Hyundai Merchant Marine να πει καλοκαίρι στη συμμαχία 2M;

Εικόνα: Hyundai Merchant Marine

Η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία της Νότιας Κορέας, Hyundai Merchant Marine (HMM), είναι πιθανό να συμμετάσχει με τη Συμμαχία 2M, η οποία θα λήξει τον Απρίλιο του 2020 και θα ενταχθεί σε νέα συμμαχία των ωκεανών, σύμφωνα με τοπική ανακοίνωση των μέσων ενημέρωσης.

Σύμφωνα με μια έκθεση στην Business Κορέα, η 2M Alliance (αποτελείται από την Maersk Line και την MSC) είναι μειονεκτική για την HMM, καθώς δεν είναι πλήρες μέλος της συμμαχίας. Η κατάσταση της HMM έπεσε καθώς η 2M Alliance υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες ναυτιλίας Zim του Ισραήλ, ανέφερε η έκθεση.

Σύμφωνα με μια συμφωνία που υπογράφηκε το 2016, η 2M συμφώνησε ότι θα αποδεχόταν την HMM ως πλήρες μέλος, με βάση την αξιολόγηση της οικονομικής διάρθρωσης και της βελτίωσης της ρευστότητας της HMM.

Η έκθεση που αναφέρει αναλυτές της βιομηχανίας αναφέρει ότι, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες καταστάσεις, η HMM και η 2M είναι πολύ πιθανό να χωρίσουν τρόπους.

Ο κορεάτικος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων δεν κατάφερε να κερδίσει χρήματα τα τελευταία τρία χρόνια λόγω της αύξησης του κόστους και της στατικής παγκόσμιας ζήτησης εμπορευμάτων, σύμφωνα με την Times της Κορέας.

Είπε ότι παρά τη σειρά δανείων διάσωσης από την κρατική Τράπεζα Ανάπτυξης της Κορέας (KDB), ο αγωνιζόμενος αποστολέας δεν μπόρεσε να επαναφέρει τις δραστηριότητές του στην πορεία.

Το κεφάλαιο της HMM θα μπορούσε να εξαντληθεί πλήρως μέχρι το 2020 λόγω της αύξησης των χρεών. Το χρέος, το οποίο εκτιμάται σήμερα στα 2,54 τρισεκατομμύρια κέρδη, είναι πιθανό να φθάσει τα 3,33 τρισεκατομμύρια το επόμενο έτος και τελικά θα φτάσει τα 6,66 τρισεκατομμύρια κέρδη μέχρι το 2022, δήλωσε η έκθεση.

Όσον αφορά τις ανησυχίες που δημιουργούν, η HMM τόνισε ότι «αυτά είναι περιττές ανησυχίες». Στοχεύει σε ένα μερίδιο αγοράς 7% στα μεγάλα βαθιά ανατολικά-δυτικά δρομολόγια, καθώς προετοιμάζεται να παραλάβει 20 νέα υπερβολικά μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (ULCVs).

Μια άλλη ασημένια γραμμή είναι ότι πρόσφατα η Κορεατική Τράπεζα Ανάπτυξης (KDB) έχει υποσχεθεί να πραγματοποιήσει έντονη μεταρρύθμιση της Hyundai Merchant Marine (HMM) για να εξομαλύνει τη διαχείριση της προβληματικής ναυτιλιακής εταιρείας.

Η KDB είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της HMM με ποσοστό συμμετοχής 13,13%.