερα σκάφη - για το κράτος του Μισσούρι και για την περιοχή αυτή - είναι εποχιακά έπιπλα, συσκευές, δομικά υλικά όπως κεραμικά πλακίδια, διάφορες άλλες εισαγωγές και εξαγωγές και σπόροι σόγιας σε εμπορευματοκιβώτια. Τα ψυκτικά προϊόντα όπως το βόειο κρέας και το χοιρινό κρέας μπορεί επίσης να είναι μια επιλογή.

"Η περιοχή μας έχει κερδίσει το καθεστώς του παγκόσμιου δικτύου εμπορευματικών μεταφορών με βάση τις εθνικές ταξινομήσεις", δήλωσε η Lamie, η οποία είναι επικεφαλής του περιφερειακού εμπορικού οδικού δικτύου της Σεντ Λούις για την ανάπτυξη δύο κρατών. "Είμαστε το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι εσωτερικής ναυσιπλοΐας, το τρίτο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό κόμβο στο έθνος και ένα από τα πιο ανταγωνιστικά και αποδοτικά συστήματα εσωτερικών λιμένων της χώρας. Το 2017, χαρακτηρίσαμε την περιοχή μας ως την ακτή της Ακτής της Αμερικής και βασίζεται στο γεγονός ότι πουθενά αλλού στον ποταμό Μισισιπή δεν υπάρχει η ικανότητα να διακινεί κανείς τα λιπάσματα και τα προϊόντα της γεωργίας που κάνουμε και αυτό βασίζεται σε αυτά τα φορτηγά.

Προσπαθώντας να συνδέσει περισσότερες εμπορευματικές μεταφορές μέσω των εσωτερικών πλωτών οδών με αυτά τα φορτηγά, η Lamie ανέλαβε την προσπάθεια της COV και αναγνώρισε την ανάγκη να συνεργαστεί με αδελφές πόλεις όπως το Kansas City και το Jefferson City εντός του κράτους του Μισσούρι, το κράτος της Λουιζιάνα και το IDOT, το MoDOT και το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ για να βοηθήσουν στην προώθηση της ιδέας.

«Γνωρίζουμε ότι ως έθνος καθυστερούμε στην υποδομή και αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε σήμερα είναι να μεγιστοποιήσουμε καλύτερα τους υπάρχοντες τρόπους μεταφοράς», δήλωσε ο Lamie. "Το σύστημα εσωτερικής ναυσιπλοΐας είναι προφανώς υποεκμετάλλευτο και αυτή είναι μια τεράστια ευκαιρία όχι μόνο για την περιοχή μας, αλλά και για το κράτος του Μισσούρι να επωφεληθεί από αυτές τις ευκαιρίες ανάπτυξης που πραγματοποιούνται με φορτία".

Η Sandy Sanders, εκτελεστικός διευθυντής της Plaquemines Port Harbour & Terminal District, όπου θα αναπτυχθεί ο τερματικός σταθμός Gateway για τη νέα υπηρεσία COV, θα παρέχει επιπλέον πληροφορίες για τις ευκαιρίες αυτές.

"Σε 10 χρόνια, θα υπάρξει αύξηση των θαλάσσιων φορτίων κατά 10 δισ. Τόνους", ανέφερε ο Sanders. "Αν το φορτίο πηγαίνει στην ακτή του Κόλπου, χρειάζεστε ένα πραγματικό λιμάνι πύλη."

Πρόσθεσε ότι ο τερματικός σταθμός Gateway, με την ικανότητα να φιλοξενεί πλοίο αξίας 20.000 TEU και να συνδέεται με όλους τους τρόπους μεταφοράς στο Midwest, δεν είναι σε αντίθεση με κανένα άλλο στο έθνος και θα προσφέρει στους ιδιοκτήτες ωφέλιμων φορτίων τις καλύτερες επιλογές για να μεταφέρουν το φορτίο τους.

Ο Sal Litrico, Διευθύνων Σύμβουλος της American Patriot Container Transport LLC (APCT), συζήτησε την COV ως απαραίτητη αλλαγή για να προσδώσει προστιθέμενη αξία στην αλυσίδα εφοδιασμού, δημιουργώντας μια νέα, χαμηλότερου κόστους μεταφορά για τις πόλεις του Midwest.

"Εφαρμόζουμε ένα εντελώς νέο σύστημα που ξεκινάει με ένα στρατηγικό, state-of-the-art Terminal Gateway, που συνδέεται με στρατηγικά σύγχρονα τερματικά εμπορευματοκιβωτίων στη Μέση Ανατολή, που συνδέονται με καινοτόμα και κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πλοία που φέρουν κρίσιμες μάζα στο χαμηλότερο κόστος προσγείωσης σε μια διαδρομή με όλα τα ύδατα, παρέχοντας σημαντικές εξοικονομήσεις στους φορτωτές χωρίς να διακυβεύεται η αξιοπιστία ", δήλωσε ο Litrico.

Τα κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πλοία APCT αναπτύσσονται θα είναι σε θέση να μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες εμπορευματοκιβωτίων φορτίου με ταχύτερες ταχύτητες προς τα πάνω σε μια διαδρομή με όλα τα ύδατα, συνδέοντας τα λιμάνια του Μισσούρι στην πόλη Jefferson City, Kansas City και την περιοχή St. Louis στον χαμηλότερο ποταμό Μισσισσιπής - τελικά στην Ασία, την Ευρώπη και άλλους ξένους λιμένες. Το σκάφος Liner θα μεταφέρει μέχρι και 2.500 εμπορευματοκιβώτια ή ισοδύναμες μονάδες των είκοσι ποδιών (TEUS) σε ταχύτητες 13 μίλια ανά ώρα χωρίς κατεύθυνση, πραγματοποιώντας γύρους από την Plaquemines Port Harbour & Terminal District στη Λουιζιάνα μέχρι το Μέμφις σε επτά ημέρες και στην περιοχή St. Louis σε 10 ημέρες. Τα υβριδικά σκάφη σχεδιάζονται για να μεταφέρουν 1700 TEU. Μια TEU είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο ύψους 20 ποδιών μήκους 8 ποδιών.

Η πόλη του Κάνσας και η πόλη Jefferson City είναι τα λιμάνια του ποταμού Μισσούρι που έχουν επιλεγεί από την APCT καθώς και μια πιθανή τοποθεσία στην κομητεία Jefferson στο Herculaneum. Το θέρετρο Herculaneum θεωρείται λόγω της στρατηγικής του τοποθεσίας στον ποταμό Μισισιπή, νότια του Αγίου Λουδοβίκου, το βορειότερο λιμάνι του ποταμού Μισσισσιπής με εύκολη πρόσβαση στο διακρατικό σύστημα και πρόσβαση στους σιδηροδρόμους της κατηγορίας Ι. Ο Mark Denton, Διευθυντής του Riverview Commerce Park στο λιμάνι Herculaneum, δήλωσε ότι από το 2013 έχουν επενδυθεί 2 εκατομμύρια δολάρια στη λιμενική εγκατάσταση και ένα εκατομμύριο τόνοι εμπορευμάτων κινούνται τώρα μέσω της τοποθεσίας των 18 στρεμμάτων ετησίως, αλλά βλέπει επιπλέον αύξηση στον ορίζοντα.

Ο Litrico δήλωσε ότι ένα κοινό αποτύπωμα θα χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη του τερματικού σταθμού στο Herculaneum και τους άλλους τερματικούς σταθμούς του Μιζούρι στα λιμάνια του Kansas City και του Jefferson City.

Ο Litrico δήλωσε ότι η διαδικασία δέουσας επιμέλειας αρχίζει και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το Μάρτιο του 2020, με την προβλεπόμενη ημερομηνία λειτουργίας τον Μάρτιο του 2022. Ο Parson ανέφερε ότι οι νομοθέτες του Μισσούρι θα αποφάσιζαν αν μια κρατική πρωτοβουλία θα προχωρήσει. Ο Εκπρόσωπος του County Jefferson, Dennis Gannon, δήλωσε ότι μαζί με τους άλλους εταίρους ελπίζει να συνεργαστεί μαζί στην πόλη Jefferson για την περαιτέρω προώθηση των σχεδίων.

Όσον αφορά τα γεγονότα με υψηλά ύδατα που αντιμετώπιζαν το Midwest το 2019 και άλλα ιστορικά γεγονότα υψηλού ύδατος και τις διαταραχές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τις δραστηριότητες COV, η Litrico δήλωσε ότι υπήρχαν πολλά διδάγματα και προσαρμογές τερματικών και διατροπικών σχεδίων για την εξασφάλιση αξιόπιστων λειτουργιών .