RO / RO Πλοία Τοποθετήστε το λιμάνι Canaveral σε High Gear

Αεροφωτογραφία του ηγέτη της NYK Auriga και του Höegh Trotter που αναχώρησε στο Port Canaveral (Φωτογραφία: Canaveral Port Authority)

Οι εισαγωγές και οι εξαγωγές οχημάτων στο Port Canaveral ανατράπηκαν αυτή την εβδομάδα με την άφιξη και την αναχώρηση του μεταφορικού σκάφους Höegh Trotter μετά το Panamax (PPX) και ενός άλλου σκάφους RO / RO, του NYK Auriga Leader. Σε ένα πρώτο για το λιμάνι, ένα σκάφος εκφόρτωσε νέα αυτοκίνητα, ενώ άλλα εξαγόρασε οχήματα.

Το Höegh Trotter, το τρίτο σκάφος PPX που επισκέφθηκε το λιμάνι, έκλεισε νέα αυτοκίνητα στο εργοστάσιο AutoPort Canaveral, LLC των 16 στρεμμάτων, καθώς ο κοντινός οδηγός Auriga φορτώθηκε για την Κεντρική και Νότια Αμερική και την Καραϊβική.

"Για να έχουμε δύο πλοία RO / RO που εισάγουν και εξάγουν οχήματα ταυτόχρονα στο λιμάνι είναι ένα σημαντικό ορόσημο για τις μεταφορές εμπορευμάτων μας και αποδεικνύει την αυξανόμενη μας ικανότητα να φιλοξενήσουμε πολλαπλά σκάφη μεγάλης χωρητικότητας", ανέφερε ο Captain John Port. "Η συνεχιζόμενη οικονομική ανάπτυξη της Κεντρικής Φλόριντα προωθεί την αυξημένη επιχειρηματικότητα RO / RO στο λιμάνι μας".

Χτισμένο το 2016 με χωρητικότητα 8.500 οχημάτων, το Höegh Trotter έχει μήκος 656 πόδια, με δέσμη 121 ποδιών και 76.420 GWT. Το λιμάνι του οχήματος είναι το Όσλο της Νορβηγίας.

Ο Auriga Leader της NYK κατασκευάστηκε το 2008. Ο φορέας οχήματος, με 60,213 GWT, έχει μήκος 656 πόδια και έχει δέσμη 105 ποδιών. Το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου των οχημάτων κατευθύνεται προς τα λιμάνια του Παναμά και της Κόστα Ρίκα, αλλά το σκάφος κάνει επίσης στάσεις στη Δομινικανή Δημοκρατία, την Ονδούρα και την Κολομβία.

Τα ναυτιλιακά σκάφη μετά το Παναμάξ έχουν τώρα πρόσβαση στο Port Canaveral από το 2017 που ολοκληρώνει ένα εξάμηνο πρόγραμμα εμβάθυνσης της Λεκάνης Δύσης. Το έργο έδωσε βαθύτερη πρόσβαση στο πλοίο ισοδύναμο με το επιτρεπόμενο βάθος διαύλου -44 ποδιών και συνεπαγόταν την απομάκρυνση περισσότερων από 826.000 κυβικών ναυπηγείων βυθοκόρου.