MAN D & T Scoops 11 Παραγγελία σκάφους MSC

Από τον Joseph R Fonseca • 17 Απριλίου 2018

Η Samsung Heavy Industries (SHI) θα κατασκευάσει έξι από τα σκάφη, ενώ η Daewoo Shipping Marine Engineering (DSME) θα κατασκευάσει τα υπόλοιπα.

Η Bjarne Foldager, Αντιπρόεδρος πωλήσεων & προώθησης, Δύο Stroke Business - MAN Diesel & Turbo, δήλωσε: "Αυτή η σειρά υπογραμμίζει τη θετική μακροχρόνια επιχειρηματική σχέση μεταξύ MSC και MAN Diesel & Turbo. Είναι μια σημαντική τάξη που ενισχύει την ισχυρή θέση μας στο τμήμα μεγάλων εμπορευματοκιβωτίων όπου ο τύπος G είναι ο προτιμώμενος κινητήρας της αγοράς. "

Το πρόθεμα «G» πριν από έναν κινητήρα MAN B & W σημαίνει ότι έχει σχεδίαση με υπερβολικά μακρύ εγκεφαλικό επεισόδιο που μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα, ανοίγοντας έτσι το δρόμο για σχέδια πλοίων με πρωτοφανή υψηλή απόδοση.

Η μακρύτερη διαδρομή των κινητήρων τύπου G έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό για τον κινητήρα που κινεί την έλικα. Αυτές οι χαμηλότερες βέλτιστες στροφές κινητήρα επιτρέπουν τη χρήση μεγαλύτερης έλικας και, τελικά, είναι σημαντικά πιο αποδοτικές από την άποψη της προώθησης του κινητήρα. Μαζί με ένα βελτιστοποιημένο σχεδιασμό του κινητήρα, αυτό σημαίνει ότι οι νέες κατασκευές MSC θα απολαμβάνουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές CO2.

Η MAN Diesel & Turbo αναφέρει ότι μέχρι σήμερα διαθέτει μηχανές 71 × G95, από τις οποίες 23 έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία.

Η Hyundai Heavy Industries (HHI-EMD) θα κατασκευάσει τις μηχανές ME-C για SHI, ενώ η Doosan Engine θα κατασκευάσει αυτές για το DSME. Το τελευταίο σκάφος της σειράς πρόκειται να παραδοθεί μέχρι τις 15 Μαρτίου 2020.

Η MAN Diesel & Turbo έχει επίσης κερδίσει τη διαταγή για την προμήθεια των GenSets για κάθε σκάφος με τη μορφή μονάδων 3 × MAN 9L32 / 40 + 2 × MAN 6L32 / 40, οι οποίες θα κατασκευαστούν από την STX Engine στην Κορέα.