Σχέδιο Αυτόνομης Ναυτιλίας που υποστηρίζεται από την ΕΕ κινείται προς τα εμπρός

Τα δορυφορικά διαδρόματα 1 και 2 του KONGSBERG θα είναι δοκιμαστικές πλατφόρμες στο έργο H2H (Εικόνα: KONGSBERG)

Το Hull to Hull (H2H), ένα χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ ερευνητικό πρόγραμμα που έχει δημιουργηθεί για την ανάπτυξη τεχνικών λύσεων για ασφαλέστερη πλοήγηση σε κοντινή απόσταση από άλλα ακίνητα ή κινούμενα σκάφη και αντικείμενα, βρίσκεται στη φάση της Έννοιξης Έννοιων και θα προχωρήσει στην Εργασία Τεχνολογίας Πακέτο (WP03) αυτό το καλοκαίρι.

Το H2H δημιουργήθηκε το Νοέμβριο του 2017 για να αναπτύξει λύσεις που χρησιμοποιούν το Ευρωπαϊκό Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης (EGNSS), το EGNOS και το Galileo, το οποίο μπορεί να ενισχύσει την ασφάλεια στα απασχολημένα νερά και κατά τη διάρκεια στενών ελιγμών. αυτόνομη ναυσιπλοΐα πλοίων. Το H2H στοχεύει στη δημιουργία ενός συστήματος που θα επιτρέπει τη ρύθμιση των ζωνών εγγύτητας για τα δικά του σκάφη καθώς και για τα γειτονικά αντικείμενα, με υψηλή ακρίβεια και υψηλή ακεραιότητα.

Το H2H επικεντρώνεται σε λύσεις για τη μέτρηση της θέσης και του προσανατολισμού ενός σκάφους και τη δημιουργία ενός 3D ψηφιακού δίδυμου που αντιπροσωπεύει το κύτος του σκάφους, το οποίο συνδέεται με ένα σύστημα συντεταγμένων, π.χ. WGS84. Αυτά τα δεδομένα μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν ως είσοδος σε έναν ελεγκτή αυτονομίας. Το H2H θα υποστηρίξει επίσης τη χειροκίνητη πλοήγηση, παρέχοντας αξιόπιστη πληροφόρηση για τον κυβερνήτη ή τον πλοηγό ώστε να λαμβάνει καλύτερα ενημερωμένες αποφάσεις. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να επιτευχθεί π.χ. με την εμφάνιση του ψηφιακού δίδυμου στο ECDIS ή σε άλλα συστήματα απεικόνισης.

Το έργο συντονίζεται από την Kongsberg Seatex, θυγατρική της Kongsberg Maritime, αναπτύσσοντας λύσεις για τη θαλάσσια αίσθηση και τη συνδεσιμότητα. Οι εταίροι του έργου εμπειρογνωμόνων περιλαμβάνουν το SINTEF Ocean και το SINTEF Digital για ευρεία τεχνογνωσία με βάση την έρευνα. KU Leuven, κορυφαίο ευρωπαϊκό πανεπιστήμιο και εμπειρογνώμονας στον τομέα της ναυσιπλοΐας εσωτερικής ναυσιπλοΐας. και Mampaey Offshore Industries, μια ολλανδική εταιρεία που ειδικεύεται σε συστήματα ρυμούλκησης, ελλιμενισμού και πρόσδεσης.

Το H2H χωρίζεται σε εννέα πακέτα εργασίας, εκ των οποίων τα τέσσερα διοικούνται από την Kongsberg Seatex. Το πιλοτικό σύστημα θα αναπτυχθεί στο WP03, όπου ο κύριος στόχος είναι να οριστούν ακριβείς αισθητήρες και συστήματα επικοινωνίας και να αναπτυχθεί μια ολοκληρωμένη λύση βασισμένη στην καλύτερη διαθέσιμη τεχνολογία. Η λύση θα υλοποιηθεί χρησιμοποιώντας πρωτόκολλα και τρισδιάστατα μοντέλα που περιγράφονται στην ιδέα. Το έργο θα διερευνήσει επίσης ειδικές ανάγκες που σχετίζονται με την αγκυροβόληση και την εσωτερική ναυσιπλοΐα, θα πραγματοποιήσει εργαστηριακές δοκιμές διαφόρων αισθητήρων και τεχνολογιών και θα αναπτύξει σενάρια δοκιμών για διαδηλώσεις προγραμματισμένες για το 2019 και το 2020 στο Trondheimsfjorden της Νορβηγίας, στο λιμάνι του Ρότερνταμ και στις εσωτερικές πλωτές οδούς στο Βέλγιο.

"Θα εφαρμόσουμε το πιλοτικό σύστημα που θα αποτελέσει τη βάση και για τις τρεις διαδηλώσεις. Αυτό περιλαμβάνει την ενσωμάτωση αισθητήρων, την κατασκευή 3D μοντέλων και την εφαρμογή σχετικών πρωτοκόλλων GNSS και επικοινωνιών ", δήλωσε ο Per Erik Kvam, Διευθυντής Έργου, Kongsberg Seatex. "Είμαστε επίσης υπεύθυνοι για την παροχή του πιλοτικού συστήματος και για την ενσωμάτωση και την εγκατάσταση για την επίδειξη του Trondheimsfjorden, όπου θα δείξουμε πώς μπορούμε να ελέγξουμε τη θέση του σκάφους σε δύο σκάφη που συμμετέχουν σε ταυτόχρονη λειτουργία".