Diana Shipping Bags Συμβόλαιο TC για την Αλυκή με την SwissMarine
Από την Aiswarya Lakshmi • 31 Μαρτίου 2018
Μ / ο Αλίκη. Φωτογραφία: Diana Shipping Inc.
Η Diana Shipping, μια παγκόσμια ναυτιλιακή εταιρεία ειδικευμένη στην ιδιοκτησία πλοίων ξηρού φορτίου χύδην, ανακοίνωσε ότι, μέσω μιας ξεχωριστής εξ ολοκλήρου ανήκουσας θυγατρικής, έχει συνάψει σύμβαση χρονοναύλου με την SwissMarine Services, Γενεύη, για ένα από τα πλοία ξηρού φορτίου χύδην Capesize, το m / v Αλίκη.
Το ακαθάριστο χρεωστικό επιτόκιο είναι 18.000 δολάρια ΗΠΑ ημερησίως, μείον προμήθεια 5% που καταβάλλεται σε τρίτους, για χρονικό διάστημα τουλάχιστον 20 μηνών έως το μέγιστο είκοσι δύο 22 μηνών.
Ο ναύλος αναμένεται να ξεκινήσει στις 4 Απριλίου 2018. Το m / v Aliki είναι επί του παρόντος ναυλωμένο, όπως ανακοινώθηκε προηγουμένως, με χρεωστικό επιτόκιο 10,300 δολαρίων ΗΠΑ ημερησίως, μείον προμήθεια 5% που καταβλήθηκε σε τρίτους.
Η "Αλίκη" είναι ένα πλοίο ξηρού χύμα φορτίου Capesize 180,235 dwt που κατασκευάστηκε το 2005.
Αυτή η απασχόληση αναμένεται να δημιουργήσει περίπου ακαθάριστα έσοδα ύψους 10,8 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο του χρονοναύλου.
Την περασμένη εβδομάδα, η Diana Shipping συνήψε σύμβαση χρονοναύλου με την SwissMarine Services SA, Γενεύη, για ένα από τα πλοία ξηρού φορτίου Capesize, το m / v New Orleans.
Ο στόλος της Diana Shipping Inc. αποτελείται σήμερα από 50 ξηρά φορτηγά πλοία (4 Newcastlemax, 14 Capesize, 5 Post-Panamax, 5 Kamsarmax και 22 Panamax). Από σήμερα, η συνδυασμένη φέρουσα ικανότητα του στόλου της Εταιρείας είναι περίπου 5,8 εκατομμύρια dwt με μέσο σταθμικό όρο ηλικίας 8,59 ετών.
Το πρώτο πλοίο αναχωρεί από τη Βαλτιμόρη μέσω καναλιού περιορισμένης πρόσβασης
Άνοιξε το τρίτο προσωρινό κανάλι στη Βαλτιμόρη
Καταρρέει φορτωτής στο λιμάνι Ρεσίφε της Βραζιλίας
Δύτες ανακτούν το σώμα στη Βαλτιμόρη
Η Βαλτιμόρη μπορεί να χρησιμοποιήσει επιχορήγηση για να ενισχύσει τις αποστολές φορτίου
-149049 "(Φωτογραφία: USCG)")
Η αποστολή στη Βαλτιμόρη θα συνεχιστεί έως τα τέλη Απριλίου
Η VTTI θα ελέγχει το μεγαλύτερο τερματικό LNG της Ιταλίας, το Snam για να πάρει 30%
-148981 "(Φωτογραφία: VTTI)")
Οι γέφυρες μπορούν να προστατεύονται από συγκρούσεις πλοίων – Ένας ειδικός σε κατασκευές σε καταστροφές εξηγεί πώς
Παγιδευμένα σκάφη αρχίζουν να απομακρύνονται από τη Βαλτιμόρη μετά από καταστροφή στη γέφυρα
-148915 "(Φωτογραφία: Αμερικανική Ακτοφυλακή)")
Η κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης υπογραμμίζει την ανάγκη προστασίας των κρίσιμων θεμελίων
Ο πιλότος ζήτησε βοήθεια με ρυμουλκό πριν από την καταστροφή της γέφυρας της Βαλτιμόρης
Συνεχείς επιθέσεις στο λιμάνι επιβραδύνουν τις εξαγωγές αγροκτημάτων της Ουκρανίας
