Ορόσημο LNG Bunkering για Shell και Sovcomflot στο Ρότερνταμ

(Φωτογραφία: Ομάδα SCF)

(Φωτογραφία: Ομάδα SCF)

(Φωτογραφία: Ομάδα SCF)

Previous Next

Η Shell έστειλε την πρώτη της πλοήγηση στο πλοίο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από το εξειδικευμένο πλοίο LNG Cardissa στο λιμάνι του Ρότερνταμ την Τρίτη, σηματοδοτώντας μια σειρά βασικών ορόσημων καθώς ο τομέας της ναυτιλίας στρέφεται όλο και περισσότερο προς καθαρότερο καύσιμο LNG.

Η γεώτρηση του δεξαμενόπλοιου Aframax του Govarin Prospect με το LNG της Sovcomflot είναι η πρώτη πράξη που συνάφθηκε το 2017 με συμφωνία εφοδιασμού καυσίμου μεταξύ της Shell και της Sovcomflot, η οποία συνέβαλε στην προώθηση της επέκτασης των καυσίμων LNG στη δεξαμενή και, γενικά, να καθορίσουν δρομολόγια ή να καθορίσουν δρομολόγια.

Η Grahaeme Henderson, Αντιπρόεδρος της Shell Shipping and Maritime, δήλωσε: "Αυτή η συναρπαστική πρώτη για την Cardissa είναι ένα απτό παράδειγμα της Shell που οδηγεί το LNG ως καθαρότερο καύσιμο και βιώσιμο καύσιμο για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Είναι ιδιαίτερα ενδεδειγμένο να το γιορτάζουμε πρώτα με την Sovcomflot και το πρώτο δεξαμενόπλοιο που τροφοδοτείται με ΥΦΑ, το οποίο συμβαίνει και με τη ναύλωση ».

Η προοπτική Gagarin Prospect με διπλή τροφοδοσία 114.000 dwt είναι το πρώτο δεξαμενόπλοιο Aframax που λειτουργεί με υγραέριο παγκοσμίως. Το πλοίο συνήψε πολυετή χρονοναυλωτή Shell τον Ιούλιο του 2018, ενώ το αδελφό πλοίο, Samuel Prospect, έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στο χρονοναύλωμα Shell το επόμενο έτος.

Ο Σεργκέι Φρανκ, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Sovcomflot, δήλωσε: "Μαζί με τη Shell, η SCF Group συμμερίζεται την αποφασιστικότητα να μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της ναυτιλίας ενέργειας. Αυτή ήταν η γένεση του έργου μας "Green Funnel" και από τον Απρίλιο του 2015 έχουμε δουλέψει πολύ στενά με τη Shell σε κάθε πτυχή της για να φέρει το έργο στην επιτυχία. "

Τον Σεπτέμβριο του 2015, η Shell και η SCF Group υπέγραψαν μνημόνιο συμφωνίας για την ανάπτυξη θαλάσσιων υγροποιημένου φυσικού αερίου που τροφοδοτούν τα δεξαμενόπλοια μεγάλης χωρητικότητας.

"Το πρώτο απτό αποτέλεσμα ήταν η θέση σε λειτουργία του πρώτου δεξαμενόπλοιου Aframax παγκοσμίως για τη χρήση του ΥΦΑ ως κύριου καυσίμου του - Gagarin Prospect". "Η άφιξη και η εναρκτήρια διοχέτευση του ΥΦΑ, από το δεξαμενόπλοιο Shell Cardissa, αναδεικνύει μια νέα εποχή πιο βιώσιμης και περιβαλλοντικά υπεύθυνης ναυτιλίας - ειδικά στις περιοχές υψηλής κυκλοφορίας της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας, όπου θα λειτουργεί αυτή η νέα κατηγορία« Πράσινων Αφρομάξων ». "

Η Shell Shipping & Maritime που διαχειρίζεται την Cardissa μπορεί να κρατήσει περίπου 6.500 κυβικά μέτρα LNG καυσίμων. Η δυνατότητα ναυσιπλοΐας του σκάφους επιτρέπει στη Shell να εξυπηρετεί πελάτες με καύσιμο LNG σε τοποθεσίες σε όλη την Ευρώπη.

Σημειώνοντας μια άλλη πρώτη φορά, η παράδοση καυσίμων LNG αυτής της εβδομάδας ήταν η πρώτη ναυτιλιακή διοχέτευση πλοίων-πλοίων που πραγματοποιήθηκε στο Λιμάνι του Ρότερνταμ.

Allard Castellin, διευθύνων σύμβουλος του λιμένα του Ρότερνταμ, δήλωσε: "Η αρχή του λιμανιού του Ρότερνταμ εκτιμά ιδιαίτερα και υποστηρίζει ενεργά έναν πιο βιώσιμο τομέα μεταφορών. Ως αποτέλεσμα της συνεργασίας με πολλά κόμματα όπως η Shell και η Sovcomflot, πρωτοπορούμε σε αυτή τη μετάβαση. Σε σύγκριση με άλλα καύσιμα, το ΥΦΑ προσφέρει σημαντικά οφέλη στην τοπική ποιότητα του αέρα και συμβάλλει στη μείωση των αερίων θερμοκηπίου. "

Η ανάπτυξη των πλοίων που τροφοδοτούνται με ΥΦΑ και η υποστηρικτική υποδομή ενισχύουν τη θέση της Shell στην ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου και ΥΦΑ.

Η Shell κατασκευάζει μια θαλάσσια αλυσίδα εφοδιασμού LNG σε όλες τις κύριες αποβάθρες, καθώς η Sovcomflot και άλλοι πλοιοκτήτες και φορείς εκμετάλλευσης επιλέγουν όλο και περισσότερο τα καύσιμα LNG έναντι των παραδοσιακών καυσίμων πλοίων για να ανταποκριθούν στους κανονισμούς για τις εκπομπές οξειδίων του θείου και του αζώτου, συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης απόφασης του IMO να εφαρμόσει ένα παγκόσμιο 0,5% ανώτατο όριο θείου το 2020.

Η Shell θα προμηθεύσει ΥΦΑ στα πρώτα κρουαζιερόπλοια με κινητήρα LNG παγκοσμίως μετά από συμφωνία με την Carnival Corporation & plc. Όταν ολοκληρωθούν, τα δύο πλοία θα είναι τα μεγαλύτερα επιβατηγά κρουαζιερόπλοια στον κόσμο και θα τεθούν σε υπηρεσία στη βορειοδυτική Ευρώπη και τη Μεσόγειο το 2019.