Παγκόσμια συναλλαγή εμπορευματοκιβωτίων Lost Momentum στο τρίτο τρίμηνο: Maersk

Svitzer ρυμουλκούμενο Hermod εκτός έδρας Maersk στο Esplanaden της Κοπεγχάγης, Δανία. Φωτογραφία: Γραμμή Maersk

Το παγκόσμιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων εξακολούθησε να χάνει τη δυναμική του στο τρίτο τρίμηνο του 2018, με την ανάπτυξη να μειώνεται σε περίπου 2,7% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2017, δήλωσε η AP Moller-Maersk στην ενδιάμεση έκθεση του τρίτου τριμήνου.

Το ετήσιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως αυξήθηκε κατά 4,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ο ρυθμός ανάπτυξης ήταν πολύ πιο αργός από το 5,8% που σημειώθηκε το 2017. Το εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων παρέμεινε σχετικά χαμηλό στις συναλλαγές EastWest, αυξανόμενο κατά 1,9% Ε3.

Η ανάπτυξη προήλθε από τις ευρωπαϊκές εισαγωγές από την Ασία κατά 2,3%, αντανακλώντας την αύξηση της καθόδου στη Γερμανία και την Ανατολική Ευρώπη, η οποία αντισταθμίστηκε από τη μείωση των εισαγωγών του Ηνωμένου Βασιλείου και την επιβράδυνση της ανάπτυξης στην Τουρκία και στις χώρες της Μεσογείου της ευρωζώνης.

Οι εισαγωγές εμπορευματοκιβωτίων της Βόρειας Αμερικής παρέμειναν ισχυρές και αυξήθηκαν κατά 3,7% το τρίτο τρίμηνο, αν και η ορμή επιβραδύνθηκε σε σχέση με το πολύ ισχυρό 2017. Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη (Ανατολή-Δύση) μειώθηκαν το τρίτο τρίμηνο του 2018, Κίνα σχετικά με τις εισαγωγές αποβλήτων και απορριμμάτων.

Οι συναλλαγές εμπορευματοκιβωτίων Βορρά-Νότου αυξήθηκαν μόνο κατά 2,1% το τρίτο τρίμηνο, καθώς η ανάπτυξη των αφρικανικών εισαγωγών παρέμεινε αδύναμη λόγω μακροοικονομικών προκλήσεων, κυρίως στη Νότιο Αφρική.

Η αύξηση των εισαγωγών της Λατινικής Αμερικής κατά 1,1% έχασε περαιτέρω ώθηση, καθώς η ζήτηση των εμπορευματοκιβωτίων ευθυγραμμίστηκε περισσότερο με την εξέλιξη της εγχώριας ζήτησης και η αύξηση των εισαγωγών στη Μέση Ανατολή και στην Ινδική υποέκταση αυξήθηκε μόλις στο 1,4% το τρίτο τρίμηνο. Εν τω μεταξύ, οι ενδοεταιρικές συναλλαγές παρουσίασαν σταθερή αύξηση 4,3% το τρίτο τρίμηνο.

Όσον αφορά το μέλλον, το παγκόσμιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται να αυξηθεί κατά 3-4% το 2018 και στο κατώτερο τμήμα του 2-4% το 2019. Η συγκράτηση της αύξησης της ζήτησης εμπορευματοκιβωτίων σε σύγκριση με το 2017 αντικατοπτρίζει τη σταδιακή επιβράδυνση της παγκόσμιας μακροοικονομίας και των παγκόσμιων εξαγωγικών εντολών .

Πέραν της κυκλικής επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας, οι κυριότεροι κίνδυνοι για τη διεθνή ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων αφορούν την εισαγωγή πρόσθετων δασμολογικών και άλλων εμπορικών περιορισμών και την απότομη επιβράδυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης, λόγω της αυστηρότερης αμερικανικής νομισματικής πολιτικής και των επενδυτών, σε σχέση με ορισμένες οικονομίες.

Οι αναδυόμενες οικονομίες είναι ιδιαίτερα ευάλωτες στις διακυμάνσεις του δολαρίου ΗΠΑ και στην οικονομική ανάπτυξη των ΗΠΑ μέσω της χρηματοοικονομικής τους μόχλευσης. Τέλος, το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων του Brexit θέτει σε κίνδυνο το εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων στο Ηνωμένο Βασίλειο.