Η Cargill σκοπεύει να μειώσει τις εκπομπές πλοίων κατά 15% μέχρι το 2020

© Lidian Neeleman / Adobe Stock

Η Cargill Inc επιδιώκει να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τη διεθνή ναυτιλιακή μονάδα κατά 15 τοις εκατό έως το 2020, για να ανταποκριθεί στους κανονισμούς του ΟΗΕ για τη μείωση της ρύπανσης και τις απαιτήσεις ορισμένων πελατών της για τρόφιμα φιλικότερων προς το περιβάλλον.

Ο παγκόσμιος έμπορος εμπορευμάτων, ο οποίος είχε προγραμματιστεί να ανακοινώσει τον στόχο για τις εκπομπές αργά τη Δευτέρα, δήλωσε στο Reuters ότι η μείωση του CO2 ανά φορτίο-τόνο-μίλι είχε ως στόχο τον στόλο του ναυλωμένου χρόνου. Όμως, συνολικά, η Cargill σχεδιάζει να μειώσει τις συνολικές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου σε απόλυτη βάση σε όλες τις δραστηριότητες της εταιρείας κατά 10% μέχρι το 2025.

Η Cargill, η μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία των ΗΠΑ από πλευράς εσόδων, δεν διαθέτει πλοία. Αντ 'αυτού, αυτή τη στιγμή χάρτες περίπου 650 σκάφη σε όλο τον κόσμο - από 330 το 2007 - καθιστώντας το ένα από τα μεγαλύτερα φορτηγά ξηρού χύδην και δεξαμενόπλοια.

Η εταιρεία με έδρα τη Μινεσότα προσπαθεί να μειώσει τις εκπομπές, εν μέρει με τη χρηματοδοτική μίσθωση νεότερων πλοίων, τα οποία είναι αποδοτικότερα από άποψη κατανάλωσης καυσίμων, και εργάζονται με πλοιοκτήτες για να αναπτύξουν νέα πλοία που μολύνουν λιγότερο, δήλωσε ο Jan Dieleman, επικεφαλής της Cargill's Ocean Transport Business.

Η εταιρεία προσπαθεί επίσης να πείσει τις ναυτιλιακές εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται για να εγκαταστήσει συστήματα καθαρισμού καυσαερίων - γνωστά ως πλυντρίδες - και να διερευνήσει την πιθανή χρήση υγροποιημένου φυσικού αερίου και βιοκαυσίμων στα φορτηγά, δήλωσε ο Dieleman.

Ωστόσο, τα βασικά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα, από το ποιος πληρώνει για την αναβάθμιση των παλαιότερων πλοίων με τεχνολογία για τη μείωση των ρύπων, για το πώς οι διάφορες χώρες θα επιβάλουν νέα πρότυπα εκπομπών των Ηνωμένων Εθνών.

"Δεν πρόκειται για φιλανθρωπικό έργο. Είμαστε σε έναν ανταγωνιστικό χώρο, λειτουργώντας σε μια οικονομία της αγοράς", δήλωσε ο Dieleman. "Τα πράγματα πρέπει να έχουν οικονομικό νόημα, οπότε πρέπει να ωθήσουμε [τις ναυτιλιακές εταιρείες] για να είμαστε πιο αποτελεσματικοί".

Οι παραγωγοί τροφίμων σήμερα δεν εξετάζουν μόνο πώς παράγονται τα συστατικά σε επίπεδο γεωργικής εκμετάλλευσης, αλλά αρχίζουν να εξετάζουν κάθε βήμα κατά μήκος της αλυσίδας εφοδιασμού της γεωργίας, συμπεριλαμβανομένης της φυσικής μεταφοράς σιτηρών και άλλων βασικών προϊόντων, δήλωσε η Anda Cristescu, παγκόσμιος διαχειριστής επιχειρήσεων Cargill Ocean Transport .

"Ο μεγαλύτερος οδηγός, στο τέλος, είναι ο καταναλωτής", ανέφερε ο Cristescu. "Είμαστε μέρος αυτής της αλυσίδας εφοδιασμού - και αυτό που θέλουν, αυτό που όλοι θέλουμε, ταιριάζει με το δικό μας όραμα για το είδος των επιχειρήσεων που θέλουμε να τρέξουμε".

(Αναφορά από τον PJ Huffstutter Μοντάζ από Tom Brown)