Πλοία που μεταφέρουν το σόργο ΗΠΑ στροφή μετά από τα τιμολόγια της Κίνας

© James Lantsbery / MarineTraffic.com

Αρκετά πλοία που μεταφέρουν φορτία σόργου από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς την Κίνα έχουν αλλάξει πορεία, καθώς το Πεκίνο έχει χτυπήσει έντονες καταθέσεις αντιντάμπινγκ στις αμερικανικές εισαγωγές σιτηρών, εμπορικών πηγών και μια ανάλυση Reuters για τα στοιχεία εξαγωγών και ναυτιλίας.

Το σόργο είναι μια εξειδικευμένη ζωοτροφή και μια μικρή φέτα των δισεκατομμυρίων δολαρίων σε εξαγωγές που διακυβεύονται στην εμπορική διαμάχη μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου, η οποία απειλεί να διαταράξει τη ροή όλων από χάλυβα έως ηλεκτρονικά.

Ο πόνος στην αλυσίδα εφοδιασμού που αισθάνονται οι προμηθευτές σόργου στους ωκεανούς του Ειρηνικού, του Ατλαντικού και της Ινδίας υπογραμμίζει πόσο γρήγορα οι αυξανόμενες εμπορικές εντάσεις μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας μπορούν να επηρεάσουν τον παγκόσμιο αγροτικό τομέα, ο οποίος εξελίσσεται από τις χαμηλές τιμές των βασικών εμπορευμάτων.

Είκοσι πλοία που μεταφέρουν πάνω από 1,2 εκατομμύρια τόνους αμερικανικού σόργου βρίσκονται στο νερό, σύμφωνα με τα στοιχεία των επιθεωρήσεων των εξαγωγών από την Federal Inspection Service του USDA. Από την armada, αξίας περισσότερων από 216 εκατομμυρίων δολαρίων, τουλάχιστον πέντε άλλαξαν την πορεία τους μέσα σε λίγες ώρες από την ανακοίνωση των τιμολογίων της Κίνας στις εισαγωγές σόργου στις ΗΠΑ την Τρίτη, σύμφωνα με τα στοιχεία της Reuters για τη ναυτιλία.

Οι πέντε αποστολές, οι οποίες κατευθύνθηκαν προς την Κίνα όταν φορτώθηκαν στους τερματικούς σταθμούς εξαγωγής των ακτών του Κόλπου του Τέξας, που ανήκουν στους εμπόρους σιτηρών Cargill Inc ή Archer Daniels Midland Co, θα ήταν υπεύθυνοι για μια βαρύ προκαταβολή που θα καταβαλλόταν στην αξία τους, γεγονός που θα καθιστούσε τα φορτία ασύμφορα παραδίδω.

Το Πεκίνο, το οποίο ερευνά τις αμερικανικές εισαγωγές για ζημιές στην εγχώρια βιομηχανία του, ανακοίνωσε την Τρίτη ότι οι εργάτες σιτηρών θα πρέπει να βάλουν μια κατάθεση 178,6 τοις εκατό της αξίας των αποστολών.

Οι έμποροι ανέφεραν ότι οι Cargill και ADM πώλησαν πιθανώς το μεγαλύτερο μέρος των σιτηρών στα φορτία που βρίσκονται στο νερό, δήλωσαν οι έμποροι.

Σε δήλωσή του προς την Reuters την Πέμπτη, η Cargill επιβεβαίωσε ότι είναι ο εξαγωγέας. Η εταιρεία αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τι είναι στα πλοία, τους τελικούς προορισμούς ή τη χωρητικότητα, ούτε να ονομάσει τους πελάτες. Επίσης, η εταιρεία αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τους λόγους για τους οποίους τα πλοία σταμάτησαν ή ανακατευθύνονται - αλλά δήλωσε ότι δεν φέρει καμία ευθύνη για το κόστος που μπορεί να προκύψει.

Οι αντιπρόσωποι της ADM αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

Το πλοίο με σημαία του Παναμά που ονομάζεται N Bonanza, ξεκινάει βορειοανατολικά στον Ινδικό Ωκεανό νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, μεταφέροντας περισσότερους από 67.000 τόνους σόργου από το ασανσέρ της ADM στο Corpus Christi του Τέξας, σύμφωνα με στοιχεία αποστολής του Reuters.

Έντεκα ώρες μετά την ανακοίνωση των καταθέσεων αντιντάμπινγκ, το πλοίο σταμάτησε και ακολούθησε αργά βορειοδυτικά.

Το RB Eden, ένα σκάφος που μεταφέρει 70,223 τόνους σόργου φορτωμένο στο ίδιο τερματικό ADM, κατευθύνθηκε ανατολικά-βορειοανατολικά μέσω του Ινδικού Ωκεανού από τις ακτές της Νότιας Αφρικής. Γύρισε.

Λίγες ώρες αργότερα, ο σπόρος Stamford Eagle - που μεταφέρει το σόργο από τον ανελκυστήρα του Cargill στο Χιούστον - γύρισε από τη δυτική ακτή του Μεξικού.

Τουλάχιστον δύο άλλα πλοία άλλαξαν ξαφνικά την πορεία: η ζώνη Ocean και η Xing Xi Hai, και οι δύο φορτώθηκαν στο τερματικό σταθμό του Cargill.

Δεν είναι σαφές πού κατευθύνονται τα πλοία.

Προς το παρόν, τουλάχιστον δύο από τους μεγαλύτερους εμπόρους σιτηρών στον κόσμο είναι μεταξύ εκείνων που αισθάνονται τον αντίκτυπο της τελευταίας εμπορικής μάχης με την Κίνα, ακόμα κι αν πρόκειται για ένα βραχυπρόθεσμο ζήτημα, δήλωσε ο Bill Densmore, ανώτερος διευθυντής εταιρικών αξιολογήσεων στο Fitch Ratings .

"Για τις συνολικές εμπορικές τους δραστηριότητες, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό, αλλά είναι μια προειδοποίηση", δήλωσε ο Densmore. "Εάν η Κίνα αρχίσει να χτυπάει τα τιμολόγια σε όλα, όπως η σόγια και το καλαμπόκι, τα πράγματα θα μπορούσαν να γίνουν πραγματικά άσχημα, πραγματικά γρήγορα".

Αναζήτηση νέων αγοραστών
Η κίνηση του Πεκίνου έχει προκαλέσει μεγαλύτερη πίεση σε μια ήδη τεταμένη εμπορική σχέση μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου.

Οι έμποροι ανέφεραν ότι η κατάθεση ήταν αρκετά υψηλή για να σταματήσει τις εισαγωγές των ΗΠΑ. Το σόργο χρησιμοποιείται στη ζωοτροφή και το φλογερό κινέζικο υγρό baijiu.

Πράγματι, οι ειδήσεις είχαν άμεσο αντίκτυπο στην παγκόσμια αγορά σιτηρών: οι προσφορές για φορτία αυγούργου σόργου, οι οποίες δεν υπόκεινται στους υψηλότερους δασμούς, αυξήθηκαν μετά την ανακοίνωση, ανέφεραν οι έμποροι.

Βιομηχανικές πηγές στην Κίνα ανέφεραν ότι ορισμένα από τα φορτία θα μπορούσαν να ανακατευθυνθούν στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως το Βιετνάμ και οι Φιλιππίνες, για να τροφοδοτήσουν τα πουλερικά και τα πουλερικά που ανήκουν σε κινέζους παραγωγούς ζωοτροφών.

Ωστόσο, αυτές οι χώρες και άλλοι στην περιοχή είναι μικροί εισαγωγείς σόργου. Το Βιετνάμ δεν εισήγαγε ποτέ σόργο των ΗΠΑ και οι Φιλιππίνες εισήγαγαν μόλις 19.000 τόνους στην εποχή 2016/17, σύμφωνα με τα στοιχεία του USDA.

Η Κίνα, αντιθέτως, εισήγαγε πάνω από 5,2 εκατομμύρια τόνους την περασμένη σεζόν, σχεδόν 10 φορές περισσότερο από τον Νο. 2 εισαγωγέα Ιαπωνία, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Οι μεταφορείς ενδέχεται να χρεώσουν τα φορτία για να τα πουλήσουν, ανέφεραν οι αναλυτές.

"Δεν είναι σε μια ισχυρή διαπραγματευτική θέση, δεδομένου ότι έχουν αποστολές από όλο τον ωκεανό που πρέπει να πουλήσουν και να πάρουν τα σκάφη καθαρισμένα", δήλωσε ο οικονομολόγος Daniel O'Brien του κρατικού πανεπιστημίου του Κάνσας στο κορυφαίο αμερικανικό σόργο κατάσταση.

Οι τιμές του σόργου στον κόλπο του Τέξας έχουν υποχωρήσει από την ανακοίνωση της Κίνας. Στη μεσαία εβδομάδα, οι άμεσες αποστολές από το Corpus Christi <M-FOBCRP-P1> χρεώθηκαν περίπου 181,29 δολάρια ανά τόνο, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται τα έξοδα αποστολής, ένα χαμηλό μήνα.

Η αμερικανική βιομηχανία σόργου ζήτησε τον τερματισμό της εμπορικής διαφωνίας και εξέφρασε την ανησυχία της για τις επιπτώσεις στις καθιερωμένες εμπορικές σχέσεις που χρειάστηκαν χρόνια για να οικοδομηθούν.

"Αυτό το τεστ για το tat πρέπει να σταματήσει και μιλάμε για να βρούμε λογικές και βιώσιμες λύσεις πρέπει να ξεκινήσουμε για το καλό της αμερικανικής γεωργίας και των πελατών που έχουμε περάσει δεκαετίες να κερδίζουμε ως πιστούς αγοραστές", δήλωσε ο Tom Sleight, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Συμβούλιο σιτηρών των ΗΠΑ.


(Αναφορά από τους Karl Plume και PJ Huffstutter, Πρόσθετες αναφορές από τους Theopolis Waters, Michael Hirtzer και Hallie Gu, Επεξεργασία από τους Simon Webb και Lisa Shumaker)