Το 4000ο σκάφος Neopanamax μεταφέρει το κανάλι του Παναμά

Το δεξαμενόπλοιο LNG Maria Energy ολοκλήρωσε την οδική κυκλοφορία από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό Ωκεανό στις 29 Ιουλίου. (Φωτογραφία: Αρχή του Καναδά του Παναμά)

Το κανάλι του Παναμά καταγράφει τη διέλευση του 4000 ου σκάφους Neopanamax μέσω του Διευρυμένου Κανάλι, υπογραμμίζοντας την σταθερή ανάπτυξη του τμήματος LNG που άρχισε να διέρχεται από την πλωτή οδό για πρώτη φορά μετά τα εγκαίνια του Επέκταση της Διώρυγας.

Το δεξαμενόπλοιο LNG Maria Energy ολοκλήρωσε τη διέλευση ορόσημο που διασχίζει νότια από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό Ωκεανό στις 29 Ιουλίου.

"Η σταθερή αύξηση στις διαδρομές Neopanamax αντανακλά την εμπιστοσύνη των πελατών μας στο Expanded Canal, ιδιαίτερα με τον ταχύτερα αναπτυσσόμενο τομέα μας", δήλωσε ο Jorge L. Quijano, διαχειριστής του διαύλου του Παναμά. "Αυτό επιβεβαιώνει την αξία και τον αντίκτυπο που έχει η διαδρομή μας στο παγκόσμιο ναυτιλιακό εμπόριο, συμπεριλαμβανομένου του ταχέως αναπτυσσόμενου τομέα ΥΦΑ."

Η ενέργεια της Μαρίας ακολουθήθηκε από ένα άλλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), το Maran Gas Alexandria, το οποίο πέρασε επίσης τις κλειδαριές Neopanamax προς την νότια κατεύθυνση την Κυριακή. Και τα δύο πλοία φορτώθηκαν στις εγκαταστάσεις εξαγωγής ΥΦΑ στις ΗΠΑ. Η Maria Energy φορτώθηκε στην εγκατάσταση εξαγωγής LNG της Cheniere Energy στη Λουιζιάνα, ενώ το Maran Gas Alexandria φορτώθηκε στο τερματικό σταθμό Dominion Cove Point στο Maryland.

Σήμερα, η πλωτή οδός διέρχεται τακτικά δύο πλοία ΥΦΑ την ίδια κατεύθυνση την ίδια ημέρα και έχει αποδείξει την ικανότητα να μεταφέρει έως και τρία σκάφη την ίδια ημέρα προς την ίδια κατεύθυνση κατά τις περιόδους μη χαρακτηριστικής υψηλής ζήτησης.

Ο δίαυλος του Παναμά ανακοίνωσε τον Ιούνιο ότι θα άρουν τους φυσικούς περιορισμούς της φυσικής ημέρας για τις μεταφορές ΥΦΑ την 1η Οκτωβρίου 2018, προσφέροντας πρόσθετη χωρητικότητα στους φορτωτές. Με την άρση των περιορισμών αντιμετώπισης, τα πλοία ΥΦΑ θα είναι επίσης σε θέση να πλοηγηθούν στη λίμνη Gatun ταυτόχρονα, επιτρέποντας σε δύο διαφορετικά πλοία ΥΦΑ να διέλθουν από το κανάλι την ίδια ημέρα σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στο τμήμα.

Από τα 4.000 πλοία που έχουν διέλθει μέχρι σήμερα, περίπου το 52% προέρχεται από το τμήμα των εμπορευματοκιβωτίων. Τα πλοία υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG) αποτελούν το 27% και οι μεταφορείς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ένα σχετικά νέο τμήμα του καναλιού του Παναμά, ευθύνονται για το 10% της κυκλοφορίας. Οι μεταφορές ξηρού και υγρού φορτίου χύδην φορτίου, οι μεταφορείς αυτοκινήτων και τα κρουαζιερόπλοια συνιστούν τις υπόλοιπες μεταφορές.

Άλλες αξιοσημείωτες διελεύσεις μέχρι τώρα περιλαμβάνουν το MSC Anzu, το οποίο έγινε η 1000η διαμετακόμιση στις 19 Μαρτίου 2017, η COSCO Yantian η οποία κατέγραψε την 2,000th διαμετακόμιση στις 26 Σεπτεμβρίου 2017 και η MSC Caterina η οποία κατέγραψε την 3,000th διαμετακόμιση στις 2 Μαρτίου, 2018.