Ο Maersk δοκιμάζει τη ρωσική αρκτική διαδρομή

Venta Maersk. Φωτογραφία: Ο όμιλος Maersk

Το φορτηγό πλοίο Venta Maersk, το οποίο ανήκει στον μεγαλύτερο ναυτιλιακό όμιλο AP Moller-Maersk στον κόσμο, πέρασε με επιτυχία τη ρωσική Αρκτική, σε δοκιμαστικό ταξίδι, που δείχνει ότι η τήξη θαλάσσιου πάγου θα μπορούσε ενδεχομένως να ανοίξει μια νέα εμπορική διαδρομή από την Ευρώπη στην ανατολική Ασία .

Ο Palle Laursen, ο επικεφαλής τεχνικός της AP Moller-Maersk, λέει ότι το φορτηγό πλοίο έχει κάνει το ταξίδι ως εφάπαξ δίκη. "Η δοκιμή μας επέτρεψε να αποκτήσουμε εξαιρετική επιχειρησιακή εμπειρία, συστήματα πειραματικών σκαφών, ικανότητες του πληρώματος και λειτουργικότητα της εγκατάστασης στήριξης με βάση την ακτή", δήλωσε.

Ο Λάουσεν δήλωσε ότι το πλοίο, το οποίο είχε φορτίο κατεψυγμένων ψαριών, έφτασε στην Αγία Πετρούπολη την Παρασκευή, αφού έφυγε από το λιμάνι του Ελεφαντοστού στις 22 Αυγούστου. Το πλοίο πέρασε από το Στενό του Βερολίνο στις 6 Σεπτεμβρίου.

Η Venta Maersk και όλα τα συστήματα επί του σκάφους εκτελούνται καλά στο άγνωστο περιβάλλον.

Το ταξίδι έγινε σύμφωνα με το σχέδιο και χωρίς συγκεκριμένα περιστατικά. Το σκάφος και όλα τα συστήματα επί του σκάφους εκτελούνται καλά στο άγνωστο περιβάλλον. Ενώ το πέρασμα είναι εφικτό σε αυτή τη χρονική περίοδο και χαρακτηρίζεται από έλλειψη αποφρακτικού πάγου, οι συνθήκες πάγου στην Ανατολική Σιβηρία απαιτούν βοήθεια από παγοθραυστικά.

Η Maersk είχε λάβει διάφορα προληπτικά μέτρα για να διασφαλίσει ότι η δοκιμή έγινε με τα υψηλότερα κριτήρια για την ασφάλεια του πληρώματος, του φορτίου, του περιβάλλοντος και του σκάφους. Κατά τη διάρκεια της δίκης, ο Maersk βρίσκεται σε στενό και τακτικό διάλογο με τη διοίκηση της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας και τις εταιρίες διακοπής του πάγου. Το πλήρωμα υποβλήθηκε σε ειδική εκπαίδευση και συνοδεύτηκε από πιστοποιημένους πάγους ποδηλάτων της Βόρειας Θάλασσας κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαμετακόμισης.

Ο Maersk υπογραμμίζει ότι πρόκειται για μια δοκιμή εφάπαξ που αποσκοπεί στην απόκτηση επιχειρησιακής εμπειρίας σε μια νέα περιοχή και στα πειραματικά συστήματα πλοίων:

"Επί του παρόντος, δεν βλέπουμε τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας ως βιώσιμη εμπορική εναλλακτική λύση στις υφιστάμενες διαδρομές ανατολής-δύσης. Γενικά, σχεδιάζουμε νέες υπηρεσίες σύμφωνα με τα εμπορικά πρότυπα, τα κέντρα πληθυσμού και τους πελάτες μας, "λέει ο Palle Laursen.

"Τούτου λεχθέντος, ακολουθούμε την εξέλιξη της πορείας της Βόρειας Θάλασσας. Σήμερα, το πέρασμα είναι εφικτό μόνο για περίπου τρεις μήνες το χρόνο, το οποίο μπορεί να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου. Επιπλέον, πρέπει επίσης να λάβουμε υπόψη ότι τα σκάφη που ταξινομούνται με πάγο υποχρεούνται να κάνουν το πέρασμα, που σημαίνει πρόσθετη επένδυση. "