Οι πελάτες της Maersk Port Business Woos με νέες υπηρεσίες μεταφορών

Από τον Stine Jacobsen • 13 Μαρτίου 2018

Ο δανικός ναυτιλιακός όμιλος AP Moller-Maersk στοιχηματίζει να κερδίσει νέους πελάτες για το λιμενικό τμήμα του, καθιστώντας το κατάστημα ενιαίας εξυπηρέτησης που μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα από το εργοστάσιο στα ράφια των λιανοπωλητών.

Η κίνηση έρχεται καθώς ο Maersk, ο μεγαλύτερος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, εισέρχεται στην άκαρπη επικράτεια μετά την πώληση πέρυσι των περισσότερων ενεργειακών του επιχειρήσεων. Αυτό σημάδεψε μια σημαντική στροφή της ομάδας προς τις μεταφορές και την εφοδιαστική.

Τον περασμένο μήνα, η Maersk δήλωσε ότι αποσκοπούσε στην επέκταση των λιμενικών και μεταφορικών υπηρεσιών της, παρέχοντας στους πελάτες την ευκαιρία να ασχοληθούν με μία εταιρεία κατά τη μεταφορά αγαθών από το εργοστάσιο στο ράφι.

Η Maersk δήλωσε ότι έχει ως στόχο να γίνει παγκόσμιος ολοκληρωτής της εφοδιαστικής των εμπορευματοκιβωτίων και αναζητά μοντέλα παρόμοια με τη βιομηχανία ταχυμεταφορών και συσκευασίας , όπου οι πελάτες ασχολούνται μόνο με μία εταιρεία όπως η UPS ή η FedEx. Αλλά η Maersk δεν σχεδιάζει να εισέλθει στην επιχείρηση ταχυμεταφορών και πακέτων.

Στο πλαίσιο της επέκτασης, η APM Terminals, το λιμενικό τμήμα της ομάδας, η οποία εκμεταλλεύεται 74 λιμενικές εγκαταστάσεις και χειρίστηκε σχεδόν 40 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια πέρυσι, θα επεκτείνει τις χερσαίες υπηρεσίες για να εξυπηρετήσει εταιρείες όπως σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και μεταφορείς εμπορευμάτων.

"Αν θέλουμε να βελτιστοποιήσουμε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού της Maersk, τότε βέβαια πρέπει να βελτιστοποιήσουμε ένα από τα σημεία που θα μπορούσαν διαφορετικά να αποτελέσουν εμπόδιο και αυτό είναι το λιμάνι", δήλωσε ο επικεφαλής εμπορικός διευθυντής του APM Terminal Henrik Lundgaard Pedersen μια συνέντευξη.

Ο Pedersen δήλωσε ότι οι πελάτες ζητούσαν ολοένα και περισσότερες πρόσθετες υπηρεσίες στους λιμενικούς τερματικούς σταθμούς, οι οποίοι αποτελούν το αποτελεσματικό «κεντρικό κέντρο» για τη μεταφορά φορτίου σε όλο τον κόσμο.

Είπε ότι οι πελάτες "προσπαθούν να αντιμετωπίσουν" λιγότερους επιχειρηματικούς εταίρους για να κάνουν το ίδιο ή περισσότερα είδη υπηρεσιών. "

Οι νέες υπηρεσίες περιλαμβάνουν τον εξορθολογισμό της διαδικασίας ζύγισης, απογύμνωσης και πλήρωσης των εμπορευματοκιβωτίων και τη βελτίωση των συστημάτων συνάντησης trucker για παράδοση και παραλαβή.

"Σε ορισμένα μέρη του κόσμου, οι οδηγοί φορτηγών μπορούν να περιμένουν ώρες έξω από τα τερματικά μας", δήλωσε ο Pedersen. Ο προγραμματισμός για μείωση του χρόνου αναμονής γίνεται "πολύ, πολύ κρίσιμος", είπε.

Στο πλαίσιο των σχεδίων, η APM Terminals δημιούργησε εγκαταστάσεις εδάφους στους χώρους των πελατών στο Περού και τη Χιλή, ώστε να μπορεί να αναλάβει φορτίο προτού εγκαταλείψει ακόμη το ορυχείο ή τη φυτεία.

"Πηγαίνουμε όλος ο δρόμος για να καλλιεργήσουν τα σταφύλια, τότε τους βοηθάμε να τους φέρουμε στο σωστό δοχείο και όλη τη διαδρομή μέσα από το λιμάνι στο τραπέζι σας", δήλωσε ο Pedersen.

Στο Μεξικό, για παράδειγμα, οι APM Terminals οργανώνουν σιδηροδρομικές μεταφορές από την ακτή του Ειρηνικού προς εγκαταστάσεις κοντά στην πόλη του Μεξικού.

Η Maersk απέκτησε πέρυσι συνέργειες αξίας 100 εκατομμυρίων δολαρίων από την ενσωμάτωση των δραστηριοτήτων της στους τομείς των μεταφορών και της εφοδιαστικής και στοχεύει σε συνολικές συνέργειες ύψους 600 εκατομμυρίων δολαρίων έως το 2019.

Ο Pedersen αρνήθηκε να παράσχει λεπτομέρειες σχετικά με τις αναμενόμενες επενδύσεις, αλλά δήλωσε ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες για εξοπλισμό χειρισμού ήταν "πολύ λιγότερες" από ό, τι κατά την παραλαβή φορτίου από πλοίο σε ακτή.

Ο APM Terminals είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος τομέας της Maersk Line, ο μεγαλύτερος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως, και αντιστοιχούσε περίπου στο 13% των εσόδων του πέρυσι.


(Αναφορά από τον Stine Jacobsen, Επεξεργασία από τη Jane Merriman)