Joey Farrell: Γεννήθηκε στη Ναυτική Απομάκρυνση

Ο Joey Farrell χαμηλώνει μέσω ελικόπτερο σε ένα πυροσβέστη από το Grand Canary. Φωτογραφία ευγένεια Επίλυση θαλάσσια ομάδα.

Previous Next

Τα αγόρια είναι εξοικειωμένα με την καθαριότητα όταν παίζουν με τα σκάφη. Αλλά δεν ήταν ποτέ παιχνίδι για τον Ιωσήφ Φαρέλ, ΙΙΙ, ενστικτωδώς που συνειδητοποίησε ότι έχυσε και έσωζε πλοία, σε αντίθεση με το τυπικό παιδί του κ. Bubbles. Ο απόγονος του Resolve Marine Group μπορεί να γεννήθηκε για να ηγηθεί της παγκόσμιας εταιρείας αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών που ίδρυσε ο πατέρας του με μια μόνο ρυμουλκή πριν από 38 χρόνια, αλλά ποτέ δεν πήρε ελαφρά την επικίνδυνη απομάκρυνση ναυαγίων.

Πριν από τη δεκαετία του 15, ο Joey είχε δύο στενές κλήσεις προς και γύρω από τα πλοία που τον καθοδηγούσαν σήμερα, στα 34. Συνειδητοποιώντας ότι κάποιος πρέπει πάντα να μελετάει τι είναι φαινομενικά διαισθητικό, εφαρμόζει δοκιμασμένες τεχνικές επίλυσης προβλημάτων όταν εξερευνά βυθισμένα σκάφη και νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες.

"Όταν ήμουν πραγματικά νέος, περίπου τέσσερα ή πέντε χρόνια, έπεσα μέσα από το κατάστρωμα μιας φορτηγίδας, και κόπηκα", δήλωσε ο Joey Farrell. "Στη συνέχεια, όταν ήμουν 13 ή 14 ετών, ένα πλοίο έπεφτε από την Τζαμάικα. Υπήρχε ζάχαρη στο νερό και ήταν σκοτεινό. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης της κατάδυσης, αναρροφήσαμε κάτω από το πλοίο. Συνέβη τόσο γρήγορα, στη συνέχεια, ξέσπασε λίγο. Μετά από αυτό, κάθε φορά που θα βουτήξω γύρω από ένα ναυάγιο, θα ένιωθα γύρω από τη γωνία για να δω αν υπάρχει αναρρόφηση. "

Μεγαλώνοντας, ο Farrell άκουσε ιστορίες σχεδόν ατυχιών, συνειδητοποιώντας ότι η διάσωση είναι σοβαρή δουλειά.

«Επιβεβαιώνει αυτό που γνωρίζατε και ελαχιστοποιούσατε τον κίνδυνο σε κάθε σενάριο», είπε. "Όπως είναι διαισθητικό, εξετάστε το. Η επίλυση δίνει έμφαση στην προσωπική ασφάλεια και όλο το προσωπικό έχει λειτουργικό υπόβαθρο. "

Η ναυπηγική αρχιτεκτονική και μηχανική ενσωματώνεται σε καθημερινές λειτουργίες για αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης και αφαίρεση ναυαγίων. Υπάρχει μηχανικός σε κάθε ομάδα για να βοηθήσει στη σταθεροποίηση κάθε κατάστασης και να αποφύγει τα λάθη.

"Η αφαίρεση ναυαγίων είναι αντίστροφη μηχανική, αποικοδομώντας ένα πλοίο", δήλωσε ο Todd Schauer, διευθυντής επιχειρήσεων για το Resolve Marine Group. "Ο Joey οδήγησε την ομάδα που σχεδίασε το σύστημα για το πατενταρισμένο σύστημα αντιστάθμισης ανυψωτικής ράβδου αλυσίδας με πατενταρισμένο σύστημα DB1, το βαρύτερο ανελκυστήρα διάσωσης στην Αμερική".

Κρατώντας την ηρεμία κατά τη διάρκεια του χάους

Πώς τρέχετε μια επιχείρηση που βασίζεται σε καταστροφές; Η διαφορά ανάμεσα στη διάσωση ενός σκάφους και στην ανατίναξη της ομάδας μπορεί να είναι 15 λεπτά. Δεν υπάρχει ναυάγιο χωρίς έκτακτη ανάγκη. εάν η Επίλυση δεν ανταποκρίνεται εντός τεσσάρων ωρών από έκτακτη ανάγκη ή πυρκαγιά, η αποστολή γίνεται απομάκρυνση ναυαγίου ή διάσωση.

Παραδόξως, η σημερινή τεράστια, οικογενειακή επιχείρηση δεν μαστίζει τον νεποτισμό.

Ο Joey Farrell είναι ταπεινός, ήρεμος και άμεσος, με μια αίσθηση χιούμορ. Αυτός είναι ο τύπος για να σας αγοράσει μια μπύρα - ή να την παρασκευάσετε για εσάς, ο ίδιος - στη δική του μικροβιομηχανία, LauderAle, η οποία προσφέρει 36 μπύρες στη βρύση. Βρίσκεται λίγο έξω από το Port Everglades στο Φορτ Λόντερντεϊλ της Φλόριντα, το LauderAle είναι ένα μεγάλο σημείο αποσυμπίεσης για προσωπικό χωρίς χρέωση μετά από μια κουραστική μέρα έκτακτης ανάγκης.

"Ο Joey δεν κάθεται σε έναν πύργο ελεφαντόδοντου, είναι στη δουλειά" είπε ο Schauer.

Αν και το επώνυμό του δεν είναι Farrell, ο Schauer προτιμά ότι η Resolve είναι ιδιόκτητη, καθώς η οικογένεια επανεπενδύει συνεχώς στην εταιρεία, προωθώντας την προς τα εμπρός, καθώς άλλες εταιρείες διάσωσης συγχωνεύθηκαν ή διπλώθηκαν κατά τη διάρκεια της καριέρας του.

"Η επίλυση δεν είχε ούτε ένα δεσμό στον Κόλπο του Μεξικού μετά την Κατρίνα", δήλωσε ο Schauer. "Τώρα έχουμε μια μεγάλη εγκατάσταση και ένα στόλο."

Η απόρριψη και η ροή των επιχειρήσεων διάσωσης δεν λειτουργεί τόσο καλά σε μια δημόσια ή καθαρή εταιρεία με τους μετόχους να αναμένουν τριμηνιαία μερίσματα, ανθρώπους που δεν καταλαβαίνουν τον κίνδυνο, σύμφωνα με τον Schauer.

«Ζούμε και πεθαίνουμε από τα έργα μας», είπε. "Τα καρότα της μεγάλης ανταμοιβής φέρουν μεγάλη ευθύνη."

Η εταιρία που είναι διάσημη για τον καθαρισμό των μεγαλύτερων πρανών στον κόσμο εξακολουθεί να καταδιώκει κάθε απομάκρυνση των ναυαγίων, παρέχοντας έκτακτη ανταπόκριση κατά τη διάρκεια καταστροφών από τη συντριβή Value Jet μέχρι να ανακατευτεί με την USCG για καθαρισμό μετά τον τυφώνα Harvey.

Περιβαλλοντική συμμόρφωση: Το Fnal Frontier
Οι ολοκληρωμένες επιχειρηματικές μονάδες βοηθούν στην υποστήριξη έργων με ένα σταθερό επιχειρησιακό μοντέλο, όπως η Resolve Marine Academy, η οποία εκπαιδεύει σχεδόν 50.000 πλήρωμα στην αντιμετώπιση καταστροφών, συμπεριλαμβανομένων των εργαζομένων της Royal Caribbean και της Shell. Η διάσωση επαναληπτικού μάρκετινγκ είναι πλέον μάντρα εταιρείας, καθώς οι εργασίες διάσωσης προστατεύονταν προηγουμένως από το φορτίο. Τώρα, η διάσωση είναι αφιερωμένη στην προστασία του περιβάλλοντος. Με την αντιμετώπιση της πετρελαιοκηλίδας για όλα τα λιμάνια της Κίνας και των αναπτυσσόμενων χωρών, η Resolve υποστηρίζει την ετοιμότητα για το OPA 90. Η επιχείρηση έχει αλλάξει από την εποχή της εξάτμισης των δεξαμενών καυσίμων, το πλύσιμο φορτίου και την άντληση του υπολειπόμενου.

"Οποιαδήποτε νησιωτική χώρα με τουρισμό δεν θέλει να δει μια σταγόνα πετρελαίου", δήλωσε ο Farrell, προσθέτοντας ότι "η ναυτιλία γίνεται ασφαλέστερη όλη την ώρα. Η OPA αποδείχθηκε ότι μπορούμε να μειώσουμε σημαντικά τα ατυχήματα, δημιουργώντας ένα πρότυπο. Παίρνουμε τη θέση του ανταποκριτή και χρεώνουμε για την τήρηση των προτύπων, την κατανόηση των απαιτήσεων, διότι είμαστε έτοιμοι 24/7 ».

Στο Helm

Πίσω από τις σκηνές στην τελευταία επιχείρηση διάσωσης που διαχειρίζονται οι σωτήρες, ο πατέρας και ο γιος δεν συνεργάζονται πάντα πολύ στενά. Περίπου 10 χρόνια πριν, όταν ο Joey ήρθε στο πλοίο, ο πατέρας του άρχισε να περνά τη σκυτάλη.

"Έχουμε τις διαφορές μας, αλλά είναι τόσο καλό όσο παίρνουμε", δήλωσε ο Τζόι. "Δεν έχουμε επιχειρήματα, το μιλάμε μέσα από αυτό".

Ο Farrell αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Cornell με πτυχίο MBA και μεταπτυχιακό στη μηχανική των ωκεανών από το Ινστιτούτο Ωκεανογραφίας της Φλόριντα. Έλαβε την άδεια του ως 3ο βοηθός ναυτικού μηχανικού, απεριόριστη χωρητικότητα, και αρχιμηχανικός 4000HP, από τη Μασαχουσέτη Ναυτική Ακαδημία. Ενώ εργάστηκε κατά τη διάρκεια των καλοκαιριών στο Resolve, η πρώτη δουλειά του Farrell ήταν σαν ναυαγοσώστης. Θεώρησε μια καριέρα ως πιλότος ελικοπτέρου, αν και τώρα πετάει για διασκέδαση όποτε μπορεί. Απολαμβάνει την ανάπτυξη προγραμμάτων για web εφαρμογές, παίζοντας κιθάρα, ψάρεμα, ανάγνωση και επένδυση. Η σκληρή δουλειά, πολλές ώρες και η σκέψη σε κάθε απόφαση ενεργοποιούν την καθημερινή ζωή του Farrell. Η σειρά του είναι η επίλυση προβλημάτων, τα οποία οδηγούν καλά μια εταιρεία που προστατεύει τη ζωή, το περιβάλλον και την ιδιοκτησία στη θάλασσα. "Μου αρέσει η μεθοδολογία μιας καλά λιπαρής μηχανής", δήλωσε ο Farrell. "Μου αρέσει η παραγωγικότητα, τα πράγματα γίνονται πιο γρήγορα - γρηγορότερα, φθηνότερα, καλύτερα - και περνώντας από τους αριθμούς για να βρουν λύση και δεδομένα. Δεν με νοιάζει για αρνητικότητα ή προβλήματα χωρίς προτεινόμενες λύσεις. "

Το μυστικό του για την επιτυχία; Δεν είναι σίγουρος, αλλά είναι ευγνώμων για να αυξήσει την επεκτασιμότητα με την ίδια ηθική που τον έμαθε ο πατέρας του. "Έχω ακόμα επιτυχία;", παρατήρησε ο Farrell. "Δεν γνωρίζω. Ο στόχος μου είναι απλώς να μην βιδώ αυτό. "