Η Πολωνία θα κατασκευάσει λιμάνι για πυρηνικό εργοστάσιο

Συμφωνία σχετικά με το πολυτομεακό έργο Marine Off-Loading Facility «MOLF», το οποίο αποτελεί στοιχείο της υποδομής που συνοδεύει την κατασκευή του πρώτου πυρηνικού σταθμού στην Πολωνία στη θέση Lubiatowo-Kopalino, υπεγράφη παρουσία του Dariusz Klimczak. , Υπουργός Υποδομών, και Arkadiusz Marchewka, Υφυπουργός στο Υπουργείο Υποδομών, την Τρίτη 27 Αυγούστου.

Η κατασκευή του πυρηνικού σταθμού στην τοποθεσία Lubiatowo-Kopalino θα ξεκινήσει το 2028. Η Πολωνία σχεδιάζει να κατασκευάσει δύο πυρηνικούς σταθμούς συνολικής ισχύος 6-9 GW. Ο πρώτος αντιδραστήρας έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2035.

Επενδυτής και φορέας εκμετάλλευσης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι η εταιρεία διαθεσίμων Polskie Elektrownie Jądrowe και ανάδοχος η αμερικανική κοινοπραξία Westinghouse-Bechtel. Η επένδυση θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει από ίδια κεφάλαια, τα υπόλοιπα κεφάλαια θα διατεθούν με χρηματοδότηση από χρέος, μεταξύ άλλων, από την αμερικανική τράπεζα EXIM. Το κόστος των πυρηνικών σταθμών είχε αρχικά υπολογιστεί σε 150 δισεκατομμύρια PLN (44 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Ο πρώτος πυρηνικός σταθμός θα κατασκευαστεί κοντά στην ακτή της Βαλτικής Θάλασσας στο Lubiatowo, 1,5 ώρα δυτικά του Γκντανσκ. Η υποδομή που απαιτείται για την κατασκευή του πρώτου πυρηνικού σταθμού στην Πολωνία στο Lubiatowo είναι η υδροτεχνική υποδομή. Θα κατασκευαστεί προκυμαία, η οποία θα χρησιμεύει ως χώρος εκφόρτωσης εξαρτημάτων που μεταφέρονται με θαλασσινό νερό. Το Marine Off-Loading Facility "MOLF" θα είναι μια προβλήτα μήκους 1 km, πλάτους 15 μέτρων και ύψους 5 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το Maritime Office στη Gdynia είναι ο επενδυτής για λογαριασμό του πολωνικού κράτους. Το έργο θα κοστίσει πάνω από 6 εκατομμύρια PLN. Η προβλήτα θα κοστίσει σχεδόν ένα δισεκατομμύριο ζλότι (350 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Οι πολωνικές εταιρείες Wuprohyd και Ingeo θα σχεδιάσουν την υδροτεχνική υποδομή. Η προβλήτα θα έχει διάτρητη δομή. Η προβλήτα θα χρησιμοποιηθεί για την εκφόρτωση φορτίου μεγάλου μεγέθους και μεγάλης χωρητικότητας. Η προβλήτα θα συνδεθεί με το εργοτάξιο του πυρηνικού σταθμού με τεχνικό δρόμο. Θα πραγματοποιηθεί ανάλυση των υδροδυναμικών συνθηκών πρόσδεσης πλοίων και εκφόρτωσης μεγάλου μεγέθους φορτίου. Θα αναπτυχθεί μια ανάλυση πλοήγησης με προσομοίωση της προσέγγισης του σκάφους στην προβλήτα.

(Φωτογραφία: Marek Grzybowski)

Η σύμβαση για το σχεδιασμό της προβλήτας και των συναφών έργων υπεγράφη από τη διευθύντρια του Ναυτιλιακού Γραφείου στη Γκντίνια, Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, και τον Piotr Cieślak, πρόεδρο της Wuprohyd.

"Ξεκινάμε την κατασκευή ενός πυρηνικού σταθμού. Το Υπουργείο Υποδομών είναι υπεύθυνο για τρεις τομείς λειτουργίας: θαλάσσιες υποδομές, σιδηροδρομικές υποδομές και οδικές υποδομές", δήλωσε ο υπουργός Υποδομών Dariusz Klimczak, ο οποίος ήταν παρών στην υπογραφή της συμφωνίας. Το Ναυτιλιακό Γραφείο στη Γδύνια, για λογαριασμό του Υπουργείου Υποδομών, είναι υπεύθυνο για τη σύμβαση για το σχεδιασμό της δομής της θαλάσσιας προβλήτας που είναι απαραίτητη για την κατασκευή του πυρηνικού σταθμού.

"Περίπου 200 παραδόσεις από τα πιο σημαντικά, βασικά στοιχεία για την κατασκευή του πυρηνικού σταθμού θα φτάσουν στο εργοτάξιο του πυρηνικού σταθμού", δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Arkadiusz Marchewka, υπεύθυνος για τη θαλάσσια οικονομία και την εσωτερική ναυσιπλοΐα. "Θα φροντίσουμε για το τοπικό περιεχόμενο. Πολλές τοπικές εταιρείες, πολλές πολωνικές επιχειρήσεις θα συμμετάσχουν σε αυτό το μεγάλο έργο.".

Οι σχεδιασμένες κατασκευαστικές λύσεις θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα αποτελέσματα της ανάλυσης πλοήγησης με την προσομοίωση της προσέγγισης των μονάδων και τις υδρομετεωρολογικές και λειτουργικές παραμέτρους. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η δομή της προβλήτας προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία το 2028.