Προγράμματα εκπαίδευσης: Staten Island Ferries

Greg Trauthwein28 Ιανουαρίου 2020

Όταν ο κ. James DeSimone, αναπληρωτής Επίτροπος της Ferry Division του Υπουργείου Μεταφορών της Νέας Υόρκης, υπέγραψε το 2003 για τη λειτουργία του Staten Island Ferries, ο οργανισμός εξακολουθούσε να είναι σε επαφή με ένα από τα σημαντικότερα ατυχήματα στην ιστορία του: Τον Andrew J. Barberi, τον Οκτώβριο του 2003, ένα ατύχημα το οποίο περιλάμβανε αριθμό θανάτων και σοβαρών τραυματισμών. Ο DeSimone, ο οποίος είχε μακροχρόνια απασχόληση τόσο στο εμπορικό όσο και στο δημόσιο τέλος της ναυτιλιακής επιχείρησης, έφερε μια μοναδική προοπτική στην οργάνωση.

"Για την πόλη να πάει έξω από το σύστημα για να προσλάβει (εγώ) ήταν τεράστια", δήλωσε ο DeSimone. "Τότε, τόσο ο δήμαρχος όσο και το δημοτικό συμβούλιο είχαν μια ισχυρή εντολή να βελτιώσουν τις επιχειρήσεις των πορθμείων και να κάνουν αλλαγές μετά από αυτό το ατύχημα".

Με τους αριθμούς
Το Staten Island Ferry είναι ένα εικονικό κομμάτι της ιστορίας και του μέλλοντος της Νέας Υόρκης, μεταφέροντας περισσότερους από 25,2 εκατομμύρια επιβάτες σε ένα ταξίδι 5 λεπτών και 25 λεπτών ανά έτος, δωρεάν, με 40 404 ταξίδια που πραγματοποιούνται ετησίως μεταξύ Whitehall Street σε χαμηλότερα Μανχάταν στο τερματικό σταθμό του Αγίου Γεωργίου στο νησί Staten. Το σύστημα λειτουργεί οκτώ πλοία στη διαδρομή, από τα μεγαλύτερα σκάφη κατηγορίας Barberi (2), μέχρι τα μικρότερα σκάφη κατηγορίας Austin Class (2), με ένα τρίο σκάφος κατηγορίας Molinari των 4.400 επιβατών. και το Kennedy που χτίστηκε το 1965 με 3.000 επιβάτες. (Επί του παρόντος υπάρχουν τρία πλοία κατηγορίας Ollis των 4.500 επιβατών υπό κατασκευή, με τα πρώτα να παραδίδουν το φθινόπωρο του 2020).

Βοηθώντας να διασφαλιστεί ότι τα πλοία και τα τερματικά θα λειτουργούν 24/7/365 είναι ένα εργατικό δυναμικό περίπου 650, συμπεριλαμβανομένων των 400 πλοίων προσωπικό? 100 σε συντήρηση που καλύπτει όλες τις συναλλαγές με την ισορροπία στη διοίκηση και το προσωπικό τερματικών σταθμών.

Το Staten Island Ferry διοικείται από την πόλη της Νέας Υόρκης για έναν πραγματιστικό λόγο: Να μεταφέρει το Staten Islanders από και προς το Μανχάταν. "Στον ιδιωτικό τομέα, οι επιχειρήσεις υπάρχουν για έναν σκοπό: να κερδίσουν κέρδη ... και δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό", δήλωσε ο DeSimone. "Υπάρχει κυβέρνηση για την παροχή υπηρεσιών."
Το Staten Island Ferry είναι ένα εικονικό κομμάτι της ιστορίας και του μέλλοντος της Νέας Υόρκης, μεταφέροντας περισσότερα από 25,2 εκατομμύρια επιβάτες σε ένα ταξίδι 5 λεπτών, 25 λεπτών ανά έτος, δωρεάν, με δωρεάν 40,404 ταξίδια που πραγματοποιούνται ετησίως. Φωτογραφία: Greg Trauthwein Μια ώρα για αλλαγή
Το περιστατικό της 15ης Οκτωβρίου 2003 παρείχε μια κλήση αφύπνισης για την ιστορική υπηρεσία πορθμείων, ενώ η DeSimone και το πλήρωμά της σχεδίαζαν να κάνουν αλλαγές από τη δημιουργία ενός νέου Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας το οποίο χρειάστηκε σχεδόν 18 μήνες για να σχεδιάσει και να εφαρμόσει, στην ανασκόπηση της θαλάσσιας εκπαίδευσης και εκπαίδευσης.

"Όταν ξεκίνησα εδώ (εκπαίδευση) βασίστηκε σε καθοδήγηση και σκίαση", δήλωσε ο DeSimone. "Από τότε, όλη η εκπαίδευση, καθοδήγηση και σκίαση έχουν τυποποιηθεί. Σήμερα έχουμε τρεις συντρόφους που κάνουν όλη την εκπαίδευση για τους νέους θαλάσσιους υπαλλήλους για να εξασφαλίσουν ότι η εκπαίδευση είναι τόσο συνεπής όσο μπορούμε να την κάνουμε. "

Η τυποποιημένη εκπαίδευση για τους καπετάνιους και τους βοηθούς καπετάνιους συνδέεται σε κάθε οδόστρωμα - από το Μανχάταν μέχρι το νησί Staten μέχρι τους προβλήτες συντήρησης του οργανισμού - σε κάθε κατηγορία πορθμείων και στη συνέχεια υπογράφει από τους καπετάνιους.

Επιπλέον, η Staten Island Ferries συνεργάστηκε με το Marine Learning Systems σε ένα πρόγραμμα συνδυασμένης μάθησης. "John Garvey και εγώ κάθονταν σε μια παρουσίαση του συνεδρίου που δόθηκε από τον Murray Goldberg, Διευθύνων Σύμβουλος, Marine Learning Systems , και όταν τελείωσε John και είδαμε ο ένας τον άλλον και είπε:" Αυτό είναι ακριβώς αυτό που ψάχνουμε "," που προκύπτει σε μια νέα πλατφόρμα κατάρτισης ανάμειξης για νέα deckhands και φίλους.

Το Staten Island Ferries διαθέτει και λειτουργεί δικό του προσομοιωτή, ενώ άλλο πρόκειται να τεθεί σύντομα σε υπηρεσία, το οποίο απευθύνεται σε εκπαίδευση Bridge Resource Management (BRM) και εκπαίδευση ECDIS. Επιδιώκει να μεγιστοποιήσει την απόδοση της κατάρτισης, για παράδειγμα, εξοπλίζοντας το νέο προσομοιωτή με τον πραγματικό εξοπλισμό που θα παρουσιαστεί στα newbuilds. Στέλνει επίσης το πλήρωμα στο SUNY Maritime για εκπαίδευση όπως απαιτείται, με το MITAGS να φέρει το βαρύτερο φόρτο εργασίας για τους καπετάνιους του Staten Island και τα βοηθητικά προγράμματα εκπαίδευσης καπετάνιου μέσα και έξω από τον προσομοιωτή.

"Το MITAGS διαθέτει το Πρόγραμμα Αξιολόγησης των Δεξιοτήτων Πλοήγησης (NSAP®) , με όλους τους λειτουργούς μας να συμμετέχουν", δήλωσε ο DeSimone. Στον σημερινό κόσμο, πριν κάποιος κινηθεί προς έναν βοηθό καπετάνιο ή καπετάνιο, πρέπει να ολοκληρώσει το πρόγραμμα NSAP εκτός από τις αξιολογήσεις άλλων αρχηγών και διοίκησης.

«Όταν πρόκειται για την προώθηση ενός καπετάνιου και την αξιολόγηση των δεξιοτήτων του, η ανθρώπινη αξιολόγηση είναι υποκειμενική και μερικά από αυτά είναι εντάξει», δήλωσε ο DeSimone. «Αλλά αναζητούσαμε μια λύση που θα ήταν όσο το δυνατόν πιο αντικειμενική». , με την προϋπόθεση της λύσης.

MarTID 2020: Η έρευνα για την παγκόσμια ναυτική εκπαίδευση είναι ανοιχτή
Η τρίτη ετήσια έρευνα για τη βάση δεδομένων Maritime Training Database (MarTID) είναι επίσημα ανοιχτή μέχρι τις 29 Φεβρουαρίου 2020.

Πάρτε την έρευνα MarTID 2020
Για να διευκολυνθεί η ευρύτερη ανταπόκριση σε παγκόσμιο επίπεδο, η διευθύνουσα ομάδα του MarTID επέλεξε και πάλι να συντομεύσει την έρευνα και να προσφέρει τρεις στοχοθετημένες εκδόσεις για αυτούς τους τρεις ενδιαφερόμενους:
 Έρευνα χειριστή σκαφών: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDOperator
 Έρευνα METI: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDMETI
 Έρευνα ναυτικών:
https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDSeafarer

Γιατί είναι σημαντικό το MarTID;
Αυτή η πρωτοβουλία MarTID είναι η πρώτη του είδους της στον κόσμο. Υπάρχει ευρεία συμφωνία ότι περίπου το 80% των θαλάσσιων ατυχημάτων περιλαμβάνουν αιτίες ανθρώπινων παραγόντων. Ως εκ τούτου, οι φορείς εκμετάλλευσης σκαφών και τα ναυτικά κέντρα κατάρτισης διαθέτουν σημαντικούς πόρους για τη δημιουργία βέλτιστων πρακτικών και καινοτόμων προγραμμάτων κατάρτισης. Η βάση δεδομένων MarTID θα αναπτυχθεί σε βάθος και βάθος ετησίως με τη συμμετοχή σας, φωτίζοντας τις προσεγγίσεις κατάρτισης και τις επιτυχίες των παγκόσμιων φορέων σκαφών και εκπαιδευτικών κέντρων. Οι διορατικές και δύσκολες πληροφορίες που περιλαμβάνονται στην έκθεση περιλαμβάνουν τις παγκόσμιες τάσεις στους προϋπολογισμούς κατάρτισης, το μέσο ποσό εκπαίδευσης που καταβάλλεται ανά ναυτικό και τις τάσεις στις τεχνολογίες εκπαίδευσης και τα μοντέλα κατάρτισης.

Τι θα κερδίσω?
Όπως και στις δύο προηγούμενες έρευνες, η έρευνα του 2020 θα ακολουθήσει μια σειρά δημοσιευμένων εκθέσεων, οι οποίες δημοσιεύονται σε γενικές γραμμές. Αυτές οι αναφορές θα παρέχουν τόσο πληροφορίες υψηλού επιπέδου όσο και βαθιά κατάδυση που καλύπτουν τόσο τις γενικές τάσεις όσο και τη βαθιά κάλυψη του ειδικού θέματος 2020. Παρόλο που η MarTID ιδρύθηκε και διευθύνεται από τις τρεις οργανώσεις-εταίρους, απαιτείται η επιτυχία της κοινότητας. Η συμμετοχή σας, περίπου 30 λεπτά από το χρόνο σας, βοηθά στη διεύρυνση του βάθους των πληροφοριών.
 Ο ιδιοκτήτης / φορέας του σκάφους θα έχει ένα μέσο για τη συγκριτική αξιολόγηση των δικών του πρωτοβουλιών κατάρτισης.
 Τα εκπαιδευτικά ιδρύματα ναυτιλίας θα είναι σε θέση να εκτιμήσουν καλύτερα τις μελλοντικές ανάγκες.
□ Οι ναυτικοί θα έχουν ενδεχομένως μια σαφέστερη εικόνα των εξελισσόμενων απαιτήσεων δεξιοτήτων.

Τι είναι το MarTID;
Το MarTID είναι μια μη εμπορική κοινή πρωτοβουλία του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Πανεπιστημίου, των θαλάσσιων συστημάτων μάθησης και του New Wave Media. Βασικές αρχές της περιλαμβάνουν ηθική ακεραιότητα, αντικειμενικότητα και εμπιστευτικότητα. Ξεκίνησε το 2018 με την ολοκλήρωση της εναρκτήριας έρευνας και της δημοσίευσης της Έκθεσης για τις πρακτικές εκπαίδευσης 2018, η οποία βρίσκεται μαζί με την έκθεση του 2019 στη διεύθυνση www.MarTID.org.


Κατηγορίες: Άτομα & Εταιρικά Νέα, Εκπαίδευση / Κατάρτιση, Πλοία, Πλοία