Οι τερματικοί σταθμοί εξαγωγής κλειδιών πετρελαίου ξαναρχίζουν στη Λιβύη

Ζημιά στο τερματικό σταθμό Ras Lanuf 18 Ιουνίου 2018 (Φωτογραφία: NOC)

Η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου (NOC) με έδρα την Τρίπολη δήλωσε την Τετάρτη ότι ανοίχτηκαν τέσσερις τερματικοί σταθμοί εξαγωγής, αφού οι ανατολικές παρατάξεις παρέδωσαν τα λιμάνια, καταλήγοντας σε μια κατάσταση που είχε κλείσει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής πετρελαίου της Λιβύης.

Οι εργασίες παραγωγής και εξαγωγής θα αποκατασταθούν "μέσα στις επόμενες ώρες", δήλωσε η δήλωση της NOC, αν και η επανεκκίνηση στο Es Sider και στο Ras Lanuf, όπου οι εργαζόμενοι εκκενώθηκαν και οι δεξαμενές αποθήκευσης καταστράφηκαν κατά την πάλη τον περασμένο μήνα, αναμενόταν να είναι σταδιακή.

Ένα δεξαμενόπλοιο στη Hariga έπρεπε να αρχίσει να φορτώνει 1 εκατομμύριο βαρέλια αργού το απόγευμα της Τετάρτης, σύμφωνα με μια πηγή λιμανιού.

Οι ανατολικές παρατάξεις είχαν ουσιαστικά αποκλείσει τις εξαγωγές από την επικράτεια που ελέγχουν από τα τέλη Ιουνίου, λέγοντας ότι υπερβολικά έσοδα από πετρέλαιο που έχουν υποστεί επεξεργασία μέσω της Τρίπολης προορίζονταν για ένοπλες ομάδες με έδρα τη δυτική Λιβύη, συμπεριλαμβανομένων των αντιπάλων τους.

Η διαταραχή απειλούσε ότι θα παραμείνει εκτός σύνδεσης έως και 850.000 βαρέλια ημερησίως (bpd) λιβυκού πετρελαίου, από προηγούμενη παραγωγή λίγο πάνω από 1 εκατομμύριο bpd.

Κινδυνεύει να εμβαθύνει μια σφήνα μεταξύ ανταγωνιστικών πολιτικών και στρατιωτικών συμμαχιών που εδρεύουν στην ανατολική και δυτική Λιβύη από τις αμφισβητούμενες εκλογές πριν από τέσσερα χρόνια και έθεσε την προοπτική να περιπλέξει τις προσπάθειες των Ηνωμένων Εθνών για να τερματίσουν χρόνια αναταραχής μετά την εξέγερση της χώρας το 2011.

Οι τερματικοί σταθμοί του Ras Lanuf και Es Sider έκλεισαν όταν ένοπλοι αντίπαλοι του βασιλιά της ανατολικής επαρχίας Khalifa Haftar τους επιτέθηκαν στις 14 Ιουνίου.

Η επίθεση απωθήθηκε μια εβδομάδα αργότερα, αλλά οι ανατολικοί αξιωματούχοι ευθυγραμμισμένοι με τον Haftar εμπόδισαν τη διεθνώς αναγνωρισμένη NOC στην Τρίπολη να επανέλθουν στα λιμάνια και να σταματήσουν τα φορτία στα τερματικά Zueitina και Hariga λέγοντας ότι θα αναλάβουν τον έλεγχο των εξαγωγών μέσω ενός παράλληλου NOC που βασίζεται στην Ανατολή.

Η ΝΝΟ Τρίπολη δήλωσε ότι τα λιμάνια επανήλθαν στον έλεγχο της την Τετάρτη, επιτρέποντάς της να άρει την ανωτέρα βία, μια νομική παραίτηση από τις συμβατικές υποχρεώσεις και στα τέσσερα τερματικά. Επιδοκίμασε τον Εθνικό Στρατό της Λιβύης του Χάφταρ για την "πρώτη προτεραιότητα του εθνικού συμφέροντος", παραδίδοντάς τον πίσω.

Ζημιά στο λιμάνι
Οι φρουροί των ανατολικών πετρελαϊκών εγκαταστάσεων και ο επικεφαλής της παράλληλης NOC, Faraj Said, επιβεβαίωσαν ότι τα λιμάνια ανοίχτηκαν ξανά, παρόλο που ο Said είπε στο Reuters ότι οι Ras Lanuf και Es Sider, οι οποίες έχουν υποστεί ζημιά σε επανειλημμένους αγώνες, χρειάστηκαν επισκευές.

"Τα λιμάνια της Zueitina και της Hariga είναι τώρα ανοιχτά για οποιαδήποτε δεξαμενόπλοια που φέρουν συμβόλαιο. Ο Ras Lanuf και ο Es Sider χρειάζονται κάποια συντήρηση", δήλωσε.

Μια ομάδα Reuters που επισκέφθηκε τα λιμάνια την Τρίτη βρήκε την περιοχή γεμάτη με ένοπλα οχήματα καταστράφηκαν στις συγκρούσεις του περασμένου μήνα.

Τις τελευταίες δύο εβδομάδες οι ανατολικές παρατάξεις είχαν υποστεί έντονη διεθνή πίεση για να τερματίσουν τη διακοπή, ανέφεραν διπλωματικές πηγές.

Πηγές στην ανατολή ανέφεραν ότι οι συνθήκες επαναλειτουργίας των λιμένων περιλάμβαναν την εξασφάλιση δίκαιης κατανομής πόρων στη Λιβύη και εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την πρόταση της κυβέρνησης που υποστηρίχθηκε από την ΟΗΕ στην Τρίπολη για μια επιτροπή για την αναθεώρηση των δαπανών των κεντρικών τραπεζών.

Ο πρόεδρος της NOC Τρίπολης Μουσταφά Σανάλλα δήλωσε ότι η συζήτηση για τη δίκαιη κατανομή των εσόδων από πετρέλαιο ήταν «στο επίκεντρο της πρόσφατης κρίσης».

"Η πραγματική λύση είναι η διαφάνεια, επομένως ανανεώνω το αίτημά μου προς τις αρμόδιες αρχές, το υπουργείο οικονομικών και την κεντρική τράπεζα να δημοσιεύουν προϋπολογισμούς και λεπτομερείς δημόσιες δαπάνες", ανέφερε στη δήλωση της NOC.

Ωστόσο, σύμφωνα με αναλυτές, οποιαδήποτε συμφωνία είναι πιθανό να είναι εύθραυστη, δεδομένης της αργής προόδου που σημειώθηκε μέχρι στιγμής στην ενοποίηση ανταγωνιστικών κεντρικών τραπεζών στην ανατολική και δυτική Λιβύη, τη μεταρρύθμιση των δαπανών και τη μείωση της οικονομικής ισχύος των ένοπλων ομάδων.

Η παραγωγή πετρελαίου της Λιβύης κυμάνθηκε σε μεγάλο βαθμό από το 2013 και έστειλε σε κρίση μια από τις πλουσιότερες οικονομίες στην περιοχή.

Το χάσμα μεταξύ των συναλλαγματικών ισοτιμιών της επίσημης και της μαύρης αγοράς πυροδότησε τη διαφθορά και την εγκληματική δραστηριότητα, καθώς και τους υπερπληθωρισμούς των κρατικών μισθών, ενώ οι επιδοτήσεις παραμένουν ανεκμετάλλευτες.

Ένας δυτικός διπλωμάτης περιέγραψε την επανέναρξη των λιμένων ως "βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση", αλλά δήλωσε ότι οι ενέργειες "η ανθεκτικότητα εξαρτάται από το πόσο γρήγορα θα προχωρήσει μια δέσμη δημοσιονομικών μεταρρυθμίσεων".

(Επεξεργασία από τον Dale Hudson και τον Edmund Blair)