Το Mariel Port της Κούβας προετοιμάζεται για τα μεγάλα πλοία

© donvictori0 / Adobe Stock

Previous Next

Το νέο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Mariel της Κούβας ελπίζει να προωθήσει το σχέδιό του να γίνει περιφερειακός κόμβος ναυτιλίας με την ολοκλήρωση της βυθοκόρησης το επόμενο έτος, ώστε να μπορέσει να λάβει πλοία μεγάλου μεγέθους, δήλωσε την Πέμπτη ο γενικός διευθυντής του, Charles Baker.

Το τερματικό σταθμό στο Mariel Bay, 45 χιλιόμετρα δυτικά της Αβάνας, βρίσκεται σε βιομηχανικό πάρκο όπου η Κούβα επιδιώκει να προσελκύσει ξένους επενδυτές με φορολογικά και τελωνειακά διαλείμματα, στο πλαίσιο του σχεδίου μεταρρύθμισης της αγοράς για την ενίσχυση της αναιμικής οικονομίας.

Μετά το άνοιγμα το 2014, το τερματικό άρχισε να λαμβάνει τη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων που προηγουμένως πέρασε από την Αβάνα, η οποία έχει επικεντρωθεί στην υποδοχή αυξανόμενου αριθμού κρουαζιερόπλοιων.

Πέρυσι, ο τερματικός σταθμός Mariel επεξεργάστηκε 335.000 φορτηγά ισοδύναμα φορτηγά αξίας 20 μέτρων, 2% περισσότερα από ό, τι το προηγούμενο έτος, δήλωσε ο Μπέικερ, προσθέτοντας ότι αναμένεται να φτάσει φέτος φέτος.

Ωστόσο, δεδομένου ότι οι περισσότερες επιχειρήσεις έχουν έρθει τόσο μακριά από τις εισαγωγές και εξαγωγές της Κούβας, έχουν περιοριστεί από τις επιδόσεις της τοπικής οικονομίας, η οποία έχει αγωνιστεί με μια ταμειακή κρίση τα τελευταία χρόνια.

Μακροπρόθεσμα, οι υποστηρικτές της Mariel θέλουν να εκμεταλλευτούν την επέκταση του καναλιού του Παναμά παρέχοντας υπηρεσίες καλής ποιότητας και να αποτελέσουν κόμβο για τους ωκεανούς, οι οποίοι στη συνέχεια θα τροφοδοτούν τις ανατολικές ακτές της Αμερικής με μικρότερα σκάφη.

Για το λόγο αυτό, πρέπει να βυθίσει το κανάλι του βαθύτερα, ώστε να μπορεί να λάβει τη νέα φυλή των τεράστιων δοχείων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων γνωστά ως πλοία μετά την Panamax. Το εμπάργκο των ΗΠΑ αποτελεί επίσης ένα συνεχιζόμενο εμπόδιο για το εμπόριο με τον βόρειο γείτονα της Κούβας.

"Το έργο βυθοκόρησης θα πρέπει να ολοκληρώσει την επόμενη φάση μέχρι το τέλος αυτού του εξαμήνου, το οποίο θα μας επιτρέψει να λάβουμε πλοία μετά το Παναμάξ μήκους 335 μέτρων", δήλωσε ο Μπέικερ σε συνέντευξη Τύπου στο λιμάνι.

Πρόσθεσε ότι η βυθοκόρηση θα συνεχιστεί και θα ολοκληρωθεί το επόμενο έτος, επιτρέποντας στα πλοία μήκους 366 μέτρων να χρησιμοποιούν το τερματικό σταθμό.

Θα ήταν πρακτικά αδύνατο να καταστεί το λιμάνι της Αβάνας κατάλληλο για την υποδοχή τέτοιων μεγάλων πλοίων λόγω μιας σήραγγας κυκλοφορίας κάτω από το κανάλι.

Το τερματικό Mariel, με τους τέσσερις ογκώδεις post-Panamax γερανούς ορατό από μακριά, έχει την ικανότητα να χειρίζεται περίπου 800.000 εμπορευματοκιβώτια φορτίου ετησίως, σε σύγκριση με 350.000 της Αβάνας.

Η Κούβα ελπίζει να αναπτύξει το βιομηχανικό πάρκο Mariel προκειμένου να αποσταλεί περισσότερες κουβανέζικες εξαγωγές από το τερματικό σταθμό.


(Αναφορά από τη Sarah Marsh, Επεξεργασία από τη Rosalba O'Brien)