BIMCO: Ο πόλεμος του εμπορίου μπορεί να αλλάξει τις λωρίδες εμπορίας σόγιας

Από τον Joseph R Fonseca • 19 Απριλίου 2018

Οι λωρίδες εμπορίου σπόρων σόγιας θα επηρεαστούν εάν οι Κινέζοι αγοραστές απογοητεύσουν τους παραδοσιακούς προμηθευτές τους λόγω του πρόσθετου κόστους από την προτεινόμενη τιμολόγηση των σπόρων σόγιας των ΗΠΑ. Μια κίνηση που μπορεί να ευνοήσει περαιτέρω τις βραζιλιάνικες, οι οποίες κατέχουν επίσης υψηλότερη περιεκτικότητα σε πρωτεΐνες.

Καθώς οι εξαγωγές σπόρων σόγιας στις ΗΠΑ είναι επί του παρόντος εκτός εποχής, η πρώτη ένδειξη του αποτελέσματος θα είναι έμμεση, καθώς η εποχή των εξαγωγών σόγιας της Βραζιλίας είναι μόλις έτοιμη να ξεπεράσει, κορυφώνοντας τον Μάιο-Ιούλιο.

Ο αναλυτής της ναυτιλιακής εταιρείας BIMCO, Peter Sand, σχολιάζει: "Η αβεβαιότητα στην ναυτιλιακή αγορά έχει ήδη γίνει αισθητή. Ανησυχητικές ενδείξεις για λιγότερα φορτία των χωρών του Κόλπου των ΗΠΑ για την Κίνα είναι ένας δείκτης αυτού. Οι αλλαγές στην τιμολόγηση των σπόρων σόγιας είναι ένα άλλο αποτέλεσμα που ήδη παρατηρήθηκε.

Όσον αφορά τον όγκο, οι επόμενοι μήνες θα μας δείξουν πόση Βραζιλία μπορεί να αυξήσει περαιτέρω τις εξαγωγές της στην Κίνα. Η Βραζιλία είναι ήδη ο κορυφαίος προμηθευτής σπόρων σόγιας στην Κίνα, αλλά δεν μπορεί να γίνει πλήρες υποκατάστατο των εξαγωγών των ΗΠΑ φέτος. "

"Η σύγκρουση των Τιτάνων"

Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής και εισαγωγέας στον κόσμο των άσπαστων σπόρων σόγιας. οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός και η Βραζιλία είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας. Το 2017, η βιομηχανία ξηρού φορτίου χύδην μεταφέρει 51 εκατομμύρια τόνους σπόρων σόγιας σε απόσταση περίπου 11.000 ναυτικών μιλίων από τη Βραζιλία στην Κίνα.

Κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους, οι ΗΠΑ εξήγαγαν 33 εκατομμύρια τόνους, καθώς έχασε το μερίδιό της στην κινεζική αγορά. Η Κίνα θέσπισε αυστηρότερα πρότυπα εισαγωγής από την 1η Ιανουαρίου 2018 που άρχισαν να δαγκώνουν τις ΗΠΑ κατά το Q4-2017. Αυτό σήμαινε επίσης ότι η αποστολή σπόρων σόγιας μεταξύ των δύο χωρών μειώθηκε κατά 18% (2 εκατομμύρια τόνοι) κατά τους πρώτους δύο μήνες του 2018. Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, μόνο ένα έθνος, η Κίνα, αύξησε την όρεξη για σπόρους σόγιας οποιαδήποτε σημαντική έκταση.

Είναι επιθυμητό η Βραζιλία να κλείσει το κινεζικό «χάσμα εισαγωγών»;

Σε περίπτωση που η Κίνα αποφασίσει να θεσπίσει το τιμολόγιο εισαγωγής για σπόρους σόγιας στις ΗΠΑ, το ερώτημα που τίθεται είναι: Σε ποιο βαθμό μπορεί και θα προχωρήσει η Βραζιλία να το κάνει για τις αμερικανικές εξαγωγές;

Η απάντηση σε αυτό είναι: οπουδήποτε μεταξύ 0% και 82%, πιθανώς ανάλογα με την τιμή.

Η Βραζιλία αναμένεται να επιτύχει μια συγκομιδή που είναι σχεδόν τόσο καλή όσο το ρεκόρ που παρατηρήθηκε στην προηγούμενη περίοδο εμπορίας 2016/2017. Αυτό σημαίνει ότι το δυναμικό εξαγωγής είναι εξίσου υψηλό, αφήνοντας εκτός από την εξίσωση αλλαγές σε οποιοδήποτε σωρό αποθέματος.

Το 2017, η Βραζιλία εξήγαγε 27 εκατομμύρια τόνους σε άλλες χώρες εκτός από την Κίνα. Θεωρητικά, αυτό σημαίνει ότι η Βραζιλία θα μπορούσε να καλύψει το 82% των εισαγωγών που η Κίνα χρησιμοποιούσε για να προέλθει από τις ΗΠΑ. Στη συνέχεια, αυτό θα απαιτούσε από τις ΗΠΑ να αναλάβουν το μερίδιο αγοράς της Βραζιλίας οπουδήποτε αλλού στον κόσμο. Θεωρούμε ότι δεν είναι μια επιθυμητή θέση για τους Βραζιλιάνους να έρθουν σε, έχοντας έναν γιγαντιαίο πελάτη μόνο για να εξυπηρετήσει.

Το κατώτατο σημείο είναι ότι η Κίνα χρειάζεται τη σόγια για τη διατροφή των εκτρεφόμενων ζώων: πουλερικά, χοίροι και ψάρια - τα οποία δεν μπορούν να λιμοκτονούν λόγω εμπορικού πολέμου. Το κρέας από αυτά τα ζώα έχει γίνει όλο και πιο δημοφιλές καθώς ο κινεζικός πληθυσμός έχει ευημερήσει.

Αν και δεν προτιμάται από τους Κινέζους εισαγωγείς, η λήψη σίτου σόγιας (σπόροι σόγιας που συνθλίβονται πριν από τις εξαγωγές) μπορεί να χρησιμεύσει ως ενδιάμεσο υποκατάστατο για να κλείσει το «χάσμα εισαγωγής».

Η εποχικότητα δίνει οδηγίες για τις επιπτώσεις στη ναυτιλία

Οι εξαγωγές της Βραζιλίας πραγματοποιούνται καθόλη τη διάρκεια του έτους, αλλά το 80% μεταφέρεται στα πλοία Panamax και Supramax κατά τους μήνες Απρίλιο μέχρι τον Σεπτέμβριο. Αυτό είναι ακριβώς αντίθετο από τους εξαγωγείς των ΗΠΑ που μεταφέρουν το 80% των σπόρων σόγιας τους από το Νοέμβριο έως τον Μάρτιο.

"Για την ναυτιλιακή βιομηχανία, τους εμπόρους, τους εξαγωγείς και τους εισαγωγείς, ο καθυστερημένος αυτός αντίκτυπος δίνει τη δυνατότητα σε αυτές να προσαρμόσουν τις δραστηριότητές τους σε μια« νέα πραγματικότητα »σε εύθετο χρόνο, πριν αισθηθούν τα πραγματικά αποτελέσματα ενός εμπορικού πολέμου που συνεπάγεται παγκόσμια ναυτιλία σπόρων σόγιας.

Ας ελπίσουμε ότι δεν θα πραγματοποιηθεί, καθώς ο εμπορικός πόλεμος είναι επιβλαβής για όλους », καταλήγει ο Peter Sand.