MISC για να ξοδέψετε το Capex 4B $ 5 Χρόνια
Aiswarya Lakshmi • 30 Απριλίου 2018
Σώμα LNG - Σέρι Camellia. Φωτογραφία: MISC Berhad
Το MISC Bhd, το ναυτιλιακό σκέλος της Petroliam Nasional Bhd ή του Petronas, το οποίο είναι αισιόδοξο να επιτύχει καλύτερα κέρδη για το οικονομικό έτος 2018, θέτει κατά μέρος μεγαλύτερες κεφαλαιουχικές δαπάνες (capex) συνολικού ύψους 15,68 δισ. RMF (4 δισ. χρόνια για να αναπτύξει τις τέσσερις βασικές επιχειρήσεις της, αναφέρει ο Bernama.
Τα τμήματα πυρήνα είναι η ναυσιπλοΐα υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ναυτιλία πετρελαίου και προϊόντων · υπεράκτια επιχείρηση? και θαλάσσια και βαριά μηχανική.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Yee Yang Chien δήλωσε ότι 500 εκατομμύρια δολάρια θα διατεθούν για πιθανά συμβόλαια FPSO και δεξαμενόπλοια, τα οποία όμως θα εξασφαλιστούν φέτος. "Ωστόσο, το ποσό αυτό (500 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) μπορεί να αυξηθεί αν φέρουμε περισσότερα συμβόλαια φέτος.
Ο τομέας LNG συνέβαλε στην πλειοψηφία των κερδών της εταιρείας, ακολουθούμενη από τις υπεράκτιες δραστηριότητες.
Όσον αφορά το στόλο του, η Yee ανέφερε ότι και τα 27 πλοία LNG εκμισθώθηκαν.
"Από τις 14 υπεράκτιες εγκαταστάσεις μας, δύο θα έρχονται από χάρτες φέτος και άλλες δύο θα δουν το χάρτη να λήξει σε δύο με τρία χρόνια.
Από το συνολικό κεφάλαιο ύψους 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η Yee δήλωσε ότι η εταιρεία αναμένει να αντλήσει χρηματοδότηση μέσω μετοχικού κεφαλαίου (30%) και τραπεζικού δανεισμού (70%).
Είπε ότι η κατάσταση υπερπροσφοράς τόσο για τα ΥΦΑ όσο και για τα πετρελαιοφόρα θα συνεχίσει να αποθαρρύνει την ανάπτυξη του κλάδου φέτος, μετά την υπερβολική προσφορά πλοίων και τις περικοπές στην παραγωγή από τον Οργανισμό των χωρών Εξαγωγών Πετρελαίου (ΟΠΕΚ).
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα συσσωρεύονται στα ευρωπαϊκά λιμάνια καθώς οι κινεζικές εταιρείες αγωνίζονται να βρουν αγοραστές
Η Διώρυγα του Παναμά βρυχάται για το Ελ Νίνο, ζητήματα διαχείρισης νερού
Το Περού επιδιώκει να αποφύγει τη διαιτησία για το Mega Port που κατασκευάστηκε από την Κίνα
Η Ενιαία Διοίκηση αντικατοπτρίζει τις προσπάθειες αντιμετώπισης καταστροφών βασικής γέφυρας
Το πρώτο πλοίο αναχωρεί από τη Βαλτιμόρη μέσω καναλιού περιορισμένης πρόσβασης
Άνοιξε το τρίτο προσωρινό κανάλι στη Βαλτιμόρη
Καταρρέει φορτωτής στο λιμάνι Ρεσίφε της Βραζιλίας
Δύτες ανακτούν το σώμα στη Βαλτιμόρη
Η Βαλτιμόρη μπορεί να χρησιμοποιήσει επιχορήγηση για να ενισχύσει τις αποστολές φορτίου
-149049 "(Φωτογραφία: USCG)")
Η αποστολή στη Βαλτιμόρη θα συνεχιστεί έως τα τέλη Απριλίου
Η VTTI θα ελέγχει το μεγαλύτερο τερματικό LNG της Ιταλίας, το Snam για να πάρει 30%
-148981 "(Φωτογραφία: VTTI)")
Οι γέφυρες μπορούν να προστατεύονται από συγκρούσεις πλοίων – Ένας ειδικός σε κατασκευές σε καταστροφές εξηγεί πώς
