Q-LNG, VTHM Εκτελέστε LOI για ένα άλλο δοχείο γεώτρησης LNG

Διευθύνων Σύμβουλος Q-LNG, Shane Guidry

Previous Next

Η μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου της ποιότητας LLC ("Q-LNG") ανακοίνωσε την περαιτέρω δέσμευσή της να υποστηρίξει τη βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων και τις ανάγκες μεταφοράς υγρών καυσίμων σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) με την εκτέλεση μιας επιστολής προθέσεως (LOI) Halter Marine, Inc. ("VT Halter") για την κατασκευή 8.000m3 δεξαμενής LNG με καύσιμα για κερδοσκοπία.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Shane Guidry σχολίασε: "Με τις πρόσφατες και πρόσφατες ανακοινώσεις σημαντικών κρουαζιερόπλοιων για την κατασκευή και την παράδοση κρουαζιερόπλοιων με κινητήρα ΥΦΑ στην αμερικανική αγορά, η Q-LNG δεσμεύεται να παραδώσει την ασφαλέστερη και οικονομικότερη λύση στη βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων . "

Η σύμβαση αυτή αποτελεί συνέχεια της δέσμευσης του Q-LNG για την ανάπτυξη υποδομής ανεφοδιασμού ΥΦΑ στη Βόρεια Αμερική. Η Q-LNG και ο εταίρος της μειοψηφίας, Harvey Gulf International Marine, θα κατέχουν και θα εκμεταλλεύονται αυτά τα περιουσιακά στοιχεία για την παροχή θαλάσσιων μεταφορών LNG, ενός κρίσιμου στοιχείου της υποδομής υγραερίου των ΗΠΑ, σε διάφορα λιμάνια της Φλόριντα και της Καραϊβικής. Ο Guidry πρόσθεσε: «Όπως είδατε νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα, ο Harvey Gulf, ο συνεργάτης μου στο Q-LNG, ανακοίνωσε πέντε χρόνια ασφαλών επιχειρήσεων χωρίς ένα περιστατικό. Οι ομάδες επιχειρήσεων στο Harvey Gulf και στο Q-LNG είναι έτοιμες να προσφέρουν το ίδιο επίπεδο απόδοσης σε ολόκληρη τη βιομηχανία της κρουαζιέρας. "

Το Q-LNG έχει συρρικνωθεί επί του παρόντος με την VT Halter για την κατασκευή του πρώτου offshore LNG Articulated Tug and Barge ("ATB") της Αμερικής. Αυτό το ATB θα κατασκευαστεί για να πληροί τις απαιτήσεις της αμερικανικής σημαίας, της κλάσης ABS και του διεθνούς κώδικα μεταφορέων φυσικού αερίου και έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά 4.000 κυβικών μέτρων ΥΦΑ με φορτηγίδα με διαστάσεις 324 x 64 x 32,6 και το ρυμουλκό έχει διαστάσεις 128 'x 42' x 21 '.

Ο κ. Guidry σχολίασε επίσης: "Έχουμε συνάψει αυτήν την επιστολή προθέσεων για την προώθηση του έργου μέσω της επαλήθευσης του σχεδιασμού, την ολοκλήρωση της πρότασής μας για την κατασκευή και την τιμολόγηση και τη διευθέτηση της χρηματοδότησης. Έχοντας την πλήρη δέσμευση του VT Halter, είμαστε βέβαιοι ότι η κατασκευή του δεύτερου σκάφους για το Q-LNG θα είναι εξίσου επιτυχημένη ». Ο κ. Guidry συνέχισε:« Το νέο έργο θα αντικατοπτρίζει προσεκτικά το υπό κατασκευή πλοίο, σημαντική ποσότητα σχεδίου και μηχανικής λεπτομέρειας. Ο νέος σχεδιασμός των 8000 κυβικών μέτρων καταγράφει όλα τα μαθήματα και τις αποδόσεις που αντλήθηκαν από την πρώτη ATB. Έτσι, η Q-LNG θα είναι σε θέση να προσφέρει το επόμενο σχέδιο σε μικρότερο χρονικό διάστημα σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή. Συνεργαζόμενοι με τους σημερινούς προμηθευτές εξοπλισμού, είμαστε σε θέση να εκμεταλλευτούμε την αποτελεσματικότητα εξοικονόμησης κόστους διασφαλίζοντας ταυτόχρονα ένα θετικό αποτέλεσμα για την παράδοση και την αξιοπιστία κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων ».