Η AAPA αντιτίθεται στο κινεζικό σχέδιο τιμολόγησης για γερανούς

© Matt Gush / Adobe Stock

Σε απάντηση σε έναν προτεινόμενο πρόσθετο δασμό 100% στα κινεζικά κατασκευασμένα πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων από πλοίο σε ακτή (STS) από το Γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των Ηνωμένων Πολιτειών (USTR) και την κυβέρνηση Τραμπ, η Αμερικανική Ένωση Λιμενικών Αρχών (AAPA) συνεχίζει να υποστηρίζει σθεναρά την αντίθεσή της.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της AAPA, Κάρι Ντέιβις, κατέθεσε σε ακρόαση ενώπιον του USTR εκ μέρους της λιμενικής βιομηχανίας, μαζί με αρκετούς άλλους ενδιαφερόμενους φορείς λιμένων των ΗΠΑ. Πρόσφατα, η AAPA υπέβαλε επίσης εκτενή σχόλια στο USTR, περιγράφοντας τις ειλικρινείς σκέψεις του κλάδου σχετικά με τις προτεινόμενες αλλαγές πολιτικής, εκφράζοντας την έντονη αντίθεση του σε πρόσθετους δασμούς στους γερανούς STS.

«Η εφαρμογή ενός νέου δασμού 100% στους κινεζικούς γερανούς STS δεν θα δημιουργήσει μια εγχώρια βιομηχανία κατασκευής γερανών από το πουθενά», δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της AAPA, Κάρι Ντέιβις, σε επίσημα σχόλια που υπέβαλε στην Ομοσπονδιακή Αρχή Μητρώου. «Θα αυξήσει μόνο το κόστος για τις δημόσιες λιμενικές αρχές».

Γενικά, η AAPA υποστηρίζει τις πολιτικές προσπάθειες για την επανατοποθέτηση της παραγωγής βασικών βιομηχανιών και προϊόντων και έχει ηγηθεί αυτής της συζήτησης μεταξύ βασικών κυβερνητικών και βιομηχανικών αξιωματούχων. Ωστόσο, προς το παρόν δεν υπάρχουν εγχώριοι κατασκευαστές γερανών STS. Στα σχόλια, ο Ντέιβις έγραψε ότι «η αύξηση των δασμών στους κινεζικούς γερανούς κατά 100% δεν θα αναζωογονήσει μαγικά μια αμερικανική βιομηχανία κατασκευής γερανών που είναι ανύπαρκτη εδώ και δεκαετίες. Ωστόσο, θα αναγκάσει τις δημόσιες λιμενικές αρχές να πληρώσουν περισσότερα για τους γερανούς που έχουν ήδη παραγγελθεί ή που πρέπει να παραγγείλουν σύντομα για να αντικαταστήσουν τον παλαιωμένο εξοπλισμό ή να εξοπλίσουν νέους τερματικούς σταθμούς».

Στα σχόλια της AAPA, τα οποία υπογραμμίζουν τις δυνητικά καταστροφικές επιπτώσεις των υπερβολικά υψηλών δασμών στους γερανούς STS που κατασκευάζονται στην Κίνα, η βιομηχανία ζήτησε επίσης από την USTR:

• Να ανακληθεί το επικείμενο σχέδιο για την επιβολή τελών που θα μπορούσαν να φτάσουν το 1 εκατομμύριο δολάρια σε όλους τους ξένους μεταφορείς οχημάτων.
• Περαιτέρω μείωση των τελών σε πλοία κινεζικής κατασκευής, ιδιοκτησίας και εκμετάλλευσης, κάτι που θα βλάψει τις αμερικανικές επιχειρήσεις· και
• Διευκρινίστε διάφορους συγκεκριμένους τεχνικούς ορισμούς και τον ρόλο των λιμένων στην εφαρμογή πολιτικής.

Η AAPA παραμένει προσηλωμένη στην αντίσταση κατά των πρόσθετων δασμών σε γερανούς STS και σε όλα τα αγαθά που αυξάνουν το κόστος αποστολής, αυξάνουν τα έξοδα για τα λιμάνια και τελικά αυξάνουν τις τιμές για τους καθημερινούς Αμερικανούς καταναλωτές.