Ο Crowley λαμβάνει παράδοση του δεύτερου σκάφους ConRo Powered LNG

Φωτογραφία ευγενική προσφορά του Crowley Maritime

Η Crowley Maritime Corp. έχει παραλάβει το Taíno - το δεύτερο από τα δύο από τα πρώτα πλοία συνδυασμένων εμπορευματοκιβωτίων / ρολών στον κόσμο (ConRo) που τροφοδοτούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) από τον ναυπηγείο VT Halter Marine Inc., Pascagoula, Δεσποινίδα.

Το Taíno σύντομα θα ενταχθεί στο αδελφό πλοίο El Coquí, το οποίο παραδόθηκε τον Ιούλιο, παρέχοντας γρήγορες, αξιόπιστες και φιλικές προς το περιβάλλον υπηρεσίες ναυτιλίας και εφοδιαστικής μεταξύ Jacksonville, Fla. Και San Juan, Πουέρτο Ρίκο. Αυτό το σημαντικό ορόσημο σηματοδοτεί το τελευταίο κεφάλαιο για την κατασκευή της επένδυσης του Crowley ύψους 550 εκατ. Δολαρίων στα δύο νεοσυσταθέντα πλοία Class Commitment και τις σχετικές αναβαθμίσεις των λιμανιών. Τα προκύπτοντα πλοία και οι λιμενικές εγκαταστάσεις αύξησαν τις υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας της εταιρείας Puerto Rico σε πρότυπα παγκόσμιας κλάσης καθώς ξεκινάει μια νέα εποχή στις πολυετείς υπηρεσίες εφοδιαστικής της εταιρείας για το νησί.

Το Taíno, όπως και ο El Coquí, θα λειτουργεί από την παγκόσμια ομάδα διαχείρισης πλοίων της Crowley. Είναι προγραμματισμένη να κάνει το πρώτο της ταξίδι στο Σαν Χουάν στις 8 Ιανουαρίου από το αφιερωμένο λιμάνι της αμερικανικής ηπειρωτικής χώρας στο Jacksonville, JAXPORT.

Τα νέα πλοία Crowley, κατασκευασμένα ειδικά για το εμπόριο Puerto Rico, είναι 219,5 μέτρα (2620 πόδια), 26,500 νεκρά τόνοι (DWT) και μπορούν να μεταφέρουν έως και 2400 μονάδες εμπορευματοκιβωτίων ισοδύναμων εικοσιπέντε ποδιών με ταχύτητα 22 κόμβους. Μπορεί να φιλοξενηθεί ένα ευρύ φάσμα μεγεθών και τύπων εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματοκιβωτίων μεγάλης χωρητικότητας των 53 ιντσών, μέχρι 300 ψυκτικοί περιέκτες και ενός μείγματος περίπου 400 αυτοκινήτων και μεγαλύτερων οχημάτων στο κλειστό και αεριζόμενο Ro / Ro καταστρώματα. Αυτός ο τύπος γκαράζ στο πλοίο προσφέρεται αποκλειστικά από τον Crowley στο εμπόριο.

Η τροφοδοσία των πλοίων με ΥΦΑ μειώνει σημαντικά τις εκπομπές, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης κατά 100% του οξειδίου του θείου (SOx) και των σωματιδίων (PM). 92% μείωση του οξειδίου του αζώτου (NOx). και μείωση του διοξειδίου του άνθρακα (CO2) κατά περισσότερο από 35 τοις εκατό ανά περιέκτη σε σύγκριση με τα σημερινά ορυκτά καύσιμα. Εργαζόμενοι με τους συνεργάτες του Eagle LNG, τα πλοία μεταφέρονται από μια αποθήκη καυσίμων στην ακτή του JAXPORT.

Οι αναβαθμίσεις του τερματικού σταθμού Isla Grande της εταιρείας περιλάμβαναν ένα νέο τεράστιο σκελετό από σκυρόδεμα μήκους 900 ποδιών, συνολικής επιφάνειας 114 ποδιών, και τη σχετική βυθοκόρηση που απαιτούνται για την υποδοχή των δύο νέων πλοίων. τρεις νέοι γερανοί από πλοίο σε ακτή. επέκταση της χωρητικότητας του τερματικού για το χειρισμό των δοχείων ψύξης. ανοίγοντας 15 στρέμματα για να φιλοξενήσει τη στοίβαξη των δοχείων. προσθήκη εμπορευματοκιβωτίων και σχετικού εξοπλισμού χειρισμού στο στόλο του · εγκατάσταση νέου ηλεκτρικού υποσταθμού για την παροχή ισχύος για τους νέους γερανούς γερανούς · κατασκευή νέας πύλης εξόδου επτά λωρίδων για αυξημένη απόδοση. εγκατάσταση υλικού που απαιτείται για ένα νέο, υπερσύγχρονο σύστημα λογισμικού λειτουργιών τερματικού και πολλά άλλα.

Ο νόμος Jones είναι ένας ομοσπονδιακός νόμος που ρυθμίζει το ναυτιλιακό εμπόριο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο νόμος Jones απαιτεί τα εμπορεύματα που μεταφέρονται μεταξύ λιμένων των ΗΠΑ να μεταφέρονται σε πλοία που κατασκευάζονται, ανήκουν και λειτουργούν από πολίτες ή μόνιμους κατοίκους των Ηνωμένων Πολιτειών. Επίσης γνωστό ως Merchant Marine Act του 1920, ο νόμος είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση μιας ισχυρής αμερικανικής ναυτιλιακής ικανότητας.

Ο Crowley έχει εξυπηρετήσει το Πουέρτο Ρίκο από το 1954, περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη αμερικανική ναυτιλιακή εταιρεία.