Συνέντευξη: Dirk Balthasar, Πρόεδρος, Thermamax

Dirk Balthasar, Πρόεδρος, Thermamax

Previous Next

Για να ξεκινήσετε, μπορείτε να δώσετε μια επισκόπηση της προσφοράς Thermamax στη ναυτιλιακή βιομηχανία;
Η Thermamax είναι ειδικός στον σχεδιασμό και την κατασκευή θερμικών και ακουστικών λύσεων μόνωσης για κινητήρες ντίζελ, κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα, συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων και συστήματα ηλεκτρικής αποθήκευσης. Οι αγορές μας περιλαμβάνουν τους κλάδους αυτοκινητοβιομηχανίας, εντός και εκτός αυτοκινητοδρόμων, αθλητικά οχήματα εξουσίας, σταθερή παραγωγή ενέργειας, πλοία και πετρελαϊκές πλατφόρμες, τόσο στη ξηρά όσο και στη θάλασσα. Για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η Thermamax είναι πάροχος λύσεων για λύσεις μόνωσης συμβατών με τη SOLAS για μηχανοστάσια. Παρέχουμε πολύ αποτελεσματικές επενδύσεις μόνωσης για τους περισσότερους από τους κορυφαίους ΚΑΕ κινητήρα και υπερσυμπιεστή. Επιπλέον, η Thermamax είναι σε θέση να σχεδιάσει, να κατασκευάσει και να εγκαταστήσει μονωτικά μονωτικά υλικά συμβατά με τη SOLAS και για κινητήρες που είναι ήδη σε λειτουργία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και που τελικά δεν πληρούν τα τελευταία πρότυπα ασφαλείας. Αυτό ισχύει για τα κρουαζιερόπλοια και τα ανοικτά πλοία, αλλά πραγματικά για οποιοδήποτε εμπορικό πλοίο.

Κοιτάζοντας την επιχείρησή σας παγκοσμίως, ποιο είναι το ποσοστό της ναυτιλίας και της υπεράκτιας αγοράς;
Περίπου 20% το 2018.

Όταν εξετάζετε τη σειρά προϊόντων σας στον ναυτιλιακό τομέα, ποιος είναι ο κορυφαίος οδηγός;
Ο οδηγός νούμερο ένα είναι σίγουρα ασφάλεια. Σύμφωνα με την IMO SOLAS, η θερμοκρασία επιφανείας των σύγχρονων μηχανών πλοίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 200 ° C. Επιπλέον, οι κατασκευαστές κινητήρων επιδιώκουν την καλύτερη απόδοση καυσίμου, κυρίως αυξάνοντας την πυκνότητα ισχύος του κινητήρα, κάτι που συνήθως οδηγεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες καυσαερίων. Λόγω των υψηλότερων πιέσεων του αέρα φόρτισης, ακόμη και η περιοχή της εξόδου του συμπιεστή του υπερσυμπιεστή καθίσταται ανησυχητική όσον αφορά τις επιφανειακές θερμοκρασίες. Κατά συνέπεια, κάθε νέος κινητήρας πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ένα πολύ αποδοτικό σύστημα μόνωσης. Όμως, όπως προαναφέρθηκε, τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας είναι επίσης σημαντικά για τους παλαιότερους κινητήρες που δεν πληρούν τις πλέον πρόσφατες απαιτήσεις SOLAS. Για αυτούς τους κινητήρες, η Thermamax είναι σε θέση να σχεδιάσει προσαρμοσμένες λύσεις εκσυγχρονισμού και να τις εγκαταστήσει επί του σκάφους.

Όπως γνωρίζετε, η μείωση των εκπομπών είναι το επίκεντρο της ναυτιλίας σήμερα. Τα προϊόντα Thermamax έχουν ρόλο στην προσπάθεια να βοηθήσουν τους ιδιοκτήτες σκαφών να επιτύχουν μειωμένες εκπομπές;
Τα θερμομονωτικά συστήματα Thermamax χρησιμοποιούνται συχνά για συστήματα μετά την επεξεργασία των καυσαερίων. Αφήστε να είναι οι σωλήνες ανάμεσα στην έξοδο στροβιλοσυμπιεστή και το SCR, ή το ίδιο το SCR. Οι μονώσεις μας διατηρούν τη θερμότητα στο σύστημα και τις θερμοκρασίες σε ένα επίπεδο που απαιτείται για να εξασφαλιστεί η σωστή καταλυτική αντίδραση στο SCR.

Κατανοούμε ότι η Thermamax επενδύει επίσης στην ανάπτυξη προϊόντων για να υποστηρίξει την αύξηση της ηλεκτροδότησης και των μπαταριών στα πλοία.
Πρόσφατα η Thermamax ανέπτυξε περιβλήματα για μονάδες μπαταρίας για να υποστηρίξει την ηλεκτροδότηση, δίπλα σε άλλους, για θαλάσσια εφαρμογή. Επίσης, στα πλοία η ηλεκτροδότηση γίνεται όλο και πιο σημαντική. Τα περιβλήματα μπαταριών Thermamax μπορούν να χρησιμοποιηθούν για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας επί του σκάφους, αντικαθιστώντας τις συμβατικές γεννήτριες ντίζελ. Οι θήκες μπαταριών μας εξασφαλίζουν αποτελεσματική προστασία από την πυρκαγιά και επεκτείνουν την περιοχή της μπαταρίας με ισορροπημένη διαχείριση της θερμοκρασίας.

Γεωγραφικά, ανά τύπο σκάφους - ή και από τα δύο - που βλέπετε σήμερα ευκαιρία στον ναυτιλιακό τομέα;
Η ασφάλεια και η αποδοτικότητα είναι παγκόσμιας σημασίας, ιδιαίτερα μια μεγάλη ανησυχία στον κλάδο κρουαζιέρας και πετρελαίου και φυσικού αερίου.


Το Tmax-Retrofit
Στο μηχανοστάσιο οι θερμοκρασίες είναι υψηλότερες και η αξιόπιστη πρόληψη της πυρκαγιάς είναι ζωτικής σημασίας Καθώς οι λεπτομέρειες 3D δεν είναι συχνά διαθέσιμες για παλαιότερους κινητήρες, η μετασκευή με συστήματα μόνωσης υψηλών επιδόσεων συμβατών με τη SOLAS ήταν εφικτή σε περιορισμένο βαθμό μέχρι τώρα.
Με το Tmax-Retrofit, οι παλαιότεροι ναυτικοί κινητήρες μπορούν πλέον να αναβαθμιστούν με συστήματα μόνωσης υψηλής θερμοκρασίας που υπερβαίνουν τις οδηγίες SOLAS. Το πακέτο all-in-one παρέχει όλες τις υπηρεσίες - από την προετοιμασία του 3D προφίλ του κινητήρα στη θερμογραφία του ανεπτυγμένου και εγκατεστημένου συστήματος μόνωσης - όλα από μία πηγή.

Tmax-Retrofit. Εικόνα: Thermamax 1. Μια 3D σάρωση του κινητήρα για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη προσαρμογή της επένδυσης καυσαερίων και στροβιλοσυμπιεστή. Τα αποτελέσματα της σάρωσης χρησιμοποιούνται ως βάση για την προετοιμασία ψηφιακών τρισδιάστατων μοντέλων.

2. Αντίστροφη Μηχανική: Με βάση το σκαναρισμένο προφίλ 3D, η Thermamax αναπτύσσει ένα μοντέλο CAD του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό δημιουργεί πρώτα ένα δίκτυο πολυγώνων σε μορφή STL από τα διαθέσιμα δεδομένα. Αυτό μετατρέπεται σε τυποποιημένες γεωμετρίες και ελεύθερες επιφάνειες. Από αυτά τα αποδιδόμενα μοντέλα επιφανειών και τις δικές τους επιτόπιες φωτογραφίες, μπορούμε στη συνέχεια να δημιουργήσουμε ένα μοντέλο CAD στη μορφή STEP ή IGES.

3. Σχεδιασμός και προσομοίωση: Ξεκινά τώρα η κλασική διαδικασία σχεδιασμού. Με βάση θερμικό υπολογισμό 0D / 1D Thermamax ορίζει το υλικό και το πάχος της μόνωσης. Η λεπτομερής κατασκευή γίνεται στο Creo, ένα εξειδικευμένο λογισμικό. Το αποτέλεσμα είναι μια ανθεκτική επένδυση καυσαερίων / στροβιλοσυμπιεστή που μειώνει αξιόπιστα τη μέγιστη επιφανειακή θερμοκρασία κάτω από τους 220 ° C και ακόμα και κάτω από τους 100 ° C, ανάλογα με τις απαιτήσεις.

4. Κατασκευή: Πρώτον, η Thermamax παράγει ένα πρωτότυπο. Στο δικό του εργαστήριο δοκιμών, εκτελεί διάφορες δοκιμές σε όλα τα υλικά και τα εξαρτήματα για να εξασφαλίσει υψηλή ποιότητα σε πρακτικές εφαρμογές.
Η μεμονωμένη επένδυση Tmax-Insulation είναι τώρα έτοιμη για χρήση και μπορεί να εγκατασταθεί.

5. Εγκατάσταση: Το Thermamax εγκαθιστά την επένδυση καυσαερίων / υπερσυμπιεστή - πρώτα το πρωτότυπο - στον κινητήρα σας.

6. Θερμογραφία: Για να διασφαλιστεί ότι το νέο σύστημα μόνωσης θα εκτελείται όπως απαιτείται, το Thermamax εκτελεί μια δοκιμή θερμογραφίας.