Η Deutsche Bank πωλεί χαρτοφυλάκιο δανείων ύψους 1 δισ. Δολ

© anekoho / Adobe Stock

Η Deutsche Bank έχει βρει έναν αγοραστή για το μεγαλύτερο μέρος των κακών δανείων της, καθώς επιδιώκει να σχεδιάσει μια γραμμή κάτω από ξένες επενδύσεις στον τομέα και να ξεκινήσει μια νέα ώθηση στον τομέα των μεταφορών δανεισμού, οι άνθρωποι κοντά στο θέμα είπε.

Ο ναυαρχικός δανειστής της Γερμανίας συμφώνησε να πουλήσει ένα χαρτοφυλάκιο δανείων με κακή πίστωση αξίας 1 δισ. Δολαρίων στους επενδυτές Oak Hill Advisors και Varde, σύμφωνα με μία από τις πηγές.

Η Deutsche Bank και η Oak Hill αρνήθηκαν να σχολιάσουν, ενώ ο Varde δεν ήταν άμεσα διαθέσιμος για σχόλια.

Δεν υπήρχε καμία λέξη σχετικά με την τιμή για το πακέτο των δανείων.

Οι πηγές χρηματοδότησης ανέφεραν ότι το χαρτοφυλάκιο αναμένεται να περιλαμβάνει ορισμένα δάνεια από τους εφοπλιστές και όχι απλώς αναξιοπαθούντα χρέη.

"Η Deutsche έχει καταβάλει διάφορες προσπάθειες για να επαναπροσδιορίσει τμήματα του χαρτοφυλακίου της, συμπεριλαμβανομένων των πωλήσεων τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά για διάφορους λόγους δεν έχει συμβεί και αυτή τη φορά ήταν περισσότερο εστιασμένη και αποφασιστική", ανέφερε μία από τις πηγές.

Η Deutsche Bank προσπαθεί να συρρικνωθεί η έκθεση της στη ναυτιλία και άλλες ναυτιλιακές δανειοδοτήσεις, όπως οι λιμενικές εγκαταστάσεις, τα τελευταία δύο χρόνια. Στα τέλη Μαρτίου, η έκθεσή του στο συνολικό τομέα ανήλθε σε 4,1 δισ. Ευρώ, εκ των οποίων 3,3 δισ. Ευρώ αφορούσαν τη χρηματοδότηση πλοίων.

Αξιοποιώντας τους γερμανικούς κανόνες που έδωσαν πίστωση φόρου στους ιδιοκτήτες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι γερμανοί δανειστές είχαν γίνει μερικοί από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές των πλοιοκτητών τα τελευταία 20 χρόνια.

Πριν από δύο χρόνια εκτιμάται ότι είναι περίπου το ένα τέταρτο των εκκρεμών ναυτιλιακών δανείων ύψους 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων παγκοσμίως, αν και το μερίδιο των γερμανικών τραπεζών έχει μειωθεί έκτοτε καθώς έχουν μειώσει την έκθεσή τους εν μέσω μεγάλων περιουσιακών στοιχείων.

Ο καθαρισμός του βιβλίου χρηματοδότησης των μεταφορών αποτελεί μέρος της βαθιάς αναθεώρησης της Deutsche Bank, η οποία περιλαμβάνει επίσης σχέδια για μείωση του προσωπικού κάτω από 90.000 από 97.000.

Ο Christian Sewing, ο οποίος έγινε διευθύνων σύμβουλος σε απότομο ανασχηματισμό της διαχείρισης τον Απρίλιο, δήλωσε ότι ενώ η τράπεζα είχε δεσμευτεί για τη διεθνή παρουσία της, τώρα θέλει να μειώσει την παγκόσμια επενδυτική της τράπεζα και να επανεστιάσει την Ευρώπη και την εγχώρια αγορά της μετά από τρία συνεχή έτη .

Μετά την πώληση του ξένου χαρτοφυλακίου, παραμένει μόνο ένας μικρός όγκος μη εξυπηρετούμενων δανείων για τα πλοία και η Deutsche Bank είναι έτοιμη να αρχίσει και πάλι να αυξάνει την έκθεσή της στον κλάδο, σύμφωνα με μία από τις πηγές.

Σε μια ένδειξη ότι άλλες τράπεζες αναζωπυρώνουν το ενδιαφέρον για έναν τομέα που εξέρχεται από την χειρότερη πτώση, η γερμανική HSH Nordbank, όταν είναι ο μεγαλύτερος χρηματοδότης πλοίων στον κόσμο, σκοπεύει να αγοράσει ναυτιλιακά δάνεια από άλλες τράπεζες και να πραγματοποιήσει νέες επενδύσεις στον κλάδο.

Η HSH Nordbank χρειάστηκε δύο προγράμματα διάσωσης, εν μέρει λόγω του υψηλού κινδύνου ναυτιλιακού της βιβλίου, και ιδιωτικοποιήθηκε νωρίτερα αυτό το έτος με φορολογούμενους που νοσηλεύουν ζημίες άνω των 10 δισεκατομμυρίων ευρώ.

(Αναφορά από τους Arno Schuetze και Jonathan Saul)