Doyle του DCA: Πρόεδρος Trump υποστηρίζει ισχυρά έργα υποδομής

William P. Doyle, Διευθύνων Σύμβουλος & Εκτελεστικός Διευθυντής Εργολάβοι βυθοκόρησης της Αμερικής

Good Morning και σας ευχαριστώ που με προσκαλέσατε σήμερα εδώ για να ανοίξετε το συνέδριο. Αυτή είναι η πρώτη μου φορά που απευθύνομαι στη Δυτική Ένωση Δραστηριότητας (WEDA), και είμαι τίμησε να είμαι εδώ.

Όλα αρχίζουν με βυθοκόρηση και ο Πρόεδρος Donald J. Trump το υποστηρίζει με σημαντικά νομοθετικά μέτρα. Όπως θα αναφερθώ αργότερα στα σχόλιά μου - οι αμερικανικές εταιρείες βυθοκόρησης είναι πραγματικά αμερικανικές εταιρείες, ξοδεύοντας δισεκατομμύρια δολάρια που κατασκευάζουν όλα τα πλοία μας στα αμερικανικά ναυπηγεία και στελέχωαν τα πλοία μας με Αμερικανούς αξιωματικούς ένα πλήρωμα. Και το έχουμε κάνει με αυτόν τον τρόπο από την αρχή της Δημοκρατίας, επειδή είμαστε οι πιο αποτελεσματικοί, είναι το σωστό πράγμα που πρέπει να κάνουμε και αναπόσπαστο μέρος της σημασίας της εθνικής και οικονομικής ασφάλειας της χώρας μας. Ως εταιρείες, εξυπηρετούμε περήφανα ως μέρος της εμπορικής ναυτιλίας των Ηνωμένων Πολιτειών.

Πριν ξεκινήσω, θα ήθελα να πω λίγα λόγια για την Αρχή Λιμένων Βιρτζίνια. Μετά από όλα, είμαστε στο Norfolk. Τα λιμάνια της Βιρτζίνια χρησιμεύουν ως λαμπρό παράδειγμα της κρίσιμης σημασίας της βυθοκόρησης και του τρόπου με τον οποίο είναι συνδεδεμένο με την ευρύτερη συζήτηση πολιτικής σχετικά με τη λιμενική υποδομή.

Βιρτζίνια Λιμάνια

Ο John Reinhart είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος και ο Εκτελεστικός Διευθυντής της Αρχής Λιμένων Βιρτζίνια. Έχω γνωρίσει τον Ιωάννη για πολλά χρόνια. είναι ένας εξαιρετικός ηγέτης, διευθυντής και έχει τεράστια πρόβλεψη. Είναι ένας μεγάλος Αμερικανός και ένας καλός φίλος. Πριν από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου & Εκπροσώπου της Virginia Ports, ο John Reinhart ήταν ο Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk Line, Limited. Κατά τη διάρκεια της θητείας του κατάφερε μέσω των πειρατικών επιθέσεων της Σομαλίας στο MV MAERSK ALABAMA. Ο Γιάν έγινε σίγουρος ότι τα μέλη της οικογένειας ήταν ενημερωμένα, εργάζονταν απευθείας με τους στρατιωτικούς μας ηγέτες και εξασφάλιζαν ότι οι Αμερικανοί ναυτικοί μας έφεραν με ασφάλεια. Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι έχουν περάσει εννέα (9) χρόνια από τις πειρατικές επιθέσεις της ALABAMA. Όλοι θα δείτε και θα ακούσετε από τον κ. Reinhart αργότερα σήμερα, καθώς αυτός θα είναι ο βασικός μας ομιλητής στο σημερινό γεύμα.

Η επέκταση στις διεθνείς πύλες της Virginia International και των διεθνών τερματικών Norfolk βρίσκεται στο χρονοδιάγραμμα και στον προϋπολογισμό. Και οι 26 από τους νέους γερανούς γερανούς που είναι τοποθετημένοι στο σιδηρόδρομο για την Virginia International Gateway έχουν παραδοθεί και προετοιμάζονται για εξυπηρέτηση.

Θα ήθελα να συγχαρώ τη Γενική Συνέλευση της Βιρτζίνια για την έγκριση 350 εκατ. Δολαρίων για λιμενική υποδομή και βελτίωση νωρίτερα αυτό το μήνα.

Όλοι περιμένουμε μαζί σας τον John Reinhart για την αναφορά του αρχηγού του Στρατού των Μηχανικών, που θα εμπόδιζε τα εμπορικά κανάλια ναυτιλίας του Norfolk Harbour σε βάθος 55 πόδια. Θα ήταν το μόνο λιμάνι στην ανατολική ακτή με επιτρεπόμενο βάθος 55 ποδιών.

Όλα αρχίζουν με βυθοκόρηση, αυτό που έκανε η Βιρτζίνια υπό την ηγεσία του κ. Reinhart είναι αξιοσημείωτο. Η Βιρτζίνια έχει διαμορφώσει σημαντικές εταιρικές σχέσεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και έχει σφυρηλατήσει τις βασικές βελτιώσεις της υποδομής.

Οι συνδυασμένες μεταφορές εντός και γύρω από τα λιμάνια της Βιρτζίνια είναι άψογες. Τριάντα έξι (36) τοις εκατό των εισερχόμενων και εξερχόμενων εμπορευμάτων της Βιρτζίνια μεταφέρονται σιδηροδρομικώς. Πράγματι, είναι ο μεγαλύτερος όγκος σιδηροδρομικών συνδέσεων οποιουδήποτε λιμένα στην Ανατολική Ακτή.

Η Βιρτζίνια έχει προγραμματίσει καλά. Το 2016, η Βιρτζίνια έλαβε επιχορήγηση FASTLANE ύψους 165 εκατομμυρίων δολαρίων για την επέκταση και βελτίωση των οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων ύψους 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, εξυπηρετώντας το "Atlantic Gateway". Επιπλέον, η Transurban και η CSX Transportation συνεισφέρουν 565 εκατομμύρια δολάρια, έρχεται μέσω των κονδυλίων μεταφοράς της Βιρτζίνια.

Η Βιρτζίνια εκμεταλλεύτηκε και αξιοποίησε το πρόγραμμα Federal Marine Highway "επιχορηγήσεις που επενδύουν σε χειρισμούς και αποθήκευση ψυχρών φορτίων. Στο λιμάνι Richmond Marine Terminal (RMT) της λιμενικής αρχής, η Βιρτζίνια πρόσθεσε μια φορητή κεντρική μονάδα ισχύος 40 βυσμάτων που μπορεί να τοποθετηθεί στη φορτηγίδα Richmond Express και ένα εξειδικευμένο ανυψωτικό περονοφόρο ανυψωτικό, το οποίο θα καταστήσει το λιμάνι της Βιρτζίνια έναν προορισμό για ψυχρό φορτίο.

Πάντα σκέψης, ο John Reinhart γνωρίζει τη σημασία της ευεργετικής χρήσης του υλικού εκσκαφής. Η Βιρτζίνια σχεδιάζει το έργο Craney Island Extension, το οποίο θα εξοικονομούσε κόστη με τη χρήση υλικού εκσκαφής για να δημιουργηθεί χώρος για ένα τερματικό εμπορευματοκιβωτίων που θα μπορούσε να χειριστεί έως και 3 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια ετησίως.

Δραστηριότητες σε εθνικό επίπεδο

Επιτρέψτε μου να απευθυνθώ σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση σε εθνικό επίπεδο. Υπάρχει μεγάλη δραστηριότητα στο Καπιτώλιο και από τον Λευκό Οίκο που επηρεάζει άμεσα τη βυθοκόρηση. Αυτό περιλαμβάνει τη χρηματοδότηση της εμβάθυνσης και της διεύρυνσης του καναλιού, την αποκατάσταση των ακτών και την ανανέωση της παραλίας.

Επιτρέψτε μου να επισημάνω κάποια από τη δραστηριότητα:

Ενημέρωση WRDA

Η Βουλή των Αντιπροσώπων πέρασε τον HR 8, τον νόμο για την ανάπτυξη των υδάτινων πόρων (WRDA) την Τρίτη 6 Ιουνίου. Η Γερουσία αναμένεται να αναλάβει τον αμερικανικό νόμο για την υποδομή του νερού του 2018 μετά την διακοπή διακοπών της 4ης Ιουλίου. Το DCA συνεργάζεται με το Σώμα των Μηχανικών του Στρατού

Οι εταιρείες-μέλη με τους εργολάβους βυθοκόρησης της Αμερικής ολοκλήρωσαν πρόσφατα δύο δύσκολες μέρες εργασίας με το Στρατολογικό Σώμα στην Εθνική Συνάντηση Δράσης και στο φόρουμ συζήτησης της Βιομηχανίας / Corps Hopper Dredge Management Group. Είμαστε σε καλό δρόμο και συνεργαζόμαστε στενά. Έχουμε μια καλή σχέση εργασίας ιδιωτικού τομέα με το Σώμα των Μηχανικών του Στρατού.

Επενδύσεις από τις εταιρείες βυθοκόρησης του ιδιωτικού τομέα

Όλοι γνωρίζουμε τη σημασία των συμπράξεων δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. Εμείς στην ιδιωτική βιομηχανία βυθοκόρησης κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να κάνουμε την Αμερική μεγάλη. Ο στόλος βυθοκόρησης με σημαία ΗΠΑ συνολικά υπερβαίνει τις 400 δράγες. Το 2017, η χωρητικότητα του στόλου της βυθοκόρησης των ΗΠΑ με σημαία ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 34% με την προσθήκη δύο μεγάλων πλοίων νέας κατασκευής που κατασκευάστηκαν στα ναυπηγεία των ΗΠΑ από αμερικανούς εργάτες. Στην πραγματικότητα, η βιομηχανία βυθοκόρησης των ΗΠΑ είναι μέσα σε ένα πρόγραμμα κατασκευής κεφαλαίου αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Οι νέες επενδύσεις περιλαμβάνουν τέσσερις μεγάλες δράγες αναρρόφησης κοπής, δύο μεγάλες δράγες και περίπου 50 φορτηγίδες που κατασκευάστηκαν σε ναυπηγεία σε όλη την Αμερική, όπως η Ανατολική ναυπηγική βιομηχανία, η ναυτιλία C & C Marine Shipyard, η Ναυπηγία Corn Island, η Ναυπηγική Conrad και η ναυπηγική Halimar.

Οι εταιρείες που πρόσφατα έχτισαν και κατασκευάζουν δράγες περιλαμβάνουν:

Η αμερικανική σημαία Εμπορικής Marine και Jones Πράξη

Στο τέλος, η βιομηχανία βυθοκόρησης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των 500.000 θέσεων εργασίας που υποστηρίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία των ΗΠΑ. Οι επενδυτικές αποφάσεις εξαρτώνται από την παραδοχή της μονιμότητας του νόμου Jones - τον ενιαίο και πιο θεμελιώδη εγχώριο ναυτικό νόμο που επέτρεψε στη γενική αμερικανική ναυτιλιακή βιομηχανία να παράγει ετήσια οικονομική παραγωγή ύψους 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ετήσια αποζημίωση των εργαζομένων ύψους 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έσοδα και 46 δισεκατομμύρια δολάρια προστιθέμενης αξίας.

Είμαι ένας μεγάλος υποστηρικτής ενός ισχυρού και ζωντανού αμερικανικού εμπορικού ναυτικού, του οποίου η βιομηχανία βυθοκόρησης των ΗΠΑ παίζει ζωτικό ρόλο. Πιστεύω στις εταιρείες μου και στα επιχειρηματικά τους μοντέλα για την κατασκευή πλοίων και πλοίων στα αμερικανικά ναυπηγεία, την καταγραφή των πλοίων τους στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη στελέχωση τους με Αμερικανούς αξιωματικούς και πλήρωμα.

Ευχαριστώ.