Η Mitsui OSK Lines υπογράφει το μνημόνιο συμφωνίας με τη Ρωσική Ομοσπονδία

Από την Aiswarya Lakshmi • 27 Φεβρουαρίου 2018

Η MOL συμμετέχει στο έργο LNG Yamal, το οποίο είναι το πρώτο ενεργειακό έργο μεγάλης κλίμακας παγκοσμίως που εξάγει φορτία μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας και ο πρώτος μεταφορέας LNG που παγιδεύει τον πάγο του MOL για το έργο έχει τεθεί σε λειτουργία στα τέλη Μαρτίου , ακολουθώντας τις δοκιμές πάγου (θαλάσσιες δοκιμές που σπάζουν τον πάγο) στα ύδατα της Αρκτικής.

Η MOL διεξήγαγε επίσης μια μελέτη σκοπιμότητας με στόχο την ίδρυση ενός τερματικού σταθμού μεταφόρτωσης ΥΦΑ και ενός εμπορικού συγκροτήματος στην περιοχή της Καμτσάτκα με τον PAO Novatek, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος παραγωγός φυσικού αερίου στη Ρωσία και ο κύριος μέτοχος του έργου Yamal LNG.

Υπάρχουν άφθονοι φυσικοί ενεργειακοί πόροι (φυσικό αέριο, πετρέλαιο, άνθρακας κ.λπ.) στην περιοχή της Αρκτικής. Ωστόσο, οι ευκαιρίες εκμετάλλευσης αυτών των πόρων ήταν περιορισμένες εξαιτίας της έλλειψης δυνατοτήτων μεταφοράς στην Αρκτική.

Με τη μείωση του πάγου στην Αρκτική και το σχεδιασμό νέων εμπορικών πλοίων που σπάζουν τον πάγο, η μεταφορά των φυσικών πηγών ενέργειας της Αρκτικής έχει καταστεί εμπορικά βιώσιμη. Στην περιοχή της Αρκτικής, ακολουθούν νέα έργα στα βήματα του έργου Yamal LNG.

Οι χώρες της Ασίας, συμπεριλαμβανομένης της Ιαπωνίας, που εισάγουν ενεργειακούς πόρους, θα καλωσορίσουν την πρόσβαση σε νέες πηγές ενέργειας, ιδίως όσον αφορά την ενεργειακή ασφάλεια, και αναμένεται ότι θα υπάρξει σημαντική εμπορική αύξηση της ενέργειας που παρέχεται μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας.

Επιπλέον, για τις συναλλαγές μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαδρομή μέσω του καναλιού του Σουέζ, η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας είναι πολύ μικρότερη, πράγμα που ισοδυναμεί με λιγότερο χρόνο και μειωμένο κόστος και εκπομπές CO2 για τις μεταφορές. Ως εκ τούτου, αναμένεται να υπάρξει αύξηση του εμπορίου αγαθών, εκτός από τους ενεργειακούς πόρους, μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας στο μέλλον.

Η Ρωσική Άπω Ανατολή βρίσκεται στην είσοδο της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας, καθιστώντας την σημαντική πύλη μόλις πραγματοποιηθεί η αναμενόμενη αύξηση του εμπορίου μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας. Αυτό είναι το βασικό στοιχείο πίσω από την υπογραφή αυτού του μνημονίου συμφωνίας μεταξύ της MOL και της FEIA.

Επί του παρόντος, η FEIA βοηθά στην υλοποίηση πολλών μεγάλων έργων, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας ως αξιόπιστου και εμπορικά βιώσιμου διαδρόμου για ρωσικά και ξένα αγαθά.

"Ελπίζουμε ότι η MOL θα χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας για τη μεταφορά φορτίων στην Ιαπωνία και άλλες χώρες της Ασίας-Ειρηνικού και από κοινού θα μπορέσουμε να προσελκύσουμε σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη της υποδομής της Βόρειας Θάλασσας. υλοποιώντας όλα τα τρέχοντα και μελλοντικά έργα της, "δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της FEIA Leonid Petukhov.

Ο Υπουργός Ανάπτυξης της Ρωσικής Άπω Ανατολής Αλεξάντερ Γκάλουσκα τόνισε ότι η συνεργασία μεταξύ της FEIA και της MOL θα συμβάλει στην ενίσχυση της ρωσο-ιαπωνικής οικονομικής συνεργασίας και στην ανάπτυξη της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας.

"Ένας από τους βασικούς μας στόχους είναι να δημιουργήσουμε ένα μοντέλο για την ανάπτυξη της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας ως παγκόσμιο διάδρομο διαμετακόμισης μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Είναι αναμφισβήτητο ότι αυτό το έργο συμβάλλει στην ενίσχυση των ρωσικο-ιαπωνικών οικονομικών σχέσεων", πρόσθεσε ο Αλέξανδρος Γκάλουσκα.