Συνέντευξη: Boriana Farrar, Γραφείο Απαιτήσεων Ιδιοκτητών Πλοίων

Η Boriana Farrar είναι ένα γνωστό πρόσωπο στους θαλάσσιους κύκλους, ο Αντιπρόεδρος και ο Σύμβουλος και ένας Διευθυντής Ανώτερων Απαιτήσεων και Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για την Αμερική, στο Διοικητικό Συμβούλιο Προστασίας Πλοίων των Ιδιοκτητών Πλοίων, Inc. του Αμερικανικού Ομίλου P & I.

Η Boriana απολαμβάνει να επιστρέψει στην κοινότητα που την υποστήριξε καθ 'όλη τη διάρκεια της καριέρας της, απεικονιζόμενη εδώ με τον Martin Davies, τον επικεφαλής του Admiralty Law Centre στη σχολή alma mater Tulane, όπου παρουσίασε πρόσφατα στους μαθητές.

Previous Next

Η Boriana Farrar είναι ένα γνωστό πρόσωπο στους θαλάσσιους κύκλους, ο Αντιπρόεδρος και ο Σύμβουλος και ένας Διευθυντής Ανώτερων Απαιτήσεων και Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για την Αμερική, στο Διοικητικό Συμβούλιο Προστασίας Πλοίων των Ιδιοκτητών Πλοίων, Inc. του Αμερικανικού Ομίλου P & I. Συναντήσαμε μαζί της στο γραφείο της της Νέας Υόρκης για να συζητήσουμε το μονοπάτι της από τη μητρική της Βουλγαρία σε κορυφαία ναυτική θέση.

Όταν η Boriana Farrar μετακόμισε από τη μητρική της Βουλγαρία στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2001, το έκανε να είναι κοντά στην οικογένεια, τη μητέρα της και την αδελφή της που είχε ήδη εγκαταστήσει μια ζωή στις ΗΠΑ, περίπου 5.000 μίλια από την πατρίδα της. Εκείνη την εποχή, μια καριέρα στη ναυτιλία ήταν το πιο απομακρυσμένο από το μυαλό της.

"Η αλήθεια είναι ότι έπεσα σε αυτό. Προέρχομαι από μια πόλη που περιβάλλεται από βουνά, έτσι ποτέ στα πιο άγρια όνειρά μου νομίζω ότι θα δούλευα στη ναυτιλία. Αλλά εδώ είμαι και το λατρεύω ", δήλωσε η Βοριανά. "Ήθελα πάντα να είμαι διεθνής εμπορικός δικηγόρος, αλλά ως ασκούμενος με δικηγορικό γραφείο (Sher Garner) στη Νέα Ορλεάνη άρχισα να ασχολούμαι με θαλάσσιες υποθέσεις. Το βρήκα ενδιαφέρουσα και προκλητική και ερωτεύτηκα το θέμα. "

"Αποφάσισα να ειδικευθώ στο ναυτικό δίκαιο και να αποκτήσω ένα άλλο LLM στο Law Admiralty στο Tulane Law School, το οποίο είναι το καλύτερο σε αυτόν τον τομέα στη χώρα, αν όχι σε όλο τον κόσμο. Θεωρώ ότι ο ναυτιλιακός κόσμος είναι πολύ δυναμικός και εξακολουθεί να απολαμβάνει να είναι μέρος του. "

Η Μποριανά είχε πολλούς μέντορες στην πορεία της, οι οποίοι βοήθησαν στη διαμόρφωση της καριέρας της, ειδικά οι Joe Hughes, Vince Solarino και Dorothea Ioannou στο American P & I Club και ο Greg O'Neill στο παλιό δικηγορικό γραφείο Hill, Betts & Nash LLP. Αξίζει, όμως, τον κριτή Stephen Plotkin, έναν δικαστή του 4ου κύκλου της Λουιζιάνα και έναν υπότροφο της Fulbright στο πανεπιστήμιο της Σόφιας, από τον οποίο η Farrar είναι πτυχιούχος, με την ενστάλαξή της ότι "όλα στην ζωή είναι δυνατά. Δεν έχει σημασία από πού προέρχεσαι. Ανεξαρτήτως του ιστορικού σας. "Και τώρα που έχουν περάσει σχεδόν 20 χρόνια, μέσω της εκπαίδευσης και της πολύ σκληρής δουλειάς, είναι σταθερά εδραιωμένος ως ηγέτης σε παγκόσμιους θαλάσσιους κύκλους.

Συμμετέχει ενεργά
Η Boriana δραστηριοποιείται στην ναυτιλιακή κοινότητα εκτός των τειχών της 9ης έως 5ης χρονιάς και ίσως ένας οργανισμός που έχει ξεχωρίσει είναι η σύνδεσή της με την WISTA, τη διεθνή ένωση εμπορίου και ναυτιλίας των γυναικών, η οποία έχει σταθερά επηρεαστεί από τις ρίζες της 1974 και την επίσημη μετονομασία και ίδρυσή της το 1984.

"Έχω εμπλακεί στη WISTA ως νέος δικηγόρος το 2007. Την εποχή εκείνη υπήρχε ένα κεφάλαιο της Νέας Υόρκης, αλλά δεν ήταν πολύ δραστήριο", δήλωσε η Μποριανά. Αυτή και η συνάδελφός της Christine Ready αποφάσισαν να ρίξουν μια δεξίωση για να βοηθήσουν στην αναζωογόνηση της WISTA και τα τελευταία 15 χρόνια παρακολούθησε την εμφάνιση και την επιρροή της. "Έχουμε περισσότερα από 600 μέλη και υπηρετώ επί τέσσερα χρόνια στο συμβούλιο, έτσι συμμετέχω στενά στην εποπτεία της ανάπτυξης του οργανισμού και ήμουν επικεφαλής του κεφαλαίου New York / New Jersey για πέντε χρόνια."

Ενώ η πρόοδος ήταν σταθερή, εξακολουθεί να βλέπει πολλά να κάνει για να εξασφαλίσει ότι το γυναικείο ναυτικό εργατικό δυναμικό εξακολουθεί να αναπτύσσεται με επιρροή.

«Έχουμε κάνει πολλά, αλλά υπάρχουν πολλά ακόμη πράγματα που πρέπει να γίνουν όσον αφορά τη σοβαρή αντιμετώπιση των γυναικών και τη συμμετοχή των γυναικών σε ηγετικούς ρόλους σε ολόκληρο τον κλάδο», δήλωσε η Μποριανά. "Πρέπει να πω ότι το Γραφείο Απαιτήσεων Εφοπλιστών, Inc. ήταν εξαιρετικά υποστηρικτικό από αυτή την άποψη."

Το Boriana είναι ένα ενεργητικό είδος και η συμμετοχή της στη βιομηχανία δεν σταματάει με το WISTA. Συμμετέχει επίσης ενεργά στο Ινστιτούτο Ναυτικών Εκκλησιών, το οποίο υπηρετεί στο διοικητικό συμβούλιο ενός οργανισμού που ασχολείται με την καθημερινή ευημερία των ναυτικών, μια αποστολή την οποία λέει ότι «συμπίπτει στενά με τον στόχο της Λέσχης. Έμεινα απίστευτα εντυπωσιασμένος από το έργο που επιτελεί το Ινστιτούτο Ναυτικών Εκκλησιών, ειδικά στον τομέα της ψυχικής υγείας. "Το American P & I Club, μαζί με το Ινστιτούτο Ναυτικών Εκκλησιών, εξέδωσαν κοινή καθοδήγηση σε αυτό το θέμα.

Επιπλέον, η Boriana ασχολείται με την Ένωση Ναυτικού Δικαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία παλαιότερα ασκούσε καθήκοντα μέλους του διοικητικού συμβουλίου και υπηρετεί ως Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Διεθνών Συμβάσεων. "Ως« ανάδοχος δικηγόρος », η συμμετοχή μου σε αυτή την υπέροχη νομική κοινότητα είναι σημαντική για μένα», είπε. Τέλος, υπηρετεί στο συμβούλιο της MICA - Marine Insurance and Claims Association, "μια πραγματικά υπέροχη οργάνωση για την προώθηση της ασφαλιστικής βιομηχανίας, η οποία είναι σημαντική. Χωρίς ασφάλιση, γνωρίζουμε, πολλές εταιρείες δεν μπορούν να λειτουργήσουν. "

Οι συμπαίκτες της SCI Mountain Challenge (L έως R): οι Boriana Farrar, Jeanne Grasso και Blythe Daly από την WISTA USA. Τα περισσότερα πράγματα αλλάζουν ...
Παρόλο που πρόκειται για μια υπερβατική περίοδο στην ναυτική ιστορία - με αυστηρούς νέους κανονισμούς μείωσης των εκπομπών που τίθενται σε ισχύ παγκοσμίως, η εμφάνιση της ψηφιοποίησης και όλες οι υποσχέσεις (και οι κίνδυνοι) που περιλαμβάνει και η ανατολή της εποχής των αυτόνομων επιχειρήσεων - το Αμερικανικό P & I Club και ο ρόλος των συλλόγων P & I παγκοσμίως παραμένουν άνετα εξοικειωμένοι. «Όταν κοιτάς τον κόσμο του P & I, τα τελευταία 100 χρόνια και πέρα δεν έχει αλλάξει δραματικά», δήλωσε η Μποριανά. "Πρόκειται για μια διεθνή ομάδα 13 συλλόγων που έχουν μια συμφωνία μεταξύ τους ουσιαστικά σε ένα σύστημα αντασφάλισης που προβλέπει μια πολύ προσιτή ασφάλιση παγκοσμίως. αυτό το σχέδιο δεν έχει αλλάξει δραματικά με τον τρόπο λειτουργίας του για πολλά χρόνια. Και αυτό είναι ένα καλό πράγμα επειδή, επειδή επιτρέπει στη ναυτιλία να λειτουργεί με σχετικά χαμηλό κόστος λόγω του διεθνούς ομίλου και της συμφωνίας αντασφάλισης. "

Σήμερα, περίπου το 90% του παγκόσμιου στόλου είναι ασφαλισμένο με ένα σωματείο P & I στη διεθνή ομάδα των 13, μια συμφωνία αντασφάλισης και συγκέντρωσης που κάνει μεγάλες αξιώσεις - όπως το Costa Concordia - να καλύπτονται χωρίς κόπο.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο κόσμος της δεν επηρεάζεται από τις δραματικές αλλαγές που σημειώνονται σήμερα στη ναυτιλία.

Οι νέοι κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO 20/20, τον Ιανουάριο του 2020, δημιούργησαν μεγάλη αβεβαιότητα στους εφοπλιστές όσον αφορά τις καλύτερες τεχνικές και επιχειρηματικές λύσεις για να ανταποκριθούν στη νέα απαίτηση σήμερα και στο μέλλον. Ο Αμερικανικός Σύλλογος, και μάλιστα όλα τα σωματεία P & I, ήταν ενεργά για να βοηθήσουν στην πληρότητα των πληροφοριών.

"Μαζί με το τμήμα πρόληψης απωλειών έχουμε ετοιμάσει περίληψη για τα μέλη μας για μερικά πιθανά ζητήματα που θα μπορούσαν να προκύψουν", δήλωσε η Μποριανα, σημειώνοντας μια σειρά σεμιναρίων και κατάρτισης διαθέσιμων το 2019 για να βοηθήσουν τα μέλη να προετοιμαστούν για ενδεχόμενες διαφωνίες. "Είναι σημαντικό να παρέχουμε τις πληροφορίες ως due diligence για τους ιδιοκτήτες και τα πληρώματά τους όσον αφορά τη νέα τεχνολογία που εγκαθίσταται, ένα θέμα που εστιάζει όλοι."

Ενώ έχει δοθεί μεγάλη έμφαση και προσοχή στους κανόνες καυσίμων του IMO2020, η εμφάνιση της αυτονομίας και του κυβερνοεπιχειρησιακού κινδύνου έχει αποδείξει ένα ακόμη θερμό θέμα μέσα στα τείχη όλων των ναυτικών ασφαλιστών.

Ενώ η τεχνολογία που επιτρέπει την αυτόνομη λειτουργία των επιχειρήσεων εξακολούθησε να εξελίσσεται ταχέως, γενικά τα παγκόσμια κανονιστικά θέματα και ο ασφαλιστικός τομέας θεωρούνται τα δύο μεγαλύτερα εμπόδια για να ξεκαθαρίσουν.

"(Αυτονομία) είναι πράγματι ένα καυτό θέμα και μιλάμε για αυτό όλο το χρόνο", δήλωσε η Μποριανά. "Αυτό συμβαίνει, είναι αναπόφευκτο και είναι το μέλλον." Ενώ εξακολουθεί να είναι ένας αρκετά περιορισμένος και αποκλειστικός αριθμός πρώιμων υιοθετών, υπάρχει ένας αυξανόμενος κατάλογος αναφορών, που προέρχεται ιδιαίτερα από τις καινοτόμες σκανδιναβικές χώρες που εργάζονται για αυτόνομες λύσεις πλοίων για συγκεκριμένες τοπικές διαδρομές. "Δεν βλέπω σύντομα μεταφορικά δρομολόγια από αυτόνομα πλοία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα συμβεί στο μέλλον", ανέφερε. "Από την άποψη της εκτίμησης του κινδύνου, έχουμε ένα πολύ ικανό τμήμα αναδοχής με τύπους για τον υπολογισμό του κινδύνου και μέρος αυτού του υπολογισμού περιλαμβάνει το ανθρώπινο στοιχείο." Έτσι, όταν το ανθρώπινο στοιχείο του πλοίου απομακρυνθεί από την εξίσωση, ο υπολογισμός θα αλλάξει δραματικά, αλλά Η Boriana έχει εμπιστοσύνη στους συναδέλφους της σε ολόκληρο τον κλάδο για να προσαρμοστεί. "Ο ασφαλιστικός κλάδος είναι μια καλά λιπαρή μηχανή και είναι επίσης πολύ προσαρμόσιμη. Έτσι, αν υπάρχει ένα προϊόν, θα βρούμε ασφάλεια για αυτό. Συνολικά, είμαστε ενθουσιασμένοι γι 'αυτό (αυτονομία). Είναι το μέλλον. "

Πρόσω ολοταχώς
Η Μπόριανα ενσωματώνει πραγματικά το πνεύμα της συμμετοχής και είναι εύκολο να δούμε ότι παίρνει όσα δίνει από την ενεργό συμμετοχή της στη ναυτιλιακή κοινότητα. "Θα επιτρέψω στον εαυτό μου να αναδιατυπώσω ένα απόσπασμα από τον Kennedy:" Μην σκεφτείτε τι μπορείτε να πάρετε από τη ναυτιλία, σκεφτείτε τι μπορείτε να συμβάλλετε σε αυτό. "

Παρόλο που δεν είναι πλέον δικηγόρος που ασκεί τη δουλειά της στο σπίτι της, αποδίδει το νομικό της υπόβαθρο παρέχοντας μια σταθερή βάση για μελλοντική ανάπτυξη.

"Θέλω να μιλήσω γι 'αυτό λίγο, επειδή υπάρχει τόσο λίγη προσοχή και σεβασμός στις μέρες μας να είσαι καλός δικηγόρος", δήλωσε η Μποριανά. «Η χάρη του επαγγέλματος φαίνεται να έχει χαθεί κάπως, αλλά η ύπαρξη ενός καλού δικηγόρου - ή ο καλός δικηγόρος - μπορεί να κάνει ή να σπάσει μια επιχείρηση, μια σχέση, μια συμφωνία ή μια ζωή».

Ο ρόλος της σήμερα επικεντρώνεται επίσης στην πλευρά της επιχειρηματικής ανάπτυξης, βοηθώντας έτσι να διασφαλιστεί ότι η οργάνωση της θα αναπτυχθεί σε βήμα με μια συνεχώς μεταβαλλόμενη βιομηχανία. "Μου αρέσει να είμαι κατασκευαστής βροχής και ο προπάππος μου ήταν έμπορος σε μια πολύ επιτυχημένη πρακτική, οπότε υποθέτω ότι είναι στο αίμα μου. Έχοντας μια εμπορική προσέγγιση, αναπτύσσοντας επιχειρηματική στρατηγική και φέρνοντας επιχειρήσεις είναι κάτι που έχω αγαπήσει. "

Έτσι, όταν κοιτάζει πίσω, θυμάται τον εαυτό της ως η νεαρή κοπέλα που μεγάλωσε στην Σοσιαλιστική Βουλγαρία, βρίσκοντας την επιθυμία της να είναι δικηγόρος, βλέποντας "Kramer versus Kramer" και "Twelve Angry Men" , μετακομίζοντας στην Αμερική και εξελίσσεται και εξελίσσεται η φωνή της ναυτιλιακής βιομηχανίας με ένα γραφείο στο χαμηλότερο Μανχάταν με θέα το Άγαλμα της Ελευθερίας και μια παγκόσμια παρουσία, οι συμβουλές και η φόρμουλα της επιτυχίας σε όλους τους δακτυλίους των νέων είναι ιδιαίτερα αληθινά: "Εργαστείτε σκληρά, συνεχίστε να προσπαθείτε και μην εγκαταλείπετε ποτέ. Ποτέ μην τα παρατάς."

Μια καλή ανάγνωση
"Το αγαπημένο μου βιβλίο όλων των εποχών είναι ο γέρος και η θάλασσα ", δήλωσε η Βοριανά. "Νομίζω ότι συμβολίζει πολύ αυτό που αντιμετωπίζουμε στη ζωή, και μερικές φορές στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Δεν συνδέεται αφ 'εαυτής με τα οικονομικά της ναυτιλίας. Αλλά από την προοπτική ότι το ανθρώπινο πνεύμα δεν μπορεί να νικήσει, αλλά στο τέλος της ημέρας δεν μπορείτε να νικήσετε τη θάλασσα, είναι μια φιλοσοφία που δεν πρέπει να ξεχνάμε στη ναυτιλία. Είναι επίσης κάτι που, όπως ένας ισχυρισμένος άνθρωπος που ασχολείται με θύματα, μας θυμίζουν (πολύ συχνά). Πρέπει να αγαπάμε τη Μητέρα Φύση. δεν μπορούμε να την νικήσουμε ».

Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Νοεμβρίου του 2019 του Maritime Reporter & Engineering News, https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201911/#page/1