Οι πελάτες δεν είναι ευχαριστημένοι με την ποιότητα των ωκεανών

Shailaja A. Lakshmi • 14 Ιουλίου 2018

Η κοινή έρευνα ESC και Drewry αποκαλύπτει ότι οι 400 φορτωτές και μεταφορείς που συμμετείχαν αξιολόγησαν την υπηρεσία γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με βαθμολογία 3,2 κατά μέσο όρο σε κλίμακα 1 (πολύ δυσαρεστημένη) έως 5 (πολύ ικανοποιημένη).

Υπήρξαν διαφορετικά επίπεδα ικανοποίησης για 16 διαφορετικές δραστηριότητες μεταφορέων που εξετάστηκαν στην έρευνα. Η ικανοποίηση με την ακρίβεια της τεκμηρίωσης βαθμολογήθηκε 3,4, αλλά η ποιότητα της εξυπηρέτησης πελατών έλαβε μόνο 2,9 και οι χρόνοι διέλευσης και η αξιοπιστία της κράτησης / φορτίου που αποστέλλονται ως κράτηση προσέλκυσε αποτελέσματα μεταξύ 2,9 και 3.

Όλα τα χαρακτηριστικά των υπηρεσιών, στην πραγματικότητα, έλαβαν ένα φτωχό ή μεσαίο επίπεδο ικανοποίησης από τους πελάτες.

Οι μεταφορείς και οι μεταφορείς δήλωσαν επίσης ότι η απόδοση των μεταφορέων επιδεινώθηκε μεταξύ 2016 και 2017 σε τέσσερις τομείς: το εύρος των διαφόρων διαθέσιμων αερομεταφορέων, το φάσμα των διαφόρων διαθέσιμων υπηρεσιών, την τιμή της υπηρεσίας και τη συνολική ποιότητα των υπηρεσιών μεταφορέων. Ωστόσο, η απόδοση των μεταφορέων που σχετίζεται με την αειφορία / την πράσινη και τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα των μεταφορέων έχει βελτιωθεί από το 2016, σύμφωνα με τους πελάτες.

"Είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι ακόμα και μετά τη μεγάλη αναδιοργάνωση των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μετά την έναρξη των νέων συμμαχιών, οι μεταφορείς εξακολουθούν να μην ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των πελατών τους - αντιθέτως", δήλωσε ο Nik Delmeire, Γενικός Γραμματέας της European Shippers ' Συμβούλιο.

"Την εποχή της έρευνας, η επείγουσα επιταγή για τα καύσιμα των αερομεταφορέων, η οποία θεωρούμε εχθρική ως προς τον πελάτη, δεν ήταν ακόμη σε ισχύ και είναι λογικό να πιστεύουμε ότι τα αποτελέσματα της έρευνας θα ήταν χειρότερα αν γινόταν τώρα" αυτός πρόσθεσε.

Η ΟΚΕ καλεί τους μεταφορείς να συναντήσουν τους πελάτες τους για να συζητήσουν πραγματικά επιχειρησιακά ζητήματα, όπως συμβαίνει ήδη με επιτυχία στον τομέα των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, αντί να προσφύγουν σε νέες επιβαρύνσεις κόστους.

"Οι μεταφορείς και οι μεταφορείς θέλουν μια ισορροπία μεταξύ της ποιότητας των υπηρεσιών και της τιμής, αλλά η έρευνα δείχνει ότι οι αερομεταφορείς περιορίζουν τις υπηρεσίες και προσφέρουν λιγότερες επιλογές στους φορτωτές", δήλωσε ο Philip Damas, επικεφαλής της πρακτικής logistics στο Drewry.

Για να λάβουν ένα υψηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης πελατών, ορισμένοι πελάτες της Drewry αποφεύγουν ενεργά τις άμεσες συμβάσεις με τους ωκεανούς και αντ 'αυτού ασχολούνται με τους μεταφορείς και τους μεσάζοντες. "Τα θέματα αυτά κάνουν το Drewry να επικεντρώνεται περισσότερο στους χρόνους διέλευσης και στα επίπεδα εξυπηρέτησης των παρόχων, όταν παρέχουμε αναλυτικά στοιχεία συγκριτικής αξιολόγησης για τους ιδιοκτήτες ωφέλιμων φορτίων", σχολίασε ο Damas.

Η ΟΚΕ και η Drewry συγκέντρωσαν βαθμολογίες ικανοποίησης για μεμονωμένους φορείς ωκεανού, αλλά θεώρησαν ότι ο αριθμός των απαντήσεων δεν ήταν αρκετά υψηλός ώστε να δικαιολογεί τη δημοσιοποίηση των επιμέρους αποτελεσμάτων. Οι δύο οργανισμοί καλούν τις βιομηχανικές ενώσεις ή τους εταίρους να συμβάλουν στην κλιμάκωση αυτής της πρωτοβουλίας ώστε να γίνει μια μεγάλη, ανεξάρτητη παρακολούθηση της ποιότητας των υπηρεσιών από τον μεταφορέα.